1樓：湖南萬通汽車學校
動力好可以意味著油耗高，這是必然的。
2樓：hdp汽車我最懂
如果真想提晌敗敬公升動力不如公升級一下ecu，枯冊能提公升不少馬力和扭矩，hdp程宴慎序效果就不錯
油耗低的車動力都比較弱嗎？為什麼會這麼說？
3樓：奇聞科普界
油耗低的車動力都比較弱嗎？為什麼會這麼說？油耗低的車動力都比較弱，如果是家用或交通工具，也可以。
這輛車開得不好，現在大多數司機都會考慮自己的車。
如果油耗高的根本不敢踩地板油，實際上是測量的油耗它肯定會很大，這也與司機的駕駛習慣有關。有些司機在開車時更暴力，比如「彈射啟動」和踩油門，即使油耗不管汽車有多低，它也會消耗更多的燃料。油耗這也與駕駛環境有關。
你經常在交通堵塞時開車。你怎麼認為油耗它能有多低？但即便如此，許多人還是會選擇低油耗他們不在乎他們的車，他們只是想油耗低是為了省錢。
就像我花了10元買東西，老闆給了我價值1元的東西。這相當於花10元買兩樣東西。你會感到高興的。
每個消費者對買車都有不同的擔憂。有些人在乎油耗，一些人關心電力，一些人關注可控性，一些人更關注保值率，一些人關注價效比，等等。不可能覆蓋每輛車。
油耗低檔車可能動力不足；操控性好的汽車可能不太舒服。買車時，你應該清楚自己的需要。
在選擇汽車時，你應該知道汽車的賣點。只有當他們的需求與汽車的賣點相匹配時，他們才能產生共鳴和和諧。發動機壓縮比越高，燃油利用率越高，動力越強。
但同時也提高了發動機零件的強度和加工精度，以及燃油防暴的要求，因此成本相對較高。同樣的**，你想做什麼油耗這很難減少。決定油耗其中乙個主要因素是發動機的熱效率，它涉及到每個發動機系統的結構、技術、材料等因素。
提高熱效率並不容易。
4樓：行秦
會比較弱。因為油耗低的車限制了發動機動力的輸出。
5樓：最後d的承諾
提及汽車的動力和油耗，稍微有點科學素養的都會知道能量守恆定律，消耗多少能量幹多少事兒是基本原則。一款車要想動力好，油耗高一點就是正常的；同樣如果一款車油耗比較低，那麼通常動力會弱一點。不排除有特例，但是從基本原則出發，大部分車應該是符合這個規則的。
6樓：浩海永寧
是的，低油耗的汽車動力會比較弱，因為排放量很小，所以就會比較慢，而且不能夠跑山地。
7樓：韓諾諾
確實是這樣的，因為排量越小發動機的輸出功率就越小，所以動力也就越差。
8樓：天地萬物人為本
動力和油耗是掛鉤的，想要動力好肯定要油耗高。同樣是排量的乙個自吸，乙個渦輪，那渦輪的油耗就要比自吸的大，當然渦輪的動力也更好。
合資車動力好，油耗也比較高對嗎？
9樓：雲南萬通汽車學校
國產車也有特別省油的，合資車也有特別費油的，你不說具體車型，怎麼可能比較出來。
是不是油耗低的車動力都不太行？原因是什麼呢？
10樓：曉儒**汽車
是發動機油路系統故障，具體表現為油嘴堵塞、油管漏油、汽油幫浦功率下降，這些原因都會造成汽車提速慢加速無力；建議車主清洗油嘴和發動機油路系統。是發動機進氣系統故障，發動機除了需要機油外，還需要空氣，汽油濾清器、節氣門等部位堵塞或積碳過多，會導致進氣不足，也會造成汽車加速慢、加速無力。
<>而積碳又包括氣缸節氣門積碳、火花塞進氣口積碳等，這些位置又恰恰和發動機的動力輸出有關，燃油供油系統問題：通風塞、油箱開關、做派燃油濾清器以及油箱到化油器之間的油管部分堵塞，造成混合氣過鬆，發動機工作無力；當發動機內積碳過多時，汽車的點火能量降低，進氣效率降低，最後汽車會抖動，動力不足。
解決方法：到4s店團胡搜進行積碳清洗專案，但要根據實際情況 "對症下藥"，不能盲目為汽車選擇效果小的清洗專案。燃油標號新增不當（如90號新增93號），導致汽車輸出功率下降；或因油箱蓋的通氣孔被堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱與化油器之間的油管被部分堵塞，不能滿足所需的供油量，導致混合氣過稀，發動機工作時動力不足。
發動機氣缸問題：普通車型一般為4缸發動機，有乙個氣缸沒有正常點火執行，動力會明顯不足。
針對問題做得詳細解針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我，的點贊塌歷是對我最大的幫助，謝謝大家了。
11樓：侃世界趣聞
不是，油耗低的車子爛氏動力反而更好。原因可能與司機平弊歷基日的出行習慣有關，不斷頻繁的加油，不僅增加支出，也消租謹耗時間。
12樓：夾竹桃
我認為確實是這樣的，因為油耗少的車發動機做功也就比較少，自然動力就更差一些。
13樓：韓諾諾
確實是這樣的，因為油耗越低的車排量就越小，所以動力也就越小。
同款汽車，為何動力和油耗會差距這麼大？是因為汽車的保養嗎？
14樓：朱冠瑾的農村生活
小常見故障會逐漸多起來，一些橡膠產品也逐漸衰老，有些甚至要換了，異常響聲也逐漸多起來，和動力耗油量也會影響到。我們關鍵要說的是和動力耗油量，驅動力會逐漸開始降低，耗油量會慢慢擴大，它們都是慢慢慢慢地轉變，可能很多人也感覺不出來了。
造成這些方面難題的原因很多：車積碳太多，一些維護保養件沒及時保養和拆換攜握，由於汽缸損壞以及一些構件核簡衰老而致。當中前二點是可以用清理保養和克服的。
關鍵是清理積碳，汽車節氣門、噴油器、進氣系統、汽缸裡的積炭都需要清理，而且一定要清洗乾淨。實際操作中儘管洗了積炭，但是很多都洗不乾淨。這一常見故障明明就是積炭所造成的，但洗完了之後還是沒解決，就是沒洗乾淨的原因。
如今大多是免拆清洗，整潔是否從外面是看不見的，洗完了就沒有了。以前就經歷過洗完了積炭打不燃火了，洗以前是正常，是因為積炭並沒有清理乾淨的原因。假如行車七八公里了從來沒洗後積炭，那樣不建議用免拆清洗，是一定洗不乾淨的。
要不洗一次過兩天再洗一次，要不立即拆卸，拆卸的成本較高，而且拆卸零部件比較多，要找靠譜的地區。
其次維護保養件，這些零部件可能會影響耗油量，汽車機油、空氣濾清、汽車火花塞，也有其他一些感應器。感測器壞了會亮故障指示燈，辯氏慶但是有些僅僅阻值等出現了改變，精確度不夠了，也會影響到耗油量，例如前氧感測器，水溫感應塞等，它們是也起到了燃油修正功效，資料訊號禁止也會影響到耗油量。影響較大的或是汽車火花塞，這也是很容易被忽略的乙個保養專案，火花塞點火能力下降之後是不容易亮故障指示燈的，僅僅也會導致驅動力降低耗油量擴大。
汽車機油要及時拆換且更換生產廠家標準的粘度等級，粘度等級太大，也會導致運作摩擦阻力太大，也會造成油耗大，驅動力降低。也有三元催化的阻塞也會影響到耗油量驅動力，由於排氣管不足暢順，汽缸內會存留許多有機廢氣排不出去，導致現在點燃不太好，危害耗油量驅動力。
15樓：零生聲
同款汽車，為何動力和油耗會差距這麼大槐爛？是因為汽車的保養嗎？肯定是與汽譁緩車的保養是有一定的關係的，但是你最重要的還是亂明模發動機，發動機不一樣，油耗肯定不一樣。
16樓：**大講堂
同款汽車之所以在動力和油耗上出現了明顯的差距，也是因為每乙個人的駕駛習慣不同。
17樓：墨汁沫沫
原因在於兩個方面，乙個方面是駕駛員猛踩剎車猛踩油門的習慣會旦數導致油耗增加；第2個方面就是車亂遲帆主沒有定期保養汽車，造成汽車的節氣門和火花塞積炭嚴重，這樣也會導致譁雹同排量汽車的使用工況不一樣，那麼油耗也就不一樣。
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