1樓：匿名使用者
絕對是德國的更好。德國車的懸掛的剛度比日本車的更好。解釋起來此型握很簡單，因為德國車廠造車的理念就是以安全為先，所以德森慶國車在車身剛性租衡這乙個指標上就可以勝過不少同級車。
在如此高的車身剛度下，懸掛系統的剛性也很高。反觀日本車，他的造車理念是以效能為主，所有安全效能都是為了應付強大動力而強化，在車身剛性上遠不如德國車，懸掛系統的剛性也不如。開德國車，你感受到的是德國車懸掛硬橋硬馬的紮實感，路感不會太模糊，而且剛性足夠。
而開日本車，你感受到的是懸掛是軟綿綿的，或者是硬到顛得心肺勞損的感覺。雖然日本車的懸掛近幾年有了很大的改善，但是我個人覺得還是不如德國車，不如德國車的那種硬橋硬馬的紮實感。
2樓：匿名使用者
歐洲車的懸掛比較硬朗一些 而日本車的懸掛偏軟 還有就是歐洲車注重的是直線 而日本車注重彎道 多數歐洲車都採用turbo而 日系車很少有…… 這也是他們功能不同 所決定 他們的懸掛不同 原來畢銀的德系車比較重 所以過溝坎 也不會感覺 顛…… 不過現在 過坎還是會有明顯的灶睜感覺……還有就是德系車的方向比日系的 重隱數歲 所以會 安全些……
日本車和歐洲車各有什麼特點和缺點？
3樓：諾建設衷亥
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。
代表廠商：德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標緻·雪鐵龍、雷諾。
美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。
缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。
在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
韓系車：其實韓系車的設計、製造能力都是源自於日系車，但經過南韓人自己的努力也形成了自己的風格。南韓人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、價效比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不及日系車，過度強調價效比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。
國產車：目前國產車的整體設計、製造水平比歐系車、日系車至少落後十年，突出表現在三大系統設計能力的不足（車身、底盤、發動機），缺乏自主智財權的優秀產品。所以要想生存，只能拼價效比，依靠低價高配來吸引消費者。
總的來說，國產車的整體設計能力、車的質量都低於歐系車、日系車。但國產車陣營裡後起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、吉利、一汽紅旗，整體實力和造車質量都在進步。
捷達和廣本不在乙個檔次，捷達雖然是歐系車，但畢竟是20年前的產品了，各方面比較落後。如果選歐系車的話，不如選速騰或者寶來，國產車裡面東方之子、駿捷也不錯，廣本飛度、思迪、雅閣這些車確實省油，但安全性確實不夠好。
4樓：網友
日本車的優點：**相對便宜。設計注重節能環保。空間大。最大程度的發揮車的至精至簡。。改裝潛力大。維修相對便宜。以是價效比高著稱~
缺點：車身外殼相對薄。。車身輕。。速度過快會漂。。
歐洲車的優點：設計謹密。車身重。外殼相對厚。開起來比較穩定。相對安全。最大程度的利用車內所有能利用的空間提高效能。。
缺點：為了帶動笨重車身使用排量大的發動機油耗高。**貴。發動機艙缺少散熱空間導致最常見的嚴重燒機油現象。。維修昂貴。
總的來說日系車用來代步就比較好。沒改裝的話建議不要飈車死得很難看的。。歐系車資金充裕的話是不錯的選擇。經常在市區走走塞塞的話油費會很嚇人的。
5樓：手錶‖王子
日本車出了名的便宜 省油 內飾做工還行，動力也很夠用，乘坐也比較舒適，外形也比較漂亮，缺點是鋼板略微偏薄，安全性相對偏低。
歐洲車出了名的結實 鐵烏龜乙個，動力夠用，油耗相比日本車還是會略微高一點，但是總的來說，油耗並不高，內飾做工不錯，質量也比較好，車內空間比較大，外形也比較漂亮。
缺點是車身偏重，致使動力偏弱，油耗公升高（個別車型）
6樓：網友
日本車外形內飾比較好看，比較省油，但安全效能相對較差，日本人都是用合格的零部件組裝出還不錯的產品，用料方面相對比較節省，車身也輕。
歐洲車以德國為代表，又以大眾、寶馬、賓士為代表，相對便宜點的，外形內飾都比較中庸，把技術都用在了看不到的地方，用料方面比日本人大氣點，造車技技術沒的說，質量比較***，上檔次點的徳系車**都比較貴的。
7樓：大鄒說事
有一句通俗的說法是 日系重外表 歐系重內在 有點片面 但是是大致的情況。
8樓：網友
首先恭喜你，你是有錢人咯，同時你也是個喜歡車的人，呵呵呵呵。
準確地說三菱的evo 9改裝空間更大，改裝費用相比325要便宜些，這是日本車和歐洲車的區別，日本車改裝配件多，**便宜。
如果酷愛改裝，絕對是選擇三菱evo 9，而且是買手動檔的才夠味兒！
如果只是小改，又有點愛面子，那麼就是325咯！
9樓：聚散傷人
必然是寶馬了，325也很好改的，日本車只是輕，鐵皮薄，所以才顯得動力好和節油，實際上歐洲車的發動機比日本車的發動機節油，並且動力要好。
日本車、美國車、歐洲車個有什麼特點。
10樓：匿名使用者
美國車主要特點就是馬力強外型大輪廓比較硬朗看著就比較結實代表就是雪福來、通用、悍馬等等但是相對的耗油也大，日本車油耗小車子做的精緻價效比很高而且好用不容易壞，在美國的話經常是男主人開美國車女主人開日本車；歐洲車也分好多種，不過基本大的奢侈品牌的車都是歐洲的，比如法拉利布加迪威龍等等。其特點應該是在歐洲車和日本車中間，油耗沒有美國車大外型比日本車大氣又不失美感，功能豐富但沒有日本車設計的那麼貼心。中國現在大品牌都是跟外國合資的，用的別人的技術，像奇瑞什麼的最大的特點就是便宜，如果說歐洲汽車和一部分美國車佔領了高階市場，日本佔領了中端市場，中國自主研發的汽車現在在低端市場的發展前景還是很光明的。
11樓：匿名使用者
美國車馬力強勁 比較大氣 寬敞 但不經濟比較耗油 日本車比較精緻 操作比較人性化 但在安全上不是很好 德國車就是比較 精益求精 了 而且也比較 合理 中性化。
12樓：匿名使用者
日本車便宜***省油，美國車氣派車身重但不省油，歐洲車介於兩者之間。
13樓：衣多不壓身
美國車中規中矩沒有特點，但繼承了大部分缺點，粗糙油耗大。歐洲車過分追求品牌，雖然各種設施齊全，但質量只有沃爾沃拿的出手，後期保養期最短，浪費時間浪費金錢在後期。日本車拿的出手的就是發動機，這個其他車企都差很多，但日系車很雜，各品牌的優缺點不一，但質量比歐美車是好不少的。
德系與日系車懸掛的區別？
14樓：網友
德系車的懸掛較硬，日系車的懸掛較軟。的洗車的懸掛設計主要是保護車子，配合車發揮最大的效能，使得動力傳輸消耗減到最小。而日系車主要是顧及到乘客的乘車舒適與乘車安全，主要是為了乘客著想，日系車的懸掛更人性化。
扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
15樓：會等待的熊
德系一般較硬適合男的開。
扭矩是發動機的一種引數，好像是扭矩越大越好。
德國車與日本車的底盤？
16樓：匿名使用者
懸掛軟 舒服髮漂 硬了。穩重路感強。
日本汽車與德國汽車的比較，哪個好
17樓：途虎話養車
首先要清楚車的**定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。
日系車和德系車各有側重點。
德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，給人一種特別紮實的感覺，讓人看起來就有安全感。同時，德國車的安全配置比日系車更加豐富，緩衝吸能的設計更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德國車的設計細節嚴謹，車輛的效能也很好。
但是德國車的油耗比較高，而且發動機的技術不夠完善。
日系車綜合能力比較高，安全性、效能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第乙個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另乙個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。
18樓：昆吾南蓮
一般來說：
動力性方面，德國車較佳。一般具有低轉速高扭矩的動力輸出，令使用者感到低速時的平穩。尤其bmw的某些型號，自速度為零開始的加速效能一直技壓群芳。
美國車一直以來安裝有較大馬力的引擎，動力性尤其表現在速度方面。日本車因為節省能源的設計背景，重量一直較輕，其動力性尤其在高速時的穩定性略遜一籌。
操縱穩定性及乘坐舒適性方面，美國車，德國車佔上風。普遍來講，美，德兩國車的懸架較為舒適，甚至到20萬公里以後仍然效能不減。benz的舒適性有口皆碑。
而日本車的懸掛系統初期還好，末期效能較差。舒適性則要打折扣，因此北美當地人還是以青睞美國車為主，德國車為輔。
安全性方面德國車為佳。過去長時間以來，在主動安全性方面，bmw佔先；被動安全性方面，volvo較好。美國車由於用料較為飽滿，其撞擊安全能力稍好。
經常見到的事故中，美國車的較為堅實的用料幫了大忙。
在燃油經濟性方面，日本車出盡了風頭。這主要是由於當初日本汽車設計師節約能源的設計宗旨，在魚和熊掌（如汽車的其他效能）不可兼得時，燃油經濟性列在首位，尤其是toyota的corolla以及honda的civic，在中低檔車的銷量中越來越大。為了降低油耗，日本車在材料控制方面精打細算，令日本低油耗的車，安全性也就打了折扣。
美國車材料用的較多，油耗則相對來說高些，德國車居中，賓士和寶馬的油耗似乎也不低。據說，賓士公司曾有一度想降低車體的重量以達到降低油耗的目的，但基於安全及穩定性的考慮，後來放棄了該計劃。大眾公司（vw）採用了較輕的車體，生產了部分小排量的家用車，油耗較低。
但消費者不必偏重著眼於油耗方面，每百公里多費1-2公升油，一年開一萬多公里，其額外費用不過100塊左右。
壽命方面，德國車見長。德國車質量比較耐用，可行駛里程較多，（瑞典車在此方面也很好）有的車能跑40至50萬公里。其他零部件方面，比如電器方面，目前日本車較德國車、美國車在電器及其控制方面耐用一些；但機械方面，德國車佔有較大的優勢。
以上只是一般的情況，其實，車如馬，維護和保養得好的話，以上這些品牌的車都會跑得很好，耐用持久。
日本車好還是德國車好，德國車好還是日本車好？
西安萬通汽修學校 首先要清楚車的 定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，...
為什麼都說日本車差，那為什麼跑的大都日本車
那是別人排擠日本人，但是日本貨是確實 本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，僱員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車 摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機 農機等動...
有經驗的說說德國車和日本車的區別
首先要清楚車的 定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，給人一種特別紮實的...