1樓：雪野獨歌
前輪已過減速帶右拐彎有可能碰到行人。因為減速帶的塵雀渣意義就是這個地方容易產生危險，經常會有行人或者車輛經過。所以才設定了減速帶。
如果你在經過減速帶的時候沒有把速度降下來，車輛超出了減速派悄帶，那麼在右拐彎的時候，很有可能因為突然出現的行人或者車輛而避閃不及。因為歲碰前輪已經過了減速帶，後來再想剎住會因為慣性很難很難，所以有可能會碰到行人。
2樓：擺老塵
車輛過了減速帶右轉彎，槐滾也許會碰到行人，即使是綠燈的李明帶情況下，斑馬線上依然有哪蘆人在行走，右轉時必須在確保安全的情況下才能右轉。
3樓：汽車虎
轉彎的時候有可能會刮碰到行人路上的行人，尤其是在紅綠燈設定不合理的路段，就要觀察清楚沒有問題再通行。
像您所展示的這種情況是不會的。
行人在減速帶的右後方 您是向右前方行駛。
提問。好的，謝謝。
有點強迫症[捂臉]
放心吧沒問題噠。
4樓：
減速帶和行人是沒有什麼直接關係的。減速帶是乙個交通提醒的裝置。你在減速帶通過時，應該立即減速。
因為這是對你的一返坦個警告。如滑好果你沒有減速，漏讓桐造成的交通事故。會對你加重處罰。
會使你的責任更加重大。
5樓：柳李莟芮
減速帶和行人是沒有什麼直接關係的減速芹蔽帶是乙個交通提醒的核緩裝置，你在減速帶通過時應當立即，這是對你的乙個警告。嫌氏州。
6樓：網友
這個還是要小心為好，一般情況下不會人也是會看著車輛的。但是最好還是要小心的，慢慢開。
7樓：慈元彤
前輪已過減速帶右拐彎會碰到行人嗎？按道理，減速帶邊上是沒有行人路的拍猛，但是橡肢有的人不遵守交襲如橋通規則，所以也可能前輪一過減速帶右拐彎能碰到行人。
8樓：網友
這要看看有沒有人了，不管是不是過了減速帶還是，都要時時刻刻觀察車周圍的狀況，安全出行。
9樓：帳號已登出
了，車子加減速時前後聳動響；球頭，頂膠損壞，是上下振動響。扭力膠套損壞，在轉彎時，會咯吱。
10樓：妍妍
你好，前輪已過減速帶右轉彎是否會碰到行人這個要看你態鄭當時的具體情況看你車的旁邊是否有行胡宴人，如果有行人的話，我們可以讓褲閉銀他先行。
車子右拐彎時過斑馬線,突然有人竄出來來,撞人了是誰的責任？
11樓：韓傲凡
你好，這種情況下你是佔主要責任的，行車時一定要禮讓行人，而且你在右轉時沒用充分地觀察周邊情況，這才導致撞人。所以你佔主要責任。
12樓：錢寶公司
很明顯斑馬上線上撞人就是你的責任。
13樓：匿名使用者
看一下行人在哪個位置，如果行人綠燈過班馬線肯定是機動毛病。
14樓：匿名使用者
斑馬線車輛要慢行通過。且需禮讓行人。撞人了機動車責任可能分配大。行人亂竄機動車也只能自己加倍小心行駛。
15樓：網友
機動車通過斑馬線必須減速慢行，確認沒有行人通行後才可以通過，你在斑馬線撞到了行人，你要負主要責任的。
16樓：網友
雙方都有責任雖然是右轉彎但是過行人路看不到人突然穿出來肯定也是有問題的。
汽車拐彎,車頭過去後面就碰不到嗎
17樓：網友
不一定過得去。兩車距離較近時，車頭出去之後要有一定的距離之後才能打方向，否則車尾部會與右側車發生擦碰。要多注意觀察。一般大概車加油口附近過了右側車頭之後大方向就不會發生碰撞。
車輛右轉彎遇綠燈，是行人讓車，還是車讓行人
18樓：魚要糧
車讓行人。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
19樓：野球場大表哥
車讓行人。
中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定：
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。
遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
20樓：網友
車輛右轉彎遇綠燈，是車讓行人。
21樓：乙隻小橘貓
除了闖紅燈之外，其它任何時候記住一條就行了，轉彎讓直行！
22樓：胥茜
1.右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，汽車全責； 2.右轉彎的汽車撞到紅燈通過的行人，責任各半； 3.
交警介入，以監控錄影來判定。沒有攝像頭的地段，如果發生類似事故，只要不出人命，一般交警會讓當事雙方協商解決。 4.
別的地方也是一樣的情況。這個問題沒法解決，只能靠機動車司機和行人雙方自覺遵守訊號燈指示，機動車司機在正前方紅燈右轉彎行人路綠燈時，只能靠道德自律。（本人也是司機，一般這種情況我會在斑馬線前耐心等待，火燒屋了也急不了那幾秒。呵呵）
23樓：匿名使用者
中華人民共和國道路交通安全法實施條例。
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
遇放行訊號時，依次通過；
遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
根據法律，右轉車輛永遠是讓行人先行，要不就是違法行為，上面回答的是大多數開車的認為的，右轉可以轉，法律規定是在多條前提下才可以右轉，開車的都看看，別右**己多大理，還牛的不行，我右轉我佔理。
汽車拐彎時挨撞，誰的責任？
24樓：網友
根據我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中第五十二條第(三)項中的規定的「轉彎的機動車讓直行的車輛先行」條例，判斷此時如果出現事故，左轉車輛應負全責。
機動車與非機動車發生交通事故，機動車與非機動車駕駛人，行人之間發生交通事故的，對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任。
但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任。
1)機動車一方負主要責任的，承擔80%;
2)機動車一方負同等責任的，承擔60%;
3)機動車一方負次要責任的，承擔40%;
4)機動車一方無責任的，承擔10%;
25樓：板華二船
左轉彎被後車撞到左前門是轉彎車的全責，說明該車在轉彎之前沒有充分觀察後面來車，轉彎車沒有禮讓直行車輛。
根據交通事故責任劃分標準，以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的；
2、變更車道發生事故的；
3、倒車、溜後發生交通事故的；
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；
5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；
8、逆向行駛的；
9、右側超車發生交通事故的；
10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；
11、衝紅燈發生交通事故的；
12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的；
13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；
14、開關車門造成交通事故的；
15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；
16、單方發生交通事故。
26樓：網友
拐彎車輛與直行車輛相撞怎麼判？這3種情況直行全責。第一種情況是道路上立有顯眼的讓行標誌。在事故頻發的地段。
27樓：嘯嘎子
從你敘述的情況來看，即使撞上了最多55開，如果撞到你的車尾的話你的責任更小，電動三輪也存在超速的問題不能說三輪車就沒責任。
轉彎時車速適當就行，不用太快，在你的安全可控範圍最好，盲目的開快車往往是發生事故的根源。
28樓：網友
拐彎車必須讓直行車的， 裝上你全責。
29樓：歸十與想
交通事故責任認定有交警處理。
30樓：lvzhiyan呂志燕
在左轉彎彎道上小車和公交車碰撞，誰的責任。
右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，到底誰的責任？
31樓：暴走少女
一、交通事故責任認定條件：
1）、交通事故當事人、車輛、道路和交通環境的基本情況；
2）、交通事故的基本事實；
3）、交通事故證據及形成原因的分析；
4）、當事人導致交通事故的過錯及責任或者意外原因。
2、未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請後十日內製作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，確定受害人的責任；無證據證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。並送達交通事故損害賠償當事人。
3、對無法查證交通事故事實的， 公安機關交通管理部門製作交通事故認定書， 載明交通事故發生的時 間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。
二、交通事故責任劃分標準：
1、我們先要了解交通事故責任劃分的等級。交通事故責任分為五個等級，分別是：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。交通事故產生的原因不同，承擔的責任也不同。
2、根據我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律將交通事故責任劃分標準分為四個內容。交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。
5、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
32樓：網友
我國〈道路交通安全法〉第四十七條規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
可見，法律已經規定，人在行人路上通行時具有優先權，汽車必須讓行。否則，屬於違法。駕駛員開車在人行橫道上碰撞行人的負全部責任。
過大減速帶異響什麼情況，汽車過減速帶異響什麼原因？
小岑汽車維修的生活 主要講解了過路面不平和減速帶的時候，底盤有很大的異響。經過檢查以後發現是減震器頂膠損壞引起的。經過更換頂膠以後故障排除。 西安萬通汽修學校 一 可能的原因 1 減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了。2 減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。3 減震彈...
安裝公路減速帶多少錢一條，減速帶安裝多少錢一公尺
安裝減速帶的 不是按條計算 的 是公尺計算 n公尺 單價 暢直安裝上海減速帶。減速帶安裝多少錢一公尺 一般會適當在減速帶單價的基礎上再加8 10元 公尺，主要看工程量有多少，量越多安裝的 就可以更低點。高速公路減速帶一般要多少錢一公尺？減速帶款式有很多，單價也是不一樣。高速公路減速帶一般會採用 一些...
汽車不都是有減震嘛，減速帶不減速有什麼危害
甘肅萬通技工學校 1 可能會發生交通事故 減速帶的作用就是因為前方有需要防止車速過快才設定的 2 對車子的懸掛系統，例如球頭之類的零件會產生比較大的衝擊 3 對車子驅動系統，例如變速箱 傳動軸之類的零件產生較大沖擊 壓上減速的瞬間，會有一個瞬間降速的效果 青島敏田吉利4s店 經過減速帶時車速過快，汽...