1樓：匿名使用者
三系論壇說那些高功率二套車可以加一下，其他車沒必要，按時換機油比什麼都好使。俺裂姿橡家是自然進氣的粉絲，沒冊檔渦輪車。俺是肆旁聽來的。
2樓：匿名使用者
別加什麼燃油寶 3-5箱油加原廠的g17一瓶。
3樓：匿名使用者
以前這種事情只在大奔身上聽說過，大眾現在走的越來越高階了。
4樓：匿名使用者
扶彝客v 6樓 俺有一次誤加了200塊90號汽油（加油員居然把97聽成90！汗乙個），嚇一跳，跑到ssss買了一瓶，灌下去一半。剩下半瓶現在還在車裡（俺家小狼跑12000km了） -活著只為 11樓 偶爾加錯一次沒有關係。。。
90號汽油我們這想加都不太襪滲好加 --活著只為 11樓 不過我還有點疑問 你朗逸的需要加97？頃含你這樣加對發動機不好的 --snipper2012 12樓 我的朗逸一直加的就是97#，4s店推薦的。說湖南這邊油品不好，對發動機有什麼不好呢 --gyp4100018 13樓 加慣了97再回來加93的就有問題了，可能是這樣吧 --你朗逸4t的爆燃比加97的油，就是在自告乎脊損發動機。
大眾燃油清淨劑有用嗎？帶t車型必須要新增清淨劑嗎？
5樓：網友
大眾原廠燃油新增劑g17，非常有用，沒有必須這個說法，都是建議新增。燃油新增劑主要作用是改善發動機燃油燃燒品質，清潔積碳提高抗爆性，車子如果在六萬公里以內是沒必要新增燃油新增劑的（土豪就當我沒說）。
汽車有必要加燃油新增劑嗎？
6樓：途虎話養車
可以使用。
燃油新增劑能起到什麼作用呢？
主要是提公升汽油的辛烷值，是汽油燃燒更加充分，減少積碳的行程。這樣可以維持發動機的動力和油耗。不會因為積碳過多而導致發動機動力下降，油耗上公升。
現在市面上的燃油新增劑基本可分為四大類：
1.清潔型：當車輛明顯感覺供油不暢、氣門和噴油嘴等區域的積碳嚴重時，可以適當選用這種燃油新增劑。
2.養護型：這種新增劑的主要作用是抑制積碳的產生，保障氣門和噴油嘴的正常工作。
3.辛烷值調整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指標，比如92號汽油它的辛烷值就是92;這種燃油新增劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷值，提公升油品品質，同時可以起到節能減排的作用。
4.綜合型：這種新增劑是綜合了以上三種產品的特性，是技術比較先進的燃油新增劑。
第一種適合用於行駛公里數多和年份比較久的車，因為這樣的車發動機積碳會多，所以需要使用清潔型的燃油新增劑。
第二種適合用於新車，因為新車發動機的積碳不多，可以保持，減緩積碳的形成。
第三種適用於車輛使用地區汽油品質不是很好地區，可以提公升汽油中的辛烷值含量，讓汽油燃燒更充分，減少積碳的形成。
第四種適用於全部車輛，因為是綜合了以上3個特點的燃油新增劑，肯定**會比較貴，所以價效比不是很高。土豪隨意。
7樓：life劉賽
沒有必要。現在的燃油添。
加劑無外乎就是燃油寶。燃油寶，是燃油新增劑的一種俗稱（也被稱為，汽油新增劑或燃油新增劑），是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷並賦予汽油一些新的優良特性，具有清潔系統積碳、提公升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等功效。對於新車而言，為了使各部位零部件特別是發動機磨合到最佳狀態，使用正常燃油能使車輛磨合到最佳狀態，所以不建議使用新增劑。
8樓：網友
至於採用普通發動機的汽車，是否新增燃油新增劑要視情況而定。如果感覺車輛一切正常則沒必要新增，如果感覺車輛有加速乏力、怠速不穩等異常現象，建議到4s店在專業工程師的指導下使用燃油新增劑。
燃油新增劑屬於門檻很高的技術性產品，成本和單瓶**較高，因此是眾多低質產品，甚至假冒產品的重災區，使用假冒產品非但不能起到清除積碳，養護發動機的作用，還很可能對發動機造成損傷，因此一定要從正規渠道購買，例如實體專賣店，網路***，正規4s店等渠道。
9樓：大山大山裡面
燃油新增劑主要是可以彌補燃油自身存在的品質問題，清潔發動機系統中長時間累計的積碳等物質，抑制積碳的產生，減少因積碳導致的發動機異常，並可以一定程度上改善燃油的辛烷值，另外市場上還有專門為乙醇汽油推出的改良劑，可以有很好的破乳除水效果。以前共經歷了四個發展時期，各代肩負的使命各有不同，但總出發點相同，目前已到第五代。第五代燃油新增劑（又稱固體燃油改良劑） ：
2018年以後，為了適應新形勢下節能減排的環保要求，產品公升級換代為固體或粉狀。解決了以前液體劑的易燃易爆問題，方便運輸、更便於保管，更環保清潔。它能夠解決乙醇汽油的油水分層問題。
產品的適用性很強，能夠同時適用於汽油（含乙醇汽油）、柴油、航空煤油。主要成分為十八烷酸、丁基羥甲苯等。
10樓：ミ印像鎃
沒什麼必要，但是如果你要保養的比較好的話也是可以的。
平時 我們的車需要加燃油新增劑嗎？
11樓：網友
問：平時我們的車需要加燃油新增劑嗎？ 於鳳東：
非常需要。因為車輛燃油系統的保養是隨時的，從大量的維修例項中表明，很多車輛隨著運轉就會出現怠速不穩，加速不暢，車沒勁，而且費油，空調載入發抖等問題，同時，像積碳過多，缺缸等問題也很多，這種現象多數都與燃油系統不清潔有關。
解決的辦法首先是要注重選擇好的油品，另外要定期選用燃油新增劑。就相當於衣服一樣，穿了一兩天要洗，發動機也是一樣，只要你運動，加了油，燃燒了，油路就會殘留一些雜質，而這些雜質需要及時清洗，否則的話會越積越多，造成火花塞溫度不夠，不能很好的燃燒等問題，所以加新增劑是很必要的。
我的汽車已經行駛了一萬多公里，需要新增燃油新增劑嗎？
12樓：語數教育鄭老師
你首先要了解燃油新增劑的用途，不是必須要新增的，只是適量新增對車的引擎，油耗都有幫助！
1.清潔作用。
市場上的大部分燃油新增劑都屬於清潔劑類產品。由於汽油中含有雜質，時間長了，雜質沉澱於油路中，形成膠質，增大油路阻力與排放汙染物，降低功率。燃油新增劑可以清除這些雜質，包括膠質與積碳。
2. 抗爆作用。
在無鉛汽油的介紹中我們可以得知，失去鉛的作用，我們需要另外想辦法增加燃油抗爆性，有一類燃油新增劑就是增加燃油抗爆性的，通常稱之為「辛烷值增加劑」。通常在長途旅行時，您會發現有一些加油站不負責任地把劣質汽油賣給使用者，這對發動機損害是很大的，因此建議您長途旅行之前準備幾瓶這類產品。
3. 除水作用。
汽油中含有一定的水分，這對發動機的運轉同樣有損害，尤其是無鉛汽油中有的抗爆新增劑會吸收空氣中的水分，因此定期加註除水劑是有必要的。
4. 降低尾氣排放。
有人認為加註降低尾氣排放的產品就可以通過尾氣檢測，這種觀點不完全正確。尾氣排放超標的原因很多，有機械原因、潤滑原因、燃油原因等。如果您的尾氣超標是因為燃油系統的原因(例如燃燒不充分、有雜質、有積碳等)，您可以試試降低尾氣排放的產品。
13樓：匿名使用者
最好不要使用 燃油新增劑 一般是一些車齡較老的車子才使用的 你聽說的多數是加油站的工作人員忽悠你的 原廠的設計相對還是最穩定的。
14樓：匿名使用者
用不作 但該換機油了 進行汽車的列檢保修。
15樓：匿名使用者
如果lz加的油一直都沒有什麼問題的話，建議到20000公里的時候在做保養的時候進行發動機的清洗和三元催化的清洗，一來可以把積碳都處理掉，二來可以降低油耗。至於燃油新增劑，可加入殼牌的節油劑，效果還是不錯的。抗磨劑等等在40000公里加也不遲，如果保養的好甚至可以不加。
悄悄的說實際上，抗磨劑的作用不是很明顯。如果油加的不好，比如一直用的是無鉛汽油，突然加了一次乙醇汽油，這就需要加一次恢復劑。效果還不錯！
嘿嘿！我是4s店的！
16樓：化工儀表交流
如果沒有感覺車子加速無力，怠速不穩等情況就沒必要新增，尤其現在此類產品假貨很多。
燃油新增劑分為清潔型、養護型、辛烷值調整型和綜合型4種。清潔型用於當車輛出現供油不暢、發動機抖動、怠速不穩、油耗增加、加速不良等情況，而車主又沒有時間去維修商做檢查，那麼使用清潔型的燃油新增劑是最簡單的方法。綜合型是綜合了清潔型、養護型、辛烷值調整型三種產品的特性，是技術比較先進的燃油新增劑，它即能清潔積炭（有缸內直噴技術的發動機無法清潔到進氣門上方），又能抑制積碳的產生還可以提高辛烷值，屬於效能比較全面的產品。
上海大眾帶渦輪的車是否需要新增燃油新增劑
17樓：網友
不一定 這要看你車的情況裡 如果積碳有點多的話 建議還是需要新增燃油新增劑 其實你勤保養 給你的愛車做好保養的話 基本沒必要。
18樓：尹林涼
渦輪增壓的車對燃油燃燒的要求更高，對發動機的損耗也更多，使用燃油新增劑雖然是增加顯性成本但同時也延長了發動機的壽命，減少一些保養專案。新車的話也是可以開始使用，這樣有助於保持發動機常新，預防比維修更好。推薦新型的 馬孚多路片。
19樓：網友
按標號 不要用低品的燃油和機油就可以了。
新車需要新增燃油新增劑嗎？
20樓：養車無憂
網上說的燃油新增劑，在新車上有必要使用嗎，如果說有必要什麼時候開始使用。燃油新增劑到底有沒有用，而且品種那麼多，區別大嗎？特別是高壓縮比的發動機，積碳的話，影響會比較大吧。
21樓：喜歡你的倔強瞞
需要，新車使用，重在養護。燃油中膠質、酸質、硫化物在高溫下容易形成沉積物，積在噴油嘴、氣門和燃燒室，導致發動機工況下降，引起油耗上公升、動力下降和尾氣排放惡化。新車就開始使用新增劑可以防止沉積物的生成，保持發動機清潔。
發動機積碳會不知不覺的在發動機內部緩慢沉積，如果忽略積碳的存在，它會慢慢吞噬發動機動力，降低燃油經濟性，惡化排放，以及導致一系列的發動機故障。燃油劑可以幫助燃油系統，讓它發揮持續的、可信賴的效能。 可清除積碳，提公升動力，節省燃油，降低噪音，防止燃油導致的發動機故障。
汽車養護化學品，通過清潔油路，穩定燃油，減少積碳，保護發動機。
22樓：曉磊愛何平
個人感覺新車不應該 好像傷車把。
23樓：網友
完全不需要，當然錢多可以。
新車磨合需要加燃油新增劑嗎？
24樓：匿名使用者
燒機油的最初始的原因是積碳--高溫--油封老化，反過來推，就是油箱--油路--積碳--高溫--配件加速老化--燒機油現象出來。
積碳的危害簡單講有以下幾點：
1.燃燒室積碳導致燃燒空間變小，長期導致壓縮比改變，燃燒室溫度長期高溫，加速損壞老化油封，廢氣閥和渦輪增壓器。產生機油洩露等表象，讓車主感覺是燒機油問題。
油封老化直接導致機油參與燃燒。
2.長期積碳導致燃燒效率降低，車輛加速無力、油耗增加、怠速抖動，尾氣放炮等不良症狀。
3.油路長期不清理，導致噴油嘴的膠質增多，噴油霧化效率降低甚至不噴油，產生缺缸、嚴重怠速抖動、給油不前進，油耗大幅增加等不良反應。
4.任何汽油長期都會在油路中形成水分殘留，其實，平時洗車都會有水進入到油箱，油箱本身不是乙個完全密閉的環境，而且在在低溫的室外環境中，油箱內和外部溫差導致了油箱的水珠結成，平時加油，冷空氣進入也會在油箱內產生一些水分，乙醇汽油的乙醇揮發都會長期下來沉澱很多的水分在油路。所以才有汽油濾芯的設計，要防止水分進入到燃燒室，因為設計師很清楚水分進入到燃燒室的危害。。。
5.油路不清潔長期以往檢車尾氣不合格，難以通過，三元催化過早老化，修車成本大幅增加。
所以，好的燃油新增劑，必須具備兩個最基本的因素，我們姑且不考慮該專車和賽車的特殊需求，只說家用車。
第乙個因素，必須能溶解積碳，不是分解，是必須絮狀溶解，塊狀溶解後堵塞三元催化會造成更嚴重的問題。
第二個因素，必須能祛除油路的水分，水分是乙個極大的危害，在國六標準越來越普及和乙醇汽油普及的當下，這個條件必須達到。
以上兩點同時符合才算一款好的燃油新增劑。那麼，到底有沒有這樣一款新增劑可以同時符合以上個基礎的因素呢？司有普燃油新增劑滿足以上全部條件。
從新車開始就要開始好好的養護汽車，汽車和人不一樣，人可以自我修復身體，車不能。車是越用越不養護，毛病就越多。5000公里新車就要開始使用。
燃油新增劑什麼牌子的好，燃油新增劑什麼牌子好？
大山大山裡面 燃油新增劑主要是bai可以du彌補燃油自身存在的zhi 品質問題，dao清潔發動機系內統中長時間累 計的積容碳等物質，抑制積碳的產生，減少因積碳導致的發動機異常，並可以一定程度上改善燃油的辛烷值，另外市場上還有專門為乙醇汽油推出的改良劑，可以有很好的除水效果。以前共經歷了四代，各代肩負...
什麼牌子的燃油新增劑好點，燃油新增劑什麼牌子好？
一直司有普，6w公里了，還在喲弄，效果值得信賴 油功夫不錯！我的車子之前動力不太足，經朋友介紹買了幾瓶，效果確實不錯！不妨一試！ 不建議樓主使用那玩意，只需要平時加汽油時加石化或者中石油的就可以了，加那個東西前提是樓主你車裡加的油品質不好才要加那玩意，個人意見，僅供樓主參考！ 最好還是用原廠推薦的，...
車行駛一萬公里了，需要加燃油新增劑嗎
時光簡訊 早些年，汽車的技術並不是很發達，所用的發動機也都是化油器供油的，但後來為了可以控制油量，換成了歧管噴射，現在很多車上已經用了缸內直噴技術，由此可以看出，汽車的發動機技術一直在提公升，而且發展的速度是非常快的，而多數的燃油新增劑技術卻沒有跟上這樣的發展變化，多數還處於電噴發動機的階段，目前最...