1樓：熊與熊的故事
可以說在加速前行，也正在向科技轉型
如今在全國也進行了戰略性佈局，在今年8月初，進駐廣深成渝核心市場，極狐空間廣州悅匯城店、廣州國金中心店、深圳卓悅店、成都仁和新城店以及重慶汽博中心店等4城5店同步聯合盛大開業，也吸引了很多使用者的關注。
隨著新能源汽車補貼退坡，產品更新換代較燃鄭慢以及產品力不足，再加上使用者出行市場逐漸飽和的狀態下，北汽新能源似乎是「病來如山倒」，不僅銷量大幅下滑，其去年全年虧損更是超過64億元人民幣，而2021年第一季度北汽新能源繼續虧損，淨虧損億元。
而是北汽新能源逐步陷入困境的顯然不是市場環境，而是其自身存在較大的問題。當初北汽新能源將過多的精力放到了b端客戶，雖然當初獲得的補貼頗豐，但是在拓展c端客戶上顯然慢了半拍。隨著新能源b端市場的迅速萎縮，北汽新能源一下便跌入谷底。
並且隨著五菱巨集光mini、尤拉黑貓、奇瑞小螞蟻等入門級、中低端車型逐步搶佔市場，北汽新能源曾經在c端的優勢也不復存在。
根據資料統計，極狐αs在6月份的銷量僅為221輛，上市以來的總銷量為467輛，這樣的成績顯然已經宣告了極狐的失敗。
另外，此前北汽藍谷總經理劉宇曾表示，「用三年時間將北汽新能源帶回第一陣營」，並定下了2021年極狐將要賣出12000輛的目標。而按照當前極狐的銷量走勢，完成這樣的目標顯然已經不切合實際。
目前來看，極狐雖然用和華為的系統作為主打的賣點，獲得了一定的關注度，但是長遠來看，消費者購買車輛也是奔著華為和的自動駕駛技術，而並未北汽新能源其他的產品實力過硬則段轎。這樣一來，北汽新能源不僅無法掌握核心技術，自身的品牌影響力勢必將進一步被削孫肆弱。
此外值得關注的是，北汽新能源在低端和高階市場均受挫的情況下，其內部更是陷入了動盪的局面。馬仿列在接任北汽新能源總經理一職僅一年半後選擇了離職，由劉宇接任而任職半年後，劉宇就遞交了辭去北汽新能源總經理職位的辭呈。
繼而聘任代康偉女士為北汽新能源總經理。而作為此前的「技術帶頭人」，代康偉能否將北汽新能源帶回正常的軌道，目前依然是個大大的問號。
2樓：崽走天天有
可以說在加速前行，也正在向科技轉型。
3樓：幻月如夢
銷量已經連續4個月創造新紀錄，7月環比增長90%。
極狐新能源車是哪個公司的？
4樓：陳立民老師
極狐新能源車是北京新能源汽車股份****的。
由北京汽車集團****發起並控股，聯合北京工業發展投資管理****、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平臺。首款量產車型arcfox極狐αt宣佈上市。
新車擁有480/600/653km三種續航版本五款車型，售價 - 萬元，今年內購車更可享受3年0利率或首付15%低息貸款，另外接換購車使用者還可享受最高萬元補貼。
極狐新能源車是哪個公司的？
5樓：信必鑫服務平臺
極狐新能源車是北京新能源汽車股份****。
的。由北京汽車集團****。
發起並控股，聯合北京工業發展投資管理****、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司。
共同設立的新能源汽車產業發展平臺。首款量產車型arcfox極狐。
t宣佈上市。
新車擁有480/600/653km三種續航版本五款車型，售價 - 萬元，今年內購車更可享受3年0利率或首付15%低息貸款，另外接換購車使用者還可享受最高萬元補貼。
極狐汽車進軍高階智慧型新能源汽車領域
6樓：噵是無晴卻有情
<><極狐汽車進軍高階智慧型新能源汽車領域
早些年時候，新能源汽車雖然已經出現，但是在大環境中還屬於是「稀有動物」，但是眼下，新能源汽車的與傳統能源汽車之間的分化已經出現了，據悉傳統能源汽車市場佔有率同步下降8%，而新能源汽車銷售量則同比**，新能源汽車迎來重大利好！作為新能源汽車行業的實力戰將，定位高階智慧型新能源的極狐汽車今年也奮發圖強，從營銷到產品再到創新等等方面都加速發展。
新能源汽車迎來發展新階段 極狐汽車勇攀高峰
很多消費者明顯的感覺到，近兩年來，新能源汽車正在漸漸成為主流，作為智慧型新能源汽車的先行者，極狐汽車可以說出道就站在巔峰。而且今年極狐汽車好幾次成功的營銷也造就了一波熱度，讓它進一步打響了市場知名度。
如今，新能源汽車迎來飛速發展的新階段，而極狐汽車在研發新能源車汽之日起就將自己定位為高階智慧型新能源汽車。極狐汽車自研的三電系統在業內就頗有名氣，尤其是在電池的超快充上實現了突破，解決了很多使用者一直以來的續航焦慮。而和麥格納以及華為的深度合作，加上原本極狐汽車背靠北汽藍谷，造車實力上面也是非常有優勢的。
立足高階 極狐汽車向上發展
新能源汽車雖然多，但是真正高階的還是屈指可數的。而極狐汽車之所以將自己定位在高階智慧型新能源汽車領域，一來是因為早磨談當前這一領域還有很大一部分的空白，二來就是極狐不管是從軟體還是硬體上面，都可以說是行業的標杆。
目前極狐汽車上市的極狐阿爾法t、極狐阿爾法s以及極狐阿爾遊枝法s全新hi版都擁有非常優秀的三電系統，從提速到續航在同級別的新能源汽車當中都是一絕。而極狐阿爾法s全新hi版更是全球首款搭載華為hi全棧智慧型汽車解決方案的汽車，同時更是支援城市多種路況智慧型駕駛的量產車，多重感知系統加上mdc810智慧型駕駛計算平臺，可以給駕駛人員快速提供最優解決方案，可以說是越開越聰明的一款車！
極狐汽車靠著幾次成功陸碰的營銷讓大眾認識了自己，而現在極狐汽車靠著實力贏得了使用者的喜歡。
國內新能源汽車市場火爆，為什麼自主品牌比合資續航更高
大碗寬面嘛 只要成本得到控制，藉助於合資品牌的渠道和品牌影響力，是有信心和自主品牌進行pk的。 油膩少年 因為自主品牌在其他的效能比不了合資，所以主打續航能力。 可能自主品牌對續航能力看得比較重。 隴東槍 在國內的汽車市場一直以來都是合資車的天下，很多人的心目中都是認為合資車的質量以及效能都會比國產...
新能源汽車市場的需求已經展現出來了嗎？
我認為新能源汽車市場的需求已經展現出來了。因為新能源汽車不僅節能環保，而且不受限行限號政策的限制。的確已經展現出來了，現在目前的市場需求量很大，新能源汽車普遍受到消費者的歡迎。出來了，能源限制的要求變得越來越高，新能源汽車也更有市場。從總需求看新能源汽車的發展趨勢 行業主要上市企業 比亞迪 吉利控股...
比亞迪目前在新能源汽車市場的地位究竟如何？
無論是市場占有率還是掌握的核心技術，比亞迪在試駕新能源汽車行業裡都是數一數二的，只是總有一些人動不動說寶馬賓士豐田本田都沒掌握的，比亞迪肯定吹牛，不知道是誰的悲哀比亞迪在新能源行業的發展絕對是領先級別的存在，先不說混動車型裡面，純電續航能力世界第一，也不說它16年世界新能源銷量第一，就單單說他自身掌...