1樓：出招兒
無框車門是有點高階感，而且帥氣，顯得豪華。但是無框車門也有缺點，比如時間長了，有可能會出現異響。
無框車門和有框車門的區別
2樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，無框車門代表著時尚、運動，開啟車門時會有種駕駛著它飛馳的衝動，當車窗玻璃完全降下時，開關門動作更是瀟灑。
無框車門當然也有缺點，模具的設計精度非常高，導致成本增加，開門時會自動下降一點，比有框車門技術上要複雜，增加了故障率。而且日常使用時，不注意的乘客會直接把手放玻璃上關車門，雖然玻璃很堅固，但玻璃上的手印就必不可少了。
無框車門的設計和普通的車門不同，它之所以能夠和車體嚴絲合縫，是因為無框車門的開、關門系統，在開門的時候，玻璃會自動下降釐公尺，關門後會自動公升上卡住密封條，而密封條安裝在車身上，所以完全可以不用擔心密封性。甚至因為無框車門使用的是較厚的玻璃，隔音效果會比一般車門更好。而且安全方面，因為有門而無框，所以在設計時形成整體車的a柱、b柱的加強，a柱、b柱、c柱的加強使車輛在特殊的情況下，比如翻車，可以使得整個車身的鋼性加強。
希望能幫到你，望。
3樓：網友
從設計角度，無框車門最初帆態源於敞篷車，是為了達成敞篷效果的必然設計。敞篷車態輪源屬於汽車工具屬性之上更高階的精神需求，本就是典型的高階車。
從技術角度來講，無框車門對車門的很多指標都提出了更高的要求。對玻璃而言，缺少了門框的保護，公升降器需要使用更復雜且強度更高的雙導軌結構，成本高於一般車門的單導軌。除此之外，無框車門還對玻桐悶璃尺寸、密封膠條的耐候性等等都提出了更高的要求。
無框車門的優缺點
4樓：小劉說車
說起無框車門，相信大家的第一印象就是大眾cc和賓士cls。這些門以其時尚、動感、優雅的特點吸引了人們的目光。很多人覺得這扇門很吸引人。
說到無框門的優點，它們很漂亮，非常漂亮，非常漂亮。這種無框設計確實是職業嫂戶的利器，可以瞬間俘獲大多數嫂紙的目光。
但是，從實用的角度來看，這種配置確實可以說是雞肋，沒有任何功能，它的缺點比你想象的還要多。首先它的缺點也很明顯，那就是貴，很貴。雖然無框門比有框門有更多的技術問題需要考慮，比如隔音、防水等。
所以光是四扇門的成本就上公升了。從另乙個角度來看，由於技術複雜，故障率會上公升，維護成本也會相當可觀。
因為設計的原因，當你使用車門的時候，它比普通的車門更復雜。它的玻璃粘在膠帶裡。因此，當你想開啟車門時，玻璃會先自動下降，這個過程會讓有點不耐煩的人感到非常不安。
還有，無框車門的密封效能不是很嚴密，車門和車身之間用膠帶密封，膠帶老化快。在高速路段行駛時，無框車門的缺點是進氣、進雨、對風噪抑制不佳。
另外，我們先不談大力關車門玻璃的問題。我相信，如果無框門被大力關上，業主的心都在流血。如果發生碰撞，鑲框門最多會碰掉一塊油漆，這樣漂亮的無框門可能會變成無玻璃門。
雖然如今的智慧型技術很先進，玻璃會自動公升降，但隨著時代的使用，它伴隨著窗戶的高故障率！比如開關門慢或快，玻璃就不容易反應。時間長了，就會出現程式紊亂。
比如寶馬mini經常需要初始化玻璃。此外，如果汽車在寒冷的冬天淋溼，玻璃會隨著密封槽凍結，到時候開門會很麻煩。
那些車是無框車門大眾cc是無框車門嗎
是的，開關車門的時候會自動降低一下車窗。 無框車門多了去了，你給個大概的價位，cc就是 你好，大眾cc是採用無框車門設計的。 大眾cc的確是無框的車門，運動感極強，也比較適合跑車型。 你好，大眾的cc是無框門的。屬於轎跑 您好，大眾cc是無框門的，運動風格轎跑車型。有類似大眾cc這樣無框車門的轎車有...
奧迪Q8無框車門？真的嗎？
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