1樓：區弼宓浩然
如果你平時發動車時，聲音不如這個大，那就是偶然的怠速提高狀態，也屬於正常。
這是由於當車輛使用過一段時間後，多多少少都有積碳，加上天鬥首氣變涼空肢數，氣溫等因素，都可能造成電子控制系統檢測到此時需要加大噴油量，造成怠速時轉速較高。
但它不應該是常飢蔽態，偶爾出現，或者天冷時經常出現，或者車輛閒置幾天後首次啟動出現，都是正常的。
2樓：局揚譚雪曼
馬自達6是雙頂置凸輪軸的擁有s-vt+vis（類似於豐田的vvt）發動機，和的發動機原理完全一樣，只是的是108千瓦，而的是122千瓦（只大14千瓦不會有什麼突出的表現，況且的早已經停產）。這個發動機在馬自達6剛上市的時候姿瞎亮是非常的優秀（03年的上市，04年的上市，並且在05年年底的時候對小改款的馬自達6發動機進行神梁了有效地優化）。但是，目前這款發動機只能說不算差，畢竟已經五六年了。
如果不好的話，福特的蒙迪歐制勝和進口的馬和奔騰b70也不會還用它。但是馬自達跡寬6的車身在b級車裡不算重，底盤很優秀（前懸掛為雙橫臂後為多連桿，也就是傳說中的轎跑車底盤），所以號稱彎道之王。最高時速210公里（畢竟只是l4的排量也就這樣了，沒法和銳志的的發動機比，當然價錢也沒法比），100公里提速最快為秒（這個提速成績在b級車裡算是比較好的了）。
總之操控和動力還不錯，舒適性欠佳。
馬自達發動機聲音大原因是什麼原因？
3樓：網友
發動機的異響故頌悄穗障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關；
通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障，若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障；
集濾器問題，橡膠圈密封不好，使油幫浦在工作時，不能正常將機油吸野卜上來且吸了大量空氣，發動機系統潤滑不足，特別是氣門液壓運哪挺杆部分，發出金屬敲擊聲；集濾器發生堵塞，不能正常將機油吸入發動機潤滑系統，導致潤滑不良。
馬自達3一啟動聲音大
4樓：
摘要。您好，親<>
馬自達3一啟動聲音大屬於正常。
如果冷啟動時發動機聲音較大，一分鐘後往往會安靜，熱啟動時聲音很低，這是正常現象。因為停車後，發動機內的機油會自動流回油底殼。第二天開始變冷時，機油將從油底殼慢慢流回氣缸蓋附近。
如果是熱啟動，機油已經到位，潤滑密封良好，聲音自然會低。
因此，冷啟動聲音會很大，但持續時間不會很長，最多2分鐘。如果發動機長時間轟鳴，應儘快到維修站檢查。
現象一：冷啟動發動機吱吱嘎嘎的聲音。如果發動機在冷啟動時聲音很大併發出嘎吱聲，則檢查機油的使用情況。
如果使用劣質汽油，還會導致發動機功率下降，發動機內部積碳增加，發動機噪音增大。
馬自達3一啟動聲音大。
您好，親<>
馬自達3一啟動聲音大屬於正常現象。如果冷啟動時發動機聲音較大，一分鐘後往往會安靜，熱啟動時聲音很低，這是正常現象。因為停車後，發動機內的機油會自動流回油底殼。
第二天開始變冷時，機油將從油底殼慢慢流回氣缸蓋附近。如果是熱啟動，機油已經到位，潤滑密封良好，聲音自然會低。
因此，冷啟動聲音會很大，但持續時間不會很長，最多2分鐘。如果發動機長時間轟鳴，應儘快到維修站檢查。
現象一：冷啟動發動機吱吱嘎嘎的聲音。如果發動機在冷啟動時聲音很大併發出嘎吱聲，則檢查機油的使用情況。
如果使用劣質汽油，還會導致發動機功率下降，發動機內部積碳增加，發動機噪音增大。
就時間久沒啟動一啟動發動機聲音就特別大 然後過一會 或者直接掛檔就好了 是怎麼回事。
冷車啟動聲音就會很大。
別的車也會這樣嘛。
是的，屬於正常現象。
5樓：湖南萬通汽車學校
第一就是發動老困機的積碳太多，第二就是發動機的機油不符合或者是機油變髒了。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常鏈含手響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按棚嫌對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
馬自達3發動機聲音大的原因是什麼？
6樓：
摘要。您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~馬自達3發動機聲音大的原因是什麼？
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~10年的馬3，的發動機聲音大，後來加了三元催化器，現在聲音更大了。
馬自達3發動機聲音大的原因是什麼？馬自達3發動機聲音大的原因是什麼？主要看是怠速還是多少碼。
油門不踩聲音不大，踩了以後就大了。
60碼上去就大了。
馬自達剛啟動發動機聲音大是怎麼回事
7樓：汽車大師問答
馬自達剛剛啟動發動機的聲音之所以很大，是因為發動機很多常見的異常雜訊的存在都取決於發動機的轉速狀態。異常聲音只在怠速或低速執行時存在，如果維持在一定轉速，聲音會紊亂，急減速時會相繼發出較短的聲音。異響是發動機突然加速時發出的，維持高速運轉時的聲音依然存在。
1、發動機異響故障往往與發動機工作週期有明顯關係，特別是曲柄連桿機構和配氣機構的異響與工作週期有關；2、通常，與工作迴圈無關的間隙產生的聲音多為發動機附件有故障，與工作迴圈無關的部件產生的連續金屬摩擦音時，部分旋轉部件可能有故障；3、濾油器問題，膠圈密封不好，油幫浦工作時不能正常抽油，吸入大量空氣，發動機系統潤滑不足，尤其是閥門液壓挺杆部分，有金屬爆震聲；過濾器發生堵塞，無法正常將機油吸入發動機潤滑系統，導致潤滑不良。
早上發動機啟動聲音很大怎麼回事，啟動時發動機聲音很大怎麼回事兒？
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