1樓：匿名使用者
思域不太清楚，不過1.8手動6檔卡羅拉按每月跑一趟高速算,平均油耗不到8.5l/100km。
不過小卡不太可能像樓上的樓上說的可以輕踩油門，尤其是起步時，卡羅拉的怠速偏低，熱車時轉速也就650轉左右，如果保證不熄火且做到對發動機有利，需要踩油門到1200轉左右再鬆離合，不然肯定熄火。不過熱車怠速低也恰恰說明卡羅拉也許會更加省油。
建議是：注重省油選卡羅拉
注重駕駛感選思域。
2樓：匿名使用者
有幾點我羅列一下：
1.如果是1.8比的話卡羅拉手動6檔
2.發動機技術的智慧型可變氣門技術也是小卡先進一些3.小卡的風阻在我映象中比小思低一些。
如果從個人角度來看的話我覺得開小卡的平均年齡段會比小思老一些，所以可能在踩油門的時候比較溫柔。
不過這兩車都不錯，想買的話都可以入手，現在幅度優惠不小
3樓：匿名使用者
我感覺本田思域好，年輕人就選它，百公里也就8個左右！內飾還好看，！
4樓：
這裡只說下我的思域的實際油耗，思域1.8 exi自動擋，使用三年的總平均油耗是8公升/百公里，呈逐年下降趨勢，第三年的全年平均油耗是7.6，這個可能跟自己逐漸熟悉省油操作有關。
最近兩個月我從市中心搬到了郊區，交通更便利，一出門就能上環城路與各快速路，月平均油耗降到了誇張的6.8 -_-b
5樓：手機使用者
建議你還是卡羅拉吧，思域不知道為啥網上都說省油，我的思域反正是快趕上suv的油耗了。朋友的卡羅拉手動，據說開著不錯！
6樓：
現在豐田的車都出問題 還是思域吧 還有卡羅拉的內飾 實在吃不消看
東風本田思域和豐田卡羅拉哪個好啊
7樓：昂凌春夫壯
卡羅拉1.8手動的油耗讓我們非常的驚喜，比1.6自動整整少了2公升/百公里。
同時，六擋手動在高速巡航作用最大，日常行駛中意義不大，剎車效能一般。雖然努力加入時尚元素，但是整車特點還是沒脫離「沒有特點」的特點。羅拉在外觀上注入了一些時尚元素，但本質仍保持了花冠系列的中庸路線。
從外觀到內飾，包括動力及駕駛感受都完全以滿足家庭用途為目標。因此在個性上稍顯不足，或許難以抓住年輕消費者的心。卡羅拉憑藉在同級別車型中少見的6擋手動車型贏得了消費者的認可，儘管這種配備在城市中很少使用，但在高速上還是具有一定的優勢；另外，油耗方面的偏低也比較令人滿意，有了這些，如果在**方面再小有調整相信它將會賣的更好。
思域對於自己的車型定位還是非常準確的！我不求多大的動力輸出、不求多沉重的車身，省油和輕盈是我第一設計出發點。在這個設計思路下，思域給我們帶來的結果應該是非常滿意的！
對civic的印象一直不錯，外形與內飾處處都體現著與眾不同的個性。效能方面它一改日系車懸掛偏軟的傳統，在賽道上表現還是可以的。彎道時，懸掛能夠提供不錯的支撐力，使civic擁有良好的運動效能。
個人意見
您可以參考下
本人覺得思域的價效比不錯
8樓：小傑說旅行故事
本田思域和豐田卡羅拉買誰更好？選它就對了，別想那麼多！
9樓：止紫雲魚軒
這個怎麼比較呢思域是1.8排量的103kw的在大輸出功率在駕駛樂趣上來說要比卡羅拉強
卡羅拉呢是1.6排量的90kw動力性不是很強整個車也沒思域時尚內飾和工作台設計上思域也比較前衛
10樓：益明普映雪
思域強點
問題比卡羅拉少
相對稍微省油一點
安全性稍微強一點
高速140開始飄
比卡羅拉晚20公里
11樓：汽車達人***
回答兩個車的質量都不錯,同為日系品牌轎車,效能穩定。有句話說的好，外**思域，內飾看卡羅拉，本來卡羅拉在咱們心裡就是非常適合年輕人的，但是如果你覺得卡羅拉仍然滿足不了你的個性需求，那你看看本田思域。思域的外觀設計，以年輕、運動為主，該車前臉部分採用了本田家族飛翼式造型，整體的「x」造型極具攻擊性，同時，充滿肌肉感線條的側面車身動感十足，可以說，這三款車中，思域的外觀更加潮流，而且自從上市以來，深受國外各路改裝車大神的喜愛。
在內飾上面，思域還是走了簡約風，思域取消了經典的雙儀錶盤，同時也取消了中控偏向駕駛員的設計，整體來說更加運動風。而且思域在車型大小上面也比卡羅拉大上一點，雖說內飾上沒有太大亮點，但是對於年輕的消費群體，它的吸引力一點也不弱。毫無疑問卡羅拉已經在國內市場打下了堅實的基礎，因此它具的口碑和知名度都非常高，這和它較早進入國內市場有分不開的關係。
另外有不少消費者選擇卡羅拉不僅是因為它的外觀，更看上了豐田家族的穩定性。2018款卡羅拉高配車型新增8英吋多**中控顯示屏、另外還擁有多功能儀錶盤、倒車影像、藍芽車載**以及手機互聯系統。卡羅拉帶來三款不同排量發動機，其中1.
2t發動機最大功率：85kw(116ps)/5200-5600rpm，最大扭矩：185n·m/1500-4000rpm;1.
6l發動機最大功率：90kw(122ps)/6000rpm，最大扭矩：154n·m/5200rpm；1.
8l發動機最大功率：103kw(140ps)/6400rpm，最大扭矩：173n·m/4000rpm
本田思域和豐田卡羅拉比較分析，哪個更好
12樓：瀋陽萬通汽車學校
1、思域全系6氣囊+胎壓監測+esp；而卡羅拉1.6l全系、1.2t全系、1.8l低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6l沒有esp，這都是最重要的安全配置。
2、思域全系輪胎尺寸都是215的，輪轂除入門其它都是17寸的，卡羅拉不管哪個排量，低配195的胎，15寸的輪轂，高配205/16。
3、其它常用的舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配，卡羅拉則是高配甚至頂配才有。
這兩輛車都是全球車型，銷量巨大，車型平台非常成熟，都有日系車毛病少的優點，家用值得考慮，卡羅拉全球銷量領先，豐田的車型就是各方面都不是很突出，但是沒什麼短板，一直走的舒適性路線，故障率相比本田控制的得好一點，但是不管是車子本身還是配置都沒有眼前一亮的趕腳；思域這次換代全球都是好評，車身看起來比卡羅拉顯大，外觀也很靚，動力系統也是翻天覆地的變化，偏運動的外觀風格但是行駛起來很舒適。
13樓：匿名使用者
兄弟，我先給你列舉一下配置吧：
1、思域全系6氣囊+胎壓監測+esp；而卡羅拉1.6l全系、1.2t全系、1.8l低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6l沒有esp，這都是最重要的安全配置。
2、思域全系輪胎尺寸都是215的，輪轂除入門其它都是17寸的，卡羅拉不管哪個排量，低配195的胎，15寸的輪轂，高配205/16。
3、其它常用的舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配，卡羅拉則是高配甚至頂配才有。
這兩輛車都是全球車型，銷量巨大，車型平台非常成熟，都有日系車毛病少的優點，家用值得考慮，卡羅拉全球銷量領先，豐田的車型就是各方面都不是很突出，但是沒什麼短板，一直走的舒適性路線，故障率相比本田控制的得好一點，但是不管是車子本身還是配置都沒有眼前一亮的趕腳；思域這次換代全球都是好評，車身看起來比卡羅拉顯大，外觀也很靚，動力系統也是翻天覆地的變化，偏運動的外觀風格但是行駛起來很舒適。
總結：卡羅拉**便宜配置低，動力也不及思域，後輪還是板車懸掛。思域**高，目前很多地方依然加價，總體價效比沒有卡羅拉高，外觀方面蘿蔔青菜各有所愛，朋友你對**預算沒有控制的話當然是思域好一點。
14樓：小傑說旅行故事
本田思域和豐田卡羅拉買誰更好？選它就對了，別想那麼多！
15樓：匿名使用者
豐田在國內總玩這種把戲，比如卡羅拉，車是好車，在國內宣傳全球銷量第一，車評也很好，可是國外款配置要全好多，車評也針對的是頂配版
16樓：汽車之家
這兩車安全性都很差，
什麼吸能車，，告訴你吧 都是逗你玩，
什麼輕量化設計，說白咯就是節約成本，偷工減料，
世界最發達的國家美國，難道他會不知道吸能嗎？
但他還是把鈑金做那麼厚，
想想為什麼呀？？？
你以為你買的超跑啊，？法拉利啊？？哈哈哈
能給你用碳纖維嗎？
30斤的碳纖維**得20萬，
而你的車一共才10萬，
就是用的普通的鐵，
什麼叫營銷你知道嗎？
電視廣告收音機曾經有個專家說吉利品質可以和賓士抗衡，
說什麼吉利緊湊suv級別標桿，你也信嗎？
反觀我說日本車不安全你還是會買嗎？？
如果你是賣日本車的，全世界都罵日本車不安全
你該怎麼辦？？？這時你一定會想辦法打廣告，想方設法宣傳掩蓋，然後扭曲皮薄這個不安全的事實，
這就是營銷，懂嗎？商家都要掙錢，誰管你死活啊，
國家也沒有相關強制措施，國家的意思就是，你覺得不安全可以不買，
說啥啊 說， 造成現在國內各行各業造假這麼嚴重，怪誰啊？， 顯然力法不嚴是禍根，
你買包速食麵裡邊有30多種食品新增劑，當時你吃的挺香，啥事沒有，
過了6年 你竟然長腫瘤啦， 腫瘤雜長的， **管過嗎？
麥當勞在美國公認垃圾食品，美國**都控制，
而在中國呢？還當好東西吃啊，國家管過嗎？
只要你當時你沒事，哈哈哈
有事沒事去美國旅行都看看，看看日本車在美國是個什麼檔次，
凱美瑞和福克斯乙個**，
看看人家那個法律
大眾公司乙個小小拍放們事件 罰了300億美元，
而國內呢？只要車上有方向盤能開走，這就是合格拉，
國內的cncap測試部門碰撞連追尾環節都沒有，
他總說5星碰撞，
它不提示你，5星碰撞測試沒有追尾嗎？
難道它不提示你僅供參考嗎？
而德國都是雷射焊接技術，沃爾沃也是雷射焊接技術，
而日本還是落後的手工點焊，技術已經落後，
事實上，目前中國國內除了大眾等少數汽車，用的是雷射焊接，
，在世界大多用到焊接技術，我們所採買的車型百分之95都是手工點焊。
當然，點焊也有質量上的差別，高質量而點焊工藝和粗劣的點焊有本質上的不同。高品質的點焊基本可以做到接近於雷射焊接的水準。但是，問題在於，點焊和雷射焊接有乙個最大的差別，即密封性上的不同。
兩塊鋼板，無論如何密切結合，只要是兩塊鋼板，中間總是會有間隙。而間隙的大小則一定程度上決定了駕駛員的生死存亡。
都說日系車，尤其是中國產的本田頻頻出現重大事故。而事故中我們最常聽見的就是鋼板撕裂。很多人認為，鋼板撕裂罪魁禍首是鋼板質量和強度問題。
但事實上我們必須看清的一點就是，兩塊鋼板永遠要比一塊鋼板容易被撕裂。而本田車事故頻傳當然是由於其點焊工藝也許還不如其他運用點焊技術製作車身的廠家。
所謂的點焊，是在一定區域內以一定數量的焊接點將兩塊鋼板焊接在一起的技術。焊接點密度越高則強度越高。但是，焊接點與點之間必然存在空隙。
而這點空隙如果被外力所利用，就有可能由於張力作用將相鄰的焊接點破壞，進而損壞整塊鋼板。
因此，我們可以試想，如果一輛車的鋼板是那種一體化的整塊鋼板，那麼它的強度是不是能夠得到質的提高？
結論當然是勿庸置疑的。所謂的雷射焊接，事實上我認為應該稱為無縫焊接才對。沒有了外力可以利用的空間，鋼板的牢度自然大大提高，從而提高abc柱不變形，提高被動安全性。
保護駕駛室人員。
本田思域和豐田卡羅拉比較分析哪個更好
兩個車的質量都不錯，同為日系品牌轎車，效能穩定。但目前思域發動機機油問題，確實讓人擔憂，建議考慮卡羅拉，並且卡羅拉市場銷量也要好些。思域全系6氣囊 胎壓監測 esp 而卡羅拉1.6l全系 1.2t全系 1.8l低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6l沒有esp，這都是最重要的安全配置。2 思域全系...
豐田卡羅拉1 2T與本田思域1 5T選哪個好
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