1樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞判閉間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫虧悄，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可掘空裂以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
2樓：匿名使用者
你好，可以的 拔了點火線圈反告攔應不強烈或者沒有 就說明這個缸沒工作或者工作的差 就要檢查點火線圈和火花塞 反應強烈說明沒問題【汽車有問題，問判顫汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】襪衝胡。
3樓：匿名使用者
你好，打著車發動機缺缸拔點火線圈檢測一下有故障的發動機告液抖動沒反應，正常的點火線圈拔了抖動更厲害，希望我的對您有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，做友扮10分鐘解純灶決。】
怎樣判斷哪乙個點火線圈壞了
4樓：小趙生活百科
想要判斷點火線圈是好的還是壞的，是比較容易的，但想要判斷哪乙個點火線圈壞了就需要一定的方法。一起來了解一下，怎樣判斷哪乙個點火圈壞了？
1、其中最簡單的的方法就是將點火線圈的線插頭拔掉，拔掉乙個再安上，拔掉乙個發動機就會抖。4個點火圈其中乙個壞的被拔掉，發動機不鬥，說明那個點火圈就是壞的。
2、還有一種方法就是找到點火線圈，將線圈插頭拆下拆下來以後插個火花塞，再啟動發動機以後看一下火花塞是否正常，如果其中乙個火花塞有跳火的情況說明是壞的。
3、如果自己不能夠判斷出是哪乙個點火圈壞了，為了避免造成更嚴重的後果，可以到專業的維修機構或者4s店由專業的人員進行檢查，檢查到是哪乙個點火圈壞了，直接去更換壞的點火圈就可以。
怎麼判斷點火線圈的好壞
5樓：伶俐又恬淡的小奇異果
汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，的我就來給大家棚豎講講如何判斷點火線圈的好壞。
感興趣的朋友可以瞭解一下，可能對你有幫助。點火時常見的問題有：線圈受外力損壞，電流過大燒壞。
如果點火線圈損壞，點火系統將無法工作，發動機將無法起動。
點火線圈斷裂有幾種情況。
1.個別氣缸沒有火花不工作，說明怠速油門弱。
3.在加速過程如鏈中，有時電源故障會導致加速度無法抖動和振動。
4.點火線圈失靈，導致汽車無法點火鏈橡大。
點火線圈損壞的原因。
對於傳統的點火系統，在停車忘記關閉點火開關後，點火線圈可能會引起哪些問題？點火線圈損壞的原因是什麼？
點火線圈中初級線圈和次級線圈短路、開路和接地。對於初級線圈，當初級電流過大時，加熱劇烈，線圈燒燬。
根據傳統的點火系統，初級電流與發動機轉速成反比。當發動機轉速較低時，初級電流較大。比如汽車滿載爬坡長坡時，汽車節氣門全開，車速低，即發動機額定扭矩最大，而額定扭矩時發動機轉速低，使斷路器的兩個觸點長時間閉合，所以電流大。
對於二次線圈，由於一次電流較大，當一次電流被切斷時，二次線圈中感應的高壓電動勢也較大，所以發動機長時間使用後容易燒壞。
怎麼判斷點火線圈好壞
6樓：汽車大師
汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家瞭解這些知識，今天邊肖就給大家介紹一下如何判斷點火線圈好壞的問題。有興趣的朋友可以瞭解一下，可能對你有幫助。
點火線圈常見的問題有：受外力損壞，電流過大燒燬。如果點火線圈損壞，點火系統無法工作，發動機無法著陸。
3.加速時，有時停電會造成加速、無力、顫抖、震動。4.
點火線圈打不著火，導致車打不著火。點火線圈損壞的原因對於傳統的點火系統來說，停車後忘記關閉點火開關，點火線圈可能會出現哪些問題？點火線圈損壞的原因是什麼？
點火線圈中初級線圈和次級線圈短路、斷路和接地。對於初級線圈，當初級電流過大時，會嚴重發熱，燒壞線圈。從傳統的點火系統來看，初級電流與發動機轉速成反比。
當發動機轉速低時，初級電流會很大。比如汽車滿載爬坡時，汽車油門會全開，車速低，即發電機額定轉矩最大，而發動機轉速在額定轉矩時低，這樣斷路器的兩個觸點會長時間閉合，電流大。對於次級線圈來說，由於初級電流較大，當初級電流被切斷時，次級線圈中感應的高壓電動勢也較大，所以發動機長時間使用後容易燒壞。
怎麼判斷哪個點火線圈壞了
7樓：伶俐又恬淡的小奇異果
點火故障現象點火線圈主要為發動機點火系統提供點火能量。線圈本身的故障率很低，但並不能完全消除線圈的故障。當點火線圈出現故障時，發動機的點火能量不足，可能導致發動機怠速不穩、排放惡化等故障。
如何判斷點火線圈是否斷裂？點火線圈的故障排除步驟如下：
1.開啟點火開關。
2.拔下線束上點火線圈的接頭，用萬用表檢查接頭上的針腳3和地線之間是否有12v左右的蓄電池電壓。
3.拔下線束上點火線圈的接頭，用萬用表檢測接頭上的1號針腳和電子控制單元的5號針腳是否短路或斷路。
4.拔下線束上點火線圈的接頭，用萬用表檢測接頭上的2號針腳和電子控制單元的2號針腳是否短路或斷路。
5.檢查感測器初級線圈的電阻是否在左右。
6.檢查感測器次級線圈的電阻是否為左。
7.用示波器檢查點火系統高壓線二次點火波形是否正常。
如何判斷與測量缸線和點火線圈好壞
是這樣 缸線可以用萬用表測量其阻值。1缸線 長 5.0k3缸線 短 2.4k 參考值 如實際測量值與參考值誤差大於10 即可確定已壞掉，要立即更換。點火線圈就不能用萬用表了，只能憑經驗判斷或直接採用 替換法 驗證了。中華駿捷詳細資訊請檢視愛卡汽車 付費內容限時免費檢視 回答你好，如何測缸線好壞的方法...
汽車的點火線圈壞了，還可以修的嗎
安徽萬通高階技工學校 一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠...
發動機的個「點火線圈」壞了還可以跑嗎
h愛不絕跡 發動機的個 點火線圈 壞了看情況而定。輕微的 車子抖動 怠速不穩 發車無力。嚴重的 不能打火。具體如下 1 簡介 隨著汽車汽油發動機向高轉速 高壓縮比 大功率 低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。2 原理 通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈...