1樓：湖南萬通汽車學校
也是會燒的，，機油相當於是汽車的血液，帶給汽車無盡春鄭的動力，得以制動起來。機油是機器潤滑不可缺少的，特別是發動機更是百般的呵護。太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一點，要定期檢查。
檢查前，應把車輛停放在水平面上，啟動發動機空轉5mis《分鐘》；
停止運**動機，等櫻雹待3mis後，拔出機油油尺擦乾淨，重新插入油尺並再次取出，記錄油尺上的油麵；
正確油麵應在最高位置和最低之間的位置；
用手挫一下油尺上的機油，檢查其黏度，看有沒有汽油味道和氣泡等；
油麵高度太高時，應即使查詢原因因予以排除，其原因可能是冷卻水或汽油進入曲軸箱內所致。
汽車機車主來說，經常檢查機油沒錯，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。機油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因效能會逐漸下降，同時還會有一些消扒頌頌耗，使數量減少。
誤區二：機油新增劑的作用大。
優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其它新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合效能的下降。
2樓：無損修復燒機油司有普
還是會燒的。
燒機油的主要原因2方面配件睜歲出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很和沒小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
解決方案目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是悉棚睜嚴重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型修復燒機油記錄。
q73.6和途銳3.6發動機一樣嗎?燒機油嗎?
3樓：匿名使用者
似乎奧迪進口車沒有出現過燒機油的事情。
4樓：匿名使用者
但願不會吧，我朋友修理車有輛a6才四萬公里就燒機油。
5樓：匿名使用者
可能會的，我朋友的q7出現過這樣的問題，不過是美規的！！
2022大眾途銳會燒機油嗎
6樓：吾晴波
不會燒機油。
全新途銳已經不會出現燒機油的現態褲象遲茄 是帶渦輪增壓帆旦簡器的發動機有輕微的燒機油現象，自然吸氣的發動機不會有燒機油現象。這是這種發動機設計的問題，但是。
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