1樓：匿名使用者
阿斯頓·馬丁v8 vantage的風格是100%的阿斯頓馬丁風格。同時具備優雅及蓄勢待發的姿態。比例完美，重心更低，一觸即發。
現代感與經典阿斯頓馬丁風格集於一身。像所有阿斯頓馬丁跑車一樣，簡潔、不張揚，卻很漂亮。也如所有阿斯頓馬丁跑車一樣，它的美由內自外，無處不在。
阿斯頓·馬丁v8 vantage的外和物觀呈現出炫亮的跑車線條，同時又……保留了獨特的阿斯頓馬丁風格。而其傳統的手工工藝內飾體現的則是顯著的21世紀風格，並選材於上乘材料。駕虛告駛者及乘客座椅位置更低，更接近車輛重心，因此能夠更強烈的感受到駕駛者進行操控時車輛的響應。
這是一種獨特的感喚譽液受，而通常只有賽車才會帶給人這樣的感受。駕駛者與車輛之間的互動如此直接、迅速，更具動感。
2樓：匿名使用者
這款車豎賣銀今餘宴年該款。由原來的的v8發動機改為的v8發動機。在車市中有幾項成績竟然超過了配凳他的老大哥dbs ..要是我的話。我一定買vantage v8 ！！
阿斯頓·馬丁v8 vantage這款車，它的駕駛效能如何？
3樓：之淡生暴麗兔
假設閣下腰纏萬貫富於敵國車庫不缺名車場，那麼他一定是個有品位的汽車愛好者。完全不困惑，保持冷靜。在適當的時間一定要好好招待那個進口車庫，空閒的時候試試手藝。
但是對包括我在內的凡人來說，這輩子接觸的機會很少更不用說獨自一人了。只有通過的威名才能有機會相處幾天。它傳遞的資訊量太大，在理解神秘的時候，不僅讚歎英國純跑車的靈魂，還讚歎天生的敏捷性和活力。
就像探索未知領域一樣，被探險家無私的精神和對神秘事物的好奇所吸引，才能在汽油和荷爾蒙混合的味道中找到寶藏。一上市就用純粹的跑車覆蓋了天下。以效能和操作的熱血跑車的名義，以當時先進技術的v8雙機增壓發動機側面，引起了粉絲們的歡呼。
在榮耀的光環下，新的vantage不僅繼承了前輩的衣缽，還具有前所未有的優雅和迷人，誇張的話還會引起石頭激動。但是在擁擠的迴圈中，空氣動力學虛幻，只能以優雅的姿勢說話。這時vantage就像困獸，排氣管發出的隆隆聲似乎在表達不滿。
面對這種情況，我也沒辦法，只能把部分注意力轉移到充滿戰鬥的裝修上。
用低沉充滿美感的身姿，任何人都能在車流中一眼認出它。當它出現在前車的後視鏡上時，只用鯖魚般的大嘴巴就能給前車的司機留下深刻的印象。但是也許他不知道這個大嘴巴能把氣流引導到車下面，下面的誘導口能把空氣流入想要的位置，確保新鮮的氣流進入後方擴散器。
擴散器可以在車底部形成負壓，防止後輪引起的湍流乾擾，尾部以下的氣流可以從**快速誘導。還能發現空氣動力學的精密設計。設計師將側球巧妙融入車身，將氣流從前輪拱中匯出，減少氣壓。
當你上車的時候征服它的衝動油然而生。接近賽車的通型座椅不能說舒適度，但能緊緊纏繞你。多功能方向盤前面有兩個細長的變速撥片，間隔恰到好處，即使是女性纖細的手也很容易使用。
整個lcd儀表盤分為三個部分，中間有乙個轉速計，可以根據不同的駕駛模式改變顏色。左邊是流量、水溫等，右邊是油耗、續航等。當然，您可以根據喜好設定顯示。
變速機制設計為三角形部分，變速操作也全部使用物理按鈕，中間有明顯的發動機啟動/停止鍵，其他鍵向兩側延伸。至於室內設計是否符合閣下的審美，只能說是見仁見智，但至少整體設計風格在照顧方向盤後面的人。
4樓：王祿
這款車的駕駛效能還是很不錯的，是有著很舒適的體驗感的，而且操作起來也是很方便的。
5樓：小娜娜嗨
效能非常的好，這種車的價效比相當的高，而且也非常的酷炫，動力非常的足，所以很受人們的歡迎。
6樓：王志剛剛剛
駕駛效能還是非常不錯的，而且這款車看起來非常高檔，是年輕人的首選。看起來也非常的不錯。
08年阿斯頓馬丁v8什麼發動機
7樓：網友
積架aj-v8發動機的。
在動力搭配上，阿斯頓·馬丁v8 vantage採用的是一臺公升v8發動機。這臺發動機是在積架aj-v8發動機的基礎上蘆世重新設計改造而來，並在阿斯頓·馬丁科隆工廠以手工裝配的方式生產。經過重新設計之後，原來的長衝程模式變為了如殲判今的短衝程模式，進/排氣系統氏譁改都經過重新設計修改，同時採用了乾式油底殼設計以降低成體重心。
整體的這些設計令發動機有著和aj-v8相似的外形，但骨子裡的性格已經完全改變。
阿斯頓·馬丁v8 vantage這款車，它都有哪些黑科技？
8樓：高校小課堂
阿斯頓·馬丁v8 vantage這款車，它都有很多黑科技。在外部，新的空氣動力學套件包括乙個新的前唇、風刀、側裙、後擾流板和底部擴散器，這將在306公里/小時時帶來額外的194公斤下壓力。另外，為了紀念阿斯頓．馬丁以前的六輛經典/現代賽車，新車採用了六種不同的車身塗裝。
按下隱藏式門把手的前面，可以拉動通常隱藏在門內的門把手。
開啟車門已經成為阿斯頓-馬丁的標誌性傳統，以避免撞到行人路和天鵝翼車門，車門向上傾斜12度。高階皮革的香味立即從car中飄出，吸引u-car測試團隊眼球的是v8 vantage的內飾，它做工精緻，用料考究。在內飾方面，v8 vantage採用了非常華麗的全真皮內飾，點綴著一些金屬飾件，營造出相當豪華的內飾感覺；除了原有的豪華氛圍外，v8 vantage的很多設計都具有英國汽車的鮮明個性。
如倒置的轉速錶和儀表盤的開口，顯示著'power, beauty and soul'的字樣，傳達出阿斯頓-馬丁的產品精神。vantage的外觀設計在阿斯頓-馬丁的意義上是優雅的，但它比阿斯頓-馬丁的一些其他車型更有侵略性。前面的格柵仍然是可識別的。
整個前部向前傾斜以增強視覺衝擊力，四個大人基本沒有什麼問題，而且多個後排扶手，腿部空間也十分空餘。應該是別克車車身重，所以跑起來方向盤操控性就比較好，加上定速巡航，跑高速比較舒服。前唇與格柵融為一體，由碳纖維製成。
燈腔全部燻黑，採用了led光源，但其日間行車燈樣式有點普通。
阿斯頓·馬丁v8能坐幾個人
9樓：孤獨的風之子
品牌： 阿斯頓·馬丁v8
車型尺寸： 公尺 公尺 公尺。
阿斯頓·馬丁v8
阿斯頓·馬丁v8
引擎型別： v 型/8缸。
氣門數： 32個。
標準變速器： 6擋手動。
最大功率： 283kw/rpm
最大扭矩： 410n·m/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式。
最高時速： 280km/h
驅動方式： 後輪驅動。
制動方式： 四輪碟剎。
助力系統： 有。
懸掛方式： 獨立懸掛系統。
車身重量： 1630千克。
軸距： 2600公釐。
行李艙容積： 300公升。
油箱容積： 80公升。
標準座位數： 2個。
10樓：敏悠著點
樓主您好，阿斯頓馬丁v8 vantage roadster 的**是萬。
瑪莎拉蒂gt在220w左右 gts在250w左右benz c63amg預計105w 不過有乙個講c63的笑話，說開c63，不是在加油站，就是在去加油站的路上。 賓士最強勁的c級車——最大動力輸出為509 bhp的c63 amg coupe black series您可以看看。
bmw m3不敞篷的110萬 敞篷的120萬還有個4門的106萬。
從**可以有個高低 不過既然您想加入超跑俱樂部，肯定座駕要有門面，個人認為目前北上廣的超跑俱樂部以法拉利，蘭博基尼，阿斯頓，賓士amg改裝系列保時捷為主，個人建議如果經濟實力允許還是買v8或gt 這兩款車在國人眼中身份較高，剩下兩款較為少見在超跑中。希望能給您幫助。
阿斯頓·馬丁v8 vantage實車 優雅的造型
11樓：汽車之家
阿斯頓·馬丁v8 vantage實車，前臉採用凸耐旦孫型的黑色蜂窩式中網格柵搭配精緻的前大燈設計。側面採用簡潔很有立體感的車身造型，車頂的線條很有運動感。尾部昌鏈採用凸型的尾燈以及很有立遲譁體感的線條設計。
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