1樓:匿名使用者
鏜缸機是專門加工油缸,汽缸,液壓缸深孔工件的裝置,也可以加工機床的主軸孔、盲孔及階梯孔。機床不但可以承擔各種鑽削、鏜削,而且還可以進行滾壓加工,鑽削時採用內排屑法或外咐緩排屑法。機床床身剛性強,精度保持性好,主軸轉速範圍廣,進給系統由交流伺服電機驅動,能適應各種深孔加工工藝的需要,授油器緊固和工件頂緊採用液壓裝姿悉置,儀表顯示,安全可靠。
鏜缸機也用於鏜削汽車,拖拉機等內燃跡簡乎機氣缸孔和缸套內孔,也可用於其它機械零件內孔的精密鏜削加工。
鏜缸機的定位裝置,其特徵在於:包括定位座、定位頂芯和至少三個相同的定位柱,所述定位座包括支撐座和定位套筒,定位套筒側壁上設有至少三個與定位柱配合的通孔,各通孔均與定位套筒的中心線垂直,所述定位頂芯呈釘狀,其固定端設有釘帽,其工作端為圓錐體,且圓錐體抵住各定位柱的內端。本實用新型對照現有技術的有益效果是,鏜缸機的定位裝置的結構簡單、使用方便、定位準確、成本低、易於實現、大大提高了生產效率。
2樓:匿名使用者
鏜"這個字**於機床技術,他們把內圓柱壁的加笑昌工脊廳都叫鏜,有些零部件(包括工廠零件)軸管不規格或粗造需要加工一下,到車工**就叫鏜一下。
缸是代表內燃機缸體缸套。
也就是說乙個車床專業加工汽車剛體缸套,櫻公升隱這樣的加工叫鏜缸。
3樓:匿名使用者
用鏜床深加工汽缸。
什麼是鏜缸磨軸
4樓:網友
鏜缸就是對氣缸壁進行切削,消除汽缸壁表面上的不平整,但因為切削,汽缸壁的直徑會因此增大,所以切削後的氣缸,必須配套加大直徑的活塞和活塞環;磨軸就是磨曲軸。由於連桿的運動,對曲軸行程一定的磨損,為了使得曲軸頸表面的光滑,對曲軸頸的表面進行磨削。和對汽缸壁相反的是,磨削曲軸頸使得軸頸的直徑變小,因此得使用加大(就是加厚)的曲軸瓦。
鏜缸注意事項。
在珩磨後,缸壁表面粗糙度ra值不大於,在缸套表面形成均勻一致的凸凹痕跡(缸壁的表面有60°可見網紋,缸壁呈泛灰藍色),氣缸的圓度誤差應不大於,圓柱度誤差不大於;同時要保證氣缸與活塞之間的配合間隙。
在珩磨過程中要隨時注意檢查氣缸的尺寸,一般用量缸表或用活塞試配加工尺寸變化情況。
但應注意,加工過程中所產生的切削熱量,可能影響到氣缸直徑的變化,測量時要考慮這一因素,用活塞試配要在珩磨加工結束半小時以後進行。
5樓:匿名使用者
鏜缸,是汽車發動機大修的乙個專案。
隨著行駛里程的增加,發動機缸筒磨損越來越嚴重,最終導致「漏氣」。此時就需要換大一號的活塞環。
為了保證發動機缸筒內壁與活塞環境密配合,就需要對發動機缸筒內壁進行加工,使其直徑變大,並使其表面精度提高,這一過程,就是鏜缸。
磨軸 ,是汽車發動機大修的乙個專案。
就是對曲軸進行磨銷,去除失圓。
6樓:好好學習
鏜缸就是鏜發動機缸體,磨軸就是磨。
發動機曲軸。
發動機什麼情況下需要鏜缸
7樓:上海萬通職業學校
車子拉缸、缸體嚴重磨損導致活塞環間隙過大的都需要鏜缸。動機經過長時間執行後,氣缸磨損嚴重,不可避免導致「漏氣」,此時會產生燒機油、動力下降、油耗上公升等現象,這時就需要鏜缸。鏜缸是對乾式缸套過度磨損比較常見的修理方法。
鏜缸就是對氣缸內壁進行加工,使其重新變得平滑,從而能與活塞嚴密匹配。由於缸壁表面被「打磨」掉薄薄的一層,因此不可避免會造成缸徑略微變大,也就俗話說的「排量變大了」。
但是有的車為了所謂的頌讓加大排量、增加動力而鏜缸則未免讓人覺得有點走火入魔了。
三缸與四缸發動機優缺點是請問什麼
居綠柳喻寅 三缸發動機優點有兩點 1.重量輕 體積小 2.油耗低 這是三缸發動機最明顯的兩個優勢,另外加了渦輪後,渦輪遲滯比四缸小 低轉速扭矩好,這兩點跟三缸結構有關,解釋起來比較麻煩 還有一點可能是很多人沒想到的,就是三缸和混動搭配也很好,一是體積小,方便布置,二是混動剛好能在起步階段用電,跑起來...
凸機和中缸的區別是什麼,什麼是發動機中缸啊
凸輪有分氣門凸輪和變擋凸輪,氣門凸輪是控制氣門開關和升程的一個機構,變擋凸輪則是控制發動機變速撥叉滑動的變擋機構,汽缸是內燃機燃油燃燒和活塞往復運動的定位裝置,作用於燃油的燃燒提供定量的燃燒容積,燃油燃燒使缸內產生壓力推動活塞從而產生動力 汽車發動機所謂的凸機 缸蓋 中缸各指什麼意思?裡面都包括什麼...
什麼是筒體組合式液壓缸?
組合式液壓缸是最近幾年出來的一種新型液壓缸,也是工程與應用需要而產生的一種液壓缸。目前大致有貳種組合式液壓缸 依 活塞式液壓缸 構成 採用兩個活塞式液壓缸組成乙個組合式液壓缸 其中乙個活塞式液壓缸的活塞桿為另乙個 活塞式液壓缸的缸體。特點 依 工作可靠,效能穩定,結構簡單,可實現多個壓力腔的組合 貳...