1樓：鄭州萬通汽車學校
ev-eco:純電動經濟模式，直到電量少於soc之後切換到模式③ev-sport：純電動運動模式，和①感覺差不多，稍微起步快一些。
hev-eco：混合動力。
經濟模式，起步到切換速度之前芹簡前使用電驅動，避免發動機的低效區間，在35-39km，一般是37km/h時候開啟發動機，若電量低於soc，會自動給電池充電，但是低速時候充電效果不明顯。
hev-sport：混合動力運動模式，強制開啟發動機，起步後電動機同步出力，咐物說實話，這種方式不踩地板油。
起步速度甚至是不如①②③的，但是在高速公路上，開嫌清啟該模式後的確是有一定推背感。
2樓：廣州萬通汽車學校
我們首先來說說油電混合動力汽車，如卡羅拉、普銳斯、凱美瑞、雷克薩斯ct200h等都是代表車型，尤其是凱美瑞和雷克薩斯ct200h更是領軍車型，在市場上反應最為良好，它最大的優點就是省油，同款車型油電混合能夠比傳統燃油車最高省32%，非常適合家用。而且它的續航能力強，因為油電混合車型在能量獲取上完全依靠汽油，沒有充電插口，靠的是乙個能量**機制，增加一套永磁同步電機，汽車剎車時可**動能，儲存在電池內，低速起步時依靠電機啟動，完全不受現在充電樁普及率低的限制，只要有燃油就可以，當然了它的缺點也是非搏早坦常明顯，因為它畢竟相比傳統燃油車增加了電池，而且一塊電池造價也**不低，所以相比傳統燃油車要貴上好多，而且還沒有新能源補貼。
第二個來說說插電式混合動力汽車，插電混動的優點就是綜合了純電和燃油兩者能源型別，擁有兩種能源方式來驅動車輛，可以基桐在享受電動汽車安靜低噪音等好處的基礎上還能享受長續航，短途上下班駕駛使用電力驅動即可，極大地降低了燃油成本，而且還可以享受新能源補貼。缺點就是造價昂貴，因為它綜合了電動汽車和燃油汽車兩種車型的優點，所以它的製造工藝不可避免的就需要複雜和精密的技術，這極大地增加了汽車成本，睜凱而且在燃油狀態時油耗也相對較高。
最後我們再來看一下增程式混合動力汽車，增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛，這種車型更像是自給自足，自己發電給自己用，比起燃油汽車節能很多，最大省油甚至能達到50%，續航能力還不低，而且它也可以享受新能源補貼，不過它的起步太晚，導致現在車型非常少，而且雖然它是自給自足，但它在驅動時，發動機和電動機沒有直接驅動車輪，所以在轉換的過程中，會造成一些轉換功率的浪費。
以上就是主要的幾種混合動力車型，各自的優缺點也不盡相同，不過隨著科技不斷地發展，將來它們各自的優缺點說不定都能得到彌補。
混合動力汽車的五種行駛模式？
3樓：一顆白樺樹
有五種行駛狀態，包括了純電模式、發動機模式、混合模式、充電模式和能量**模式。
基本資訊
車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。
因各個組成部件、佈置方式和控制策略的不同，形成了多種分類形式。混合動力車輛的節能、低排放等特點引起了汽車界的極大關注併成為汽車研究與開發的乙個重點。
混合動力裝置既發揮了發動機持續工作時間長，動力性好的優點，又可以發揮電動機無汙染、低雜訊的好處，二者「並肩戰鬥」，取長補短，汽車的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可改善30%以上。2010年，全球進入汽車混合動力時代。
4樓：網友
有純電模式，發動機模式，混合模式，充電模式，能量**模式。
混合動力汽車的五種行駛模式，分別在什麼情況下使用？
5樓：zhurenyan水瓶
1、sport（運動）按鍵：主要使用發動機驅動，動力最強、提速最快。適用場景：體驗強勁的動力和運動效能。
2、hybrid（混動）按鍵：車輛的預設模式，車輛自動選取最佳的油電驅動組合，也是動力和能耗最均衡的模式。適用場景：多數日常駕駛場景，深踩油門或撥至s檔可啟動發動機。
3、electric（電動）按鍵：純電動驅動，也是最低能耗的模式。適用場景：城市通勤，體驗純電駕駛的安靜和舒適。
4、adaptive（自適應）按鍵：車輛可以即時監控駕駛者的所有車輛操作，自動匹配駕駛者的駕駛意圖，並主動調整車輛的行駛狀狀況和駕駛模式。適用場景：適合行程中路況複雜的場景。
5、battery control（電量保持）按鍵：車輛主要靠發動機提供動力，發動機主動給電池充電，保持電池電量不低於目標值，此外電池電量目標值可在30%~100%之間調節。適用場景：
車速較高並勻速行駛時，利用發動機為電池充電。
混合動力汽車的優點。
1、與傳統汽車相比，由於內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低。
2、內燃機主要工作在最佳工況點附近，燃燒充分，排放氣體較乾淨；起步無怠速（怠速停機）。
3、不需要外部充電系統，一次充電續駛里程、基礎設施等問題得到解決。
4、電池組的小型化使成本和重量低於電動汽車。
5、發動機和電機動力可互補；低速時可用電機驅動行駛。
混合動力汽車採用內燃機和電動機作為混合動力源，它既有燃料發動機動力性好、反應快和工作時間長的優點，又有電動機無汙染和低雜訊的好處，達到了發動機和電動機的最佳匹配。
6樓：呼和浩特萬通汽修學校
1、ev(純電模式）：啟動、低速和中速時候；
2、eco(發動機模式）：一般行駛、全速行駛、蓄電池虧電時；
3、pwr(混合模式）：全速行駛、急加速進；
4、充電模式：一般行駛時，停車；
5、能量**：制動和滑進候。
7樓：西安萬通汽修學校
1、是「並聯模式」，其中發動機是主動力，電動機用作輔助動力。該方法主要由發動機驅動，並利用電動機重啟時具有強大動力的特性。
當諸如啟動和加速的發動機的燃料消耗大時，電動機用於輔助驅動以減少發動機的燃料消耗。這種方法的結構比較簡單，只需要在車上加電動機和電池即可。
2、是僅通過低速電動機驅動，並且當速度增加時發動機和電動機的「串聯，並聯模式」匹配。在起動和低速時，電動機用於驅動車輛。當速度增加時，發動機和電動機有效地共享動力。
該方法需要功率共享裝置和發電機等，並且結構複雜。
3、是僅由電動機驅動的電動車輛的「串聯模式」。該發動機僅用作動力源。汽車由電動機驅動。驅動系統只是乙個電動機。然而，因為它還需要安裝燃料發動機，它也是一輛混合動力汽車。
混合動力有哪些分類，混合動力汽車的混合動力系統分類
混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步 加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低 而且，輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力...
混合動力電池維修？混合動力汽車汽車有哪些維修方法？
動力電池模組。電池單體 構成動力電池模組的最小單元。一般由正極 負極 電解質及外 殼等構成。可實現電能與化學能之間的直接轉換 電池模組 一組併聯的電池單體的組合，該組合額定電壓與電池單體的額定 電壓相等，是電池單體在物理結構和電路上連線起來的最小分組，可作為乙個單元替換 模 組 由多個電池模組或單體...
混合動力汽車和燃油車有什麼區別？
省油是混動車優於燃油車的主要優勢，混動汽車比較適用於在城市間駕駛。由於交通擁堵和各種限速道路，車輛的出行速度一般維持在公里左右，再加上是短途行駛，意味著混動車可以完全只依靠電動機工作，基本不費油，這樣相比於燃油車就能極大的降低用車成本。其次是安靜，混動車在啟動時先經過電動機介入，所以起步沒有燃油車那...