和雅閣2 4差不多的有什麼車?? 不是日本的

時間 2025-07-06 05:20:16

1樓:匿名使用者

新君威吧!這個價位日本車比較多。別的車不好找。

雅閣2.0的和2.4的哪個好?雅閣2.0和2.4選擇哪

2樓:心雨汽車志

雅閣第八代好還是好? -車型也變大,最讓人擔心的是,純粹就是小馬拉大車,總的來說,德國人的底盤技術,事實還是降低了不少,首先是因為08對camry打了翻身仗,外形很帥,穩定性都勝於日本人。8改變來的發動機,唯一美中不足的就是車型太老,例如。

雅閣第八代買好還是好 - 交的稅多,好點 黑色或白色。

第八代新雅閣跟有什麼分別? -除了排量區別其它沒太大區別,有手動檔和自動檔選擇,只有自動檔。我覺得一般來說也夠用。

第八代雅閣買的還是的: 是的。的相比 比的要省油。而且故障路也很少 你應該買的。

8代雅閣與哪個機器最先進? -樓主您好:單從功率上看肯定是要好一些,但是如果家庭使用的話就可以了,雅閣的和均採用了i-vtec技術,可變氣門,生成電子燃油控制系統,應該說在國內b級車市場算是比較先進的了,兩款發動機大致相同不存在好與壞。

先進性是一樣的,只是根據您的需求而定,這車真的不錯,高階相容性車身,帶坡度邏輯的變速器,雅閣的口碑很好,維修便宜。希望此次對您有所幫助。

雅閣和的區別 - 排量的區別很容易看出來,最重要的部分,雅閣發動機是單頂置凸輪軸(低速啟動快),是雙頂置凸輪軸(中高速加速快),比少了個很重要的安全配置,日系裡的vsc,也就是德系車的esp,彎道輔助,這個配置在雨雪多的北方比較重要;11款雅閣輪轂大氣些,輪子也加大了。其他部分割槽別相對的少些。 和價效比都不錯,買什麼看你預算了。

雅閣20和24的區別 - 覺得賣少了 雅閣是很保值的車子 008年的車排量 跑多少公里了?有沒有出過事故? 如都跑的少也 沒事故的話應該20w左右。

雅閣20和動力方面區別大麼 - 我開的的,油門相應太慢。加速不行。突然提速超車很費勁。建議的。油耗都差不多。

第8代本田雅閣與哪個省油 - 的確是 的了啊 .這就看你的水平了。在市區裡跑是肯定的費油了。

好要看你跑的路況了。要是跑高速,就省了。但相對而言。

動力就沒的好了。兩款發動機都不一樣。要是技術不好。

的 也能開成的百公里油耗了。祝你好運!

買本田雅閣和的哪個好?在動力和省油的方面,本人想買的又怕動力不夠,買的又怕 - 我用了8年了,在高速公路油耗大約在公升/百公里。確實會動力不足的情況。如果走高速少或爬坡少,可以考慮。

雅閣選2.0還是2.4?

3樓:避坑小舔

雅閣選還是?糾結點在於動力,預算夠的話,當然選擇,能夠保證在城市中駕駛輕鬆,不至於堵車的時候頻繁被人超車。但這個問題並沒有這麼簡單,想必題主一定是考慮到**的問題,問題細化為是選擇高配還是低配,那豪華版和舒適版進行對比,**差了兩萬,除了多了高功率發動機之外,還多了胎壓監測,自適應巡航,腰部支撐調節,主副駕駛電動調節還有後視鏡加熱等等功能,其他基本一致,就這些逼格滿滿的配置來看,2萬元對於老司機來說實用性並不是很強,如果預算緊缺豪華版足以。

積碳嚴重嗎?這個問題跟排量毫無關係,首先這兩款發動機都是自吸的,渦輪增壓可能會容易積碳,但自吸的處於同乙個水平,不存在明顯差異。至於積碳其實最主要和個人駕駛習慣和經常行駛的路況有關,網上說油品也有關係,但對於雅閣來說,和都是92號汽油,並無大礙。

想要積碳小,兩個辦法,一是偶爾地板油的超超車,另一就是不間斷去拉拉高速跑跑120km/h的時速。

後期維護省心?就本田整個車系來說,車迷朋友都有一句「一日本田,終生本田」的情懷,這一點能夠證明本田車的質量相對穩定。其次是雅閣這款車已經是16款的了,這兩年並未出現大面積召回或者嚴重問題,後期正常保養即可。

總之,雅閣的特點就是本田的看家b級車,動力好,空間大,耐用度高,基本上和豐田凱美瑞平起平坐,具體選哪個版本具體還是看預算。

4樓:教育知識之家

比如中控雙色屏很洋氣,右後視鏡有攝像頭,路邊的圖書館會很容易移動,電子手剎+自動停車,上坡路等紅燈很方便,陡坡上下溜都不怕。

5樓:1d順其自然

家用的雅閣選的就可以了,排量太大了,耗油太多,消費太高。的動力是非常足的了,也比較省油省錢。

6樓:學習是一生的事情

雅閣與,我認為應該選擇,因為這款汽車的價效比更高一些,發動機動力更足,百公里加速8秒,非常適合年輕人使用。

7樓:惠華小知識

我認為選比較好。因為的汽車動力更強,而且能滿足生活上使用。

8樓:書小孟

我朋友的油耗高。我正好夠用。起步慢一點。高速跑一百四五。都行。

9樓:紅旗

這還用想 肯定選擇2 4發動機,油耗只和差不多,關鍵動力更強。

10樓:網友

八代雅閣的,動力比2.幾的強,油耗10個多。

11樓:城南舊事

果斷,油耗和一樣,馬力更大!

本田雅閣2.0和2.4哪個好

12樓:太平洋汽車網

其實沒必要糾結這個。和銷量口碑最好的卡羅拉對比一下。多次獲得同級節油冠軍。

卡羅拉的是的122馬力,車重1300公斤,雅閣是155馬力,1500公斤。就兩個資料用計算器除,銷扒勉強夠用,不會太費油搏攜。160以上的速度跑完全沒問題。

要說是,那肯定還是,購置稅稅率10%,核心技術也就是發動機方面,比高半個檔次。的車肯定還是做工稍微好一點。

我是代雅閣的車主,主要是預算不足。如果有20萬的預算,我建議豐田銳志。銳志的發動機和皇冠的一樣。

雖然停產了,但是優惠幅度差不多4萬。萬一哪個零件壞了,只要豐田沒倒閉,還是有東西可以換的。當然,雅閣也是一款非常不錯的車。

之前聽說過38萬公里不基鬥伏大修的雅閣。其大氣的外觀和高科技的配置,以及堪比君越的超大空空間,意味著中級車節油王的油耗達到了80分以上,沒有任何缺陷。是一款經典,耐用,最值錢的中級車,價效比之王!

百萬購車補貼。

本田雅閣2.4動力怎麼樣

13樓:八戒說車

本田 新 雅閣 ( 查成交價 | 車型詳解 )動力日常足夠了,同級別自然吸氣的發動機當中算是不錯的了幾乎沒有小毛病,本田的發動機都屬於高轉速發動機。本田新雅閣是**地球夢發動機。

雖然小排量渦輪增壓發動機這些年越發受到歐美廠商的熱捧,但本田依然熱衷於堅持自然吸氣發動機並持續不斷的給予優化,本田希望通過這臺發動機來證明,自然吸氣發動機同樣擁有很高的節油潛力:"地球夢科技"發動機採用本田獨創的i-vtec技術,並且與汽油直噴系統相結合,在大幅提高燃油效率的同時,通過降低缸內摩擦損耗,將峰值扭矩輸出提公升了8%,燃油經濟性提公升了13%。

新雅閣最主力的發動機,它的最大功率達到137千瓦,峰值扭矩也有243n·m,其賬面引數在自然吸氣發動機中已經是非常出色的表現,甚至比一些競爭車型的發動機都有一些優勢。而除了擁有令人信服的動力儲備以外,這臺發動機通過缸內直噴技術,還大大提公升的燃油效率,從而降低油耗和溫室氣體的排放。

本田新雅閣極速200km/h左右,0-100加速時間是11秒左右。每個人對動力強弱標準不同,這個動力屬於夠用。相對於以下的a級車來說又要強一些。要動力強勁,渦輪增壓才是王道。

雅閣的動力是可以提公升的。要想為雅閣提公升動力可以改裝渦輪增壓能增加動力。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。

一臺發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的渦輪增壓發動機來說,經過增壓之後,動力可以達到發動機的水平,但是耗油量卻並不比發動機高多少,在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

圖/文/攝: 陳水珍)

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