1樓：愛吃蘿蔔和油菜
水溫表指示應在10℃內變化，但變化過程應是均勻有規律的，如果波動過大無規律性應是由於水溫表故障或接地不良導致的。具體原因及處理辦法。
1，看水箱裡的水是否在正常液麵的位置。
解決方法：冷凍液液麵過低，加到正常液麵位置即可，特殊情況也可依次選擇加蒸餾水、純淨水、自來水、礦泉水。
2，看忽高忽低的溫差範圍是多少。
解決方法：檢查更換水溫感測器（最好進專業的維修點）。
3，檢查空擋轟油維持2000轉速與怠速時水箱風扇工作是否正常。
解決方法：這個要去到維修點檢查了。
奇瑞水溫高怎麼回事？
2樓：湖南萬通汽車學校
你好，奇瑞汽車水溫高的原因比較多，歸納如下：
1，發動機冷卻液不足；
2，水溫感應器或水溫表故障；
3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4，點火時間過早或過晚；；
5，百葉窗不能完全開啟；
6，混合氣過稀或過濃；
7，水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不塌源好，需要通（清理）水箱或更換；
8，風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等；
9，電動風扇效能不良或沒有高速；
10，燃燒室積炭過多；
11，水幫浦皮帶過鬆；
12，三元催化有問題；
13，衝」現象中的氣通水導致；
14，節溫器開啟不好，需要更換；
15，水路其他水管、彎頭、水眼有態衫圓堵的情況；
16，水幫浦工作不好；
檢查項：涼車把蓄水壺蓋子開啟，上水管拆下，著車，看是否出水順暢；
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水幫浦軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏，或節溫器主閥門脫落。就這帆塌些，你由簡到繁的檢查。
希望能幫到你！
3樓：瀋陽萬通汽車學校
1、冷卻液不足，冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高，這時應該檢查冷卻液情況，如果不足的話，首先扮廳新增到謹衡合適位置，如果過幾天液麵下降的話，就是洩露導致的。
2、散熱風扇故障，廳晌隱車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題。
3、迴圈水幫浦故障，水幫浦故障有軸承抱死和葉輪損壞等幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障，節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫公升高。
5、水箱散熱不良，如果長時間用水做**會導致發動機及水箱內產生水鏽，水箱散熱不良導致水溫高。
瑞虎車老是水溫高什麼問題？
4樓：湖南萬通汽車學校
你好，奇瑞車老是水溫要高要以下問題：
1、水箱漏水。
水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機開巖跡鍋。
2、冷卻液不足。
發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機水溫過高。
3、節溫器故障。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。
4、冷卻風扇故障。
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會公升高。
5、水幫浦故障。
水幫浦發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上公升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。
6，水溫過高粗昌並俗稱開鍋。開鍋會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，氣溫高，水箱散熱變得困難，發迅簡動機水溫都會有不同程度的上公升，膠管也更易軟化出現冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。
正常的發動機水溫應該恆定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟並不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。後果不堪設想。因此如水溫表指標接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查。
5樓：網友
奇瑞瑞虎車舉悄老是水溫高的原因，可能是您的正含渣散熱系統有問題，或者感測器有問題，可以前往老告修理廠進行細緻的檢測。
奇瑞旗雲水溫高的很快是怎麼回事
6樓：醉雨匆匆
引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
7樓：匿名使用者
水溫高是用電腦測的，還是水由壺中溢位的？
8樓：匿名使用者
有可能節溫閥壞了，還有乙個就是水道水垢太多了。
為什麼現代瑞風一開空調水溫就高.為什麼現代瑞風一開空調水溫就高.為什麼現代瑞風一開空調水溫就高.
9樓：
正常現象，壓縮機在工作，會產生很大的熱量。
汽車空調四個迴圈過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
上述過程週而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
10樓：踏歌繡地
是不是節溫器卡住了或者散熱風扇不工作實在不行你換個水箱看看。
11樓：網友
機器負載變大水溫公升高很正常，只要在允許範圍應該視為正常。
12樓：網友
高到什麼程度到90？還是高過90以上？如果高過90以上，如果水不開鍋，基本正常，請清晰下空調冷凝器。
奇瑞風雲高速行駛空調工作，低速就不行。水溫風扇正常
13樓：聊芳敬帥
你的車可能是電子扇沒有高速檔，如果是早期生產的風雲，面對水箱右側下邊的位置，有乙個三線的黑色插接器，該插接器所連線的就是風扇的高低速溫度控制開關。該開關在水溫95度時接通低速檔，電子扇轉速為1500轉/分。水溫在105度時，高速檔接通，電子扇轉速為2800轉/分。
因為車輛在高速時，雖然電子扇只有低速，但還有前面進來的自然風，所以高速時冷凝器的散熱是正常的，但低速時只有低速檔的風量就不夠了。
建議：1檢查風扇高低速溫度控制開關及線路，保險，高低速繼電器等。
檢查空調冷凝器和水箱之間是否有贓物（如，楊絮，塵土等）影響。
散熱效果。最後祝你好運！
瑞虎5汽車在行駛當中水溫突然變低怎麼回事？
14樓：山東萬通汽車學院
行駛過程中，水溫突然變低，應該是水溫表下降，原因如下：
主要原因是迴圈系統中冷卻液缺失，造成感測器檢測不到冷卻液，無法測量溫度，所以水溫表下降。水箱破損，冷卻水管破損或脫落，發動機內部故障等等都會造成冷卻液缺失這種現象。
解決的措施是：
抓緊靠邊停車，並注意停車安全。發動機熄火，開啟前機艙蓋，落車檢查是否有漏防凍液的現象。重點檢查水箱及水管，如果有外部洩露，一般會有水汽生成，同時會有大量的冷卻液洩露到地面。
注意，千萬不要開啟水箱蓋來檢查，高溫的冷卻液會燙傷身體！！把檢查的情況報告給專業店，如果能現場搶修最好，不能就只能拖車了。注意，不要再發動車輛了。
15樓：雲南萬通汽車學校
一、在不開冷氣時，水溫不正常。
正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液麵高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上公升。
手握水箱上水管，感覺逐漸公升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸公升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。
如此反覆，此係正常。
現象1：水溫上公升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節溫器。
現象2：引擎公升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。原因：
節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。
現象3：水溫表攀公升至95℃，上下水管同溫且很燙手。原因：
風扇執行電路有問題。有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。
解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並檢查電路。
現象4：水幫浦頁輪不工作。原因：水幫浦損壞也是乙個因素，但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。
16樓：仉紹祺
水溫感應器的問題，因為在行駛中，風也在幫助散熱，但是在怠速，車是不動的 ，所以這時候車的水溫比較高，所以儀表又動了。。。
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