1樓:瘋傳
鈴木在日本上市的雨燕在日本得到很好的銷售成績,可以說是鈴木汽車近年在經濟型轎車方面的成功車型。在鈴木對外宣傳國內即將生產與國際同步的雨燕的時候,國內的**以及消費者是一片歡騰,認為這是可以與本田飛度直接較量的車型之一。但是在中國實際推出的雨燕,並非廠家說的那樣,是國際同步的車型,而是更換了發動機以及較多先進技術的「國產」版雨燕,這是雨燕在中國只賺眼球不賺銷量的重要原因之一。
為了進一步的瞭解日本原廠的雨燕swift,編者就專門來到了鈴木位於香港的展示廳,親身體驗了一下國內的消費者非常希望引進的原汁原味的日本版雨燕-swift。編者給大家帶來的不僅是動力**不同的雨燕,而且是一輛充滿力量的跑車版雨燕。
又見大嘴,奧迪自從開創了大嘴的前臉風格,非常多的車型都爭相效仿,運動版雨燕也是採用了這個設計上的元素。但是從汽車的製造技術原因,大嘴不僅是外觀上可以得到高分,而且非常有利於大馬力的車型在高速執行的過程中,保持良好的散熱條件。運動版雨燕的前臉包圍與國內的不同,為了塑造更大的進氣口,進氣格柵變得更大,運動版還配備了專門設計車身側下擾流板及車頂尾部擾流板。
黃、黑的色彩配搭非常的亮麗,相信國內的消費者非常喜歡這種大包圍。
運動版雨燕採用了雙排氣管的排氣方式,在排氣管的隔壁還單獨安裝了霧燈,在夜間駕駛可以提高安全性的同,還能提醒尾隨的車輛,我是力量強勁的運動版雨燕,請勿靠近。
進口雨燕與國產區別大嗎很喜歡雨燕的車型
2樓:網友
進口雨燕與國產區別很大,進口雨燕和國產雨燕區別在於,進口雨燕是國產雨燕的下兩代車型,發動機,外觀,內飾都有很大區別。
進口雨燕與國產區別大嗎
3樓:虹魔嗜血劍
發動機和懸掛不一樣,國產用的不是進口鈴木發動機,而且前後懸掛都不是獨立懸掛!
國產1.6高爾夫mt跟雨燕1.5mt誰跑的快?
4樓:網友
高爾夫75/5600 最大扭矩( 148/3800雨基虧燕76(6000r/min)最大扭矩/n·m 138(4000r/min)
雖然扭拒決定棗鋒悶提速 但是 我認為雨燕會凳彎快點 因為 高爾夫車身比較重。
但是穩定性 肯定是高爾夫好。
5樓:尹健
高爾夫好,上200沒問題,雨燕垃圾,在日本呢還行,四驅的,到了中國該省的塌消都省了,橋敗地盤發動機都不一樣團消知了。
6樓:網友
當然是高爾夫了,德國猛知車的效能絕對優於日本車,而且如果是最早的一批高爾夫,大部分件都是原肆鉛裝進口的。況且還多著的排量,這直接決定了馬力的裂知好差距。
雨燕汽車是國產車嗎?
7樓:網友
雨燕(swift)是由我國長安鈴木生產的合資品牌小轎車。另有一款鈴木的純進口車叫速翼特(swift sport),其外形與雨燕基本一樣,強調了運動性,**也翻倍了。
雨燕到底是國產車還是合資車
8樓:濯問萍朋藏
中國為了吸收國外先進的汽車製造技術,把整車進口的關稅設定比零部件進口關稅高,因此可以形成零部件需要在國內組裝的情況,在中國組裝是需要設立工廠的,但為了引進技術,提公升國內汽車製造業的水平,解決勞動就業,招商引資等利處,不允許國外企業獨資,只能是可以和國內廠商共同成立合資公司,進行生產,生產出來的車就叫做合資車型,並且每家合資公司的中方企業有和兩家國外的汽車企業合資的權利,所以,我們看到了有長安鈴木和長安福特,東風日產和東風本田等。
鈴木雨燕是長安和鈴木的合資車型,最早是日本在2003年研發的全球化車型,之後2005年引進到中國,根據國情進行了一些調整,雖然老了點,但技術確實是日本的,只是引進到中國,利用本地的資源加以製造生產。
純國產自主品牌就是國內自己成立公司,技術可以向國外購買,生產製造加工都是自行完成,但品牌就是從零開始,沒有國外品牌的歷史口碑。
國產的新奔奔和鈴木的雨燕哪個價效比好些
9樓:我惜情愛
新奔奔這車基本沒什麼價效比,除了有個比較好看的樣子,其他方面在同價車裡毫無優勢。
雨燕先天的操控優勢,油耗,和動力表現,在同價車型裡,都是比較有優勢的。
而且雨燕在不同渠道的優惠幅度也比較大,雖然配置上差點,但是實際開起來要比奔奔強得多。
10樓:匿名使用者
你好,這兩款車的話,個人建議選擇雨燕,技術更出色,後期小毛病也少。
路虎攬勝運動版,怎麼,掛空擋,路虎攬勝運動版的s檔位怎麼使用
你好,踩住剎車打著車,在 通道就有旋檔的旋鈕,在那就可以掛空擋。汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。踩下自動擋汽車的剎車踏板。2.轉動自動擋汽車的車鑰匙至st檔位。3.自動擋汽車的儀表亮起,車輛啟動。4.按下自動擋汽車變檔杆的檔位鎖開關。5 將自動擋汽車的變檔杆拉倒n檔位置即掛上了...
為什么它運動版的腳下有踩的,為什麼它運動版的腳下有四個踩的???
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