1樓：愛糖呀
引言：隨著生活的不斷進步，家家戶戶都有了車，對於自己的車肯定會進行乙個保養和維修工作，不過也有的人為了省一筆維族碰修費或者是清理費，就從網上來找清理愛車的方法。不過這些方法都是沒有科學依據的，比如說跑高速的時候猛踩油門可以清理積炭，對於不學車的來說，感覺這都是乙個不太可能的事情。
在的印象當中，猛踩油門最首先的應該就是不太安全會給他人的生命帶來乙個影響，其次的大腳踩油門它並不會達到清理積碳的溫度，反而會讓積碳增加。所以對於這個行為是不太暢提倡的，有積碳的話，那麼及時去到清理店裡面去進行清潔。不要用這些方法，反而讓自己的愛車受損。
拉高速它的本意是讓發動機處於較高轉速，並不是說跑高速，所以不要給他們兩個混淆概念了。正確理解它們的概念，那麼就可以知道跑高速並不能起到清理積碳的作用。不過拉高速是相當於在發動機長時間處於高負荷下運轉，而且發動機氣缸內部溫度足夠高，有可能會達到清理積碳的溫度，它是有利於積碳排出的。
不過和跑高速是不太一樣的虛穗笑，一定要分清楚。
拉高速它並不能徹底的清除那些差含積炭，所以平時車裡有一些積碳或者是其他方面的維護，那麼就需要去到專業的店裡面進行保養和維修。不要省那一小筆費用，到後期反而添的更多。除此之外也要定期的對自己的車進行乙個檢查，這樣的話上路也是比較安全的，可以大大減少意外情況的發生。
駕駛汽車的時候要保持高度的警惕，避免一些意外情況，如果有意外情況的話，也能很好的進行乙個避免。
2樓：情感諮詢阿博老師
猛踩油門並不能起到清理積碳的作用，因為這是一項非常危險的操作。
3樓：要煎餅不要果子
猛困拍踩油門」這個駕駛習蘆孫慣首先是不提陪尺鏈倡的，不僅不會清理積碳，而且會損壞發動機。
4樓：阿樂秋季雨
並不能夠起到這樣的乙個作用，而且對汽車的傷害還是比較大的，很多的人都不願意去這樣體驗的。
跑高速可以清理積碳，那麼原地大腳油門可以嗎？
5樓：乙個人666啊
日常駕駛汽車的時候，因為汽油本身的問題，在燃燒提供動力的過程當中，一定會進行一段時間的不完全燃燒，那麼這段時間就會導致汽油裡面的一些炭類物質進行積累，之所以會出現這種情況，因為汽油在製作的過程當中就存在一定的問題，不能夠完全去除裡面的雜質，所以汽車在駕駛過程當中，汽油可能出現不完全燃燒的情況，那麼就一定會導致燃燒後產生積碳現象。<>
那麼在日常生活當中想要解決積碳現象，其實去高速上行駛一段時間就可以清理積碳，之所以去高速上能夠清理積碳，是因為在高速上行駛的時候對速度要求特別高，那樣就需要發動機提供更大的動能，所以就會導致汽油燃燒的過程當中產生的熱量更高，那樣就會導致大部分汽油處於完全燃燒的狀態，而且還能夠減少積碳的出現，所以就會從根本上減少不完全燃燒的情況。所以說去高速上行駛一段時間就可以清理積碳，而且排氣系統速度加快，能夠更快地將積累的碳物質沖刷掉，所以說才出現了跑高速可以清理積碳的這樣乙個理論。<>
那麼原地大腳油門是不是也可以清理積碳呢？其實這樣的方法是不能夠清理積碳的，因為大腳油門會使混合的氣體更加濃稠，這樣會加速積碳的產生，雖然給予汽車的要求是加速需要更大的動能，但是這時候汽車並沒有運動，所以需要的動能相對來說也比較少，而且進排氣系統也沒有完全工作，這樣就會導致清理積碳不完全，因為在大腳油門的過程當中，發動機高速運轉的時間比較短，高速氣流沖刷的時間也相對來說比較短，所以就很有可能清理積碳不完全，甚至還會產生更多的積碳。因為原地大腳油門和跑高速最本質的區別就是時間比較短，而且沒有真正的移動，這對於車輛來說也會有一定的損傷。
6樓：無損修復燒機油司有普
積碳主要是由於發動機內燃油燃燒不完全，或者汽油中的石蠟膠體燃燒不完全，殘留在燃油噴嘴、節氣門、油管、火花塞等部位，在高溫作用下轉化為積碳。如果日積月累，發動機零部件無法正常工作，導致啟動困難、怠速不穩、動力下降、車輛加速無力等現象。
積碳包括兩種概念：
燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；
其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。
1、一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
2、第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。。
減少積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳產生的危害：
1、如果膠質和積碳不十分嚴重時會冷起動困難，發動機氣門或液壓挺杆產生異響，發動機涼車有明顯敲擊聲，但發動機預熱到一定溫度後，可以正常工作。
2、大量積碳將氣門與導管粘死，氣門關閉不嚴，導致發動機無法正常起動。
3、積碳會吸收油汽，再被燒成膠碳就會形成更厚的積碳，積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。
在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。
積碳解決方法。
5000公里清潔一次油路積碳可以很好的養護車，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
7樓：緣琴奇
積碳產生的原因主要是由於發動機汽油燃燒不完全，導致汽油附著於缸壁，噴油嘴，火花塞，節氣門等零部件上面，日積月累，形成不可去除積碳！長時間的溫柔駕駛，不是積碳產生主要原因，經常性短距離行車，城市路況堵車，冬天夏天冷啟動較多，這種現象容易產生積碳！
一般情況下，汽車在市區行駛一段時間後，要去高速跑一跑，高速時發動機轉速大，發動機進排氣空氣流量大，有助於去除發動機內部積碳，好多車輛經常市區行駛，在高速開車後，經常發現車輛動力更足，積碳去除是一部分原因！
空檔哄油門，對積碳的形成比怠速更甚，如果猛踩油門，發動機內部噴油量相當多，而空擋負荷較低，發動機內部燃油燃燒效率極低，很容易造成發動機積碳現象，也就是說空擋踩油門，不但不利於積碳去除，而且更容易導致積碳形成！
如果大家汽車有積碳，發動機動力會感覺但明顯不足，並且發動機加速噪音增大，油耗增加，並且檢查發動機各項指標都還正常，這些八成是發動機積碳了，我們可以採取新增燃油寶去除積碳，高速行駛去除積碳，拆開缸蓋去除積碳，這幾種方法都可以嘗試一下！
8樓：創作者
不可以的，這種情況反而會導致積碳的增加，沒有辦法保證發動機的情況，會造成發動機磨損的現象。
9樓：颯爽又潤澤的純真
不可以的，這種情況會造成發動機磨損，也會導致積炭堆積的情況，所以這樣做是不合適的。
10樓：巨集盛巨集盛
當然不可以，通過這樣的方式會對汽車的發動機造成比較嚴重的損傷，而且會影響汽車發動機的使用年限。
跑高速可以清理積碳，原地大力轟油門可以嗎？為什麼呢？
11樓：娛樂
原地大力轟油門是不可以清除積碳的，主要是因為減少積碳主要是靠汽車在行進的過程當中吸氣來完成的，而不是轟油門。尤其是我們在跑高速的過程當中，千萬要注意這個問題，千萬不要原地大力轟油門，原地大力轟油門沒有辦法完成汽車的吸氣過程，達不到應有的效果。
1、改變錯誤觀點
一定要改變自己錯誤的觀點千萬不要再跑高速的過程當中去大力的原地轟油門這種做法是非常不可取的，我們要清晰的認識到，原地大力轟油門是不可以去減輕積碳的，主要是因為減輕積碳是汽車在行駛過程當中靠吸入空氣來完成，而在年紀轟油門的時候，沒有辦法完成這個過程，所以是不能夠減少積碳，不過我們必須要承認的是轟油門對排氣系統的積碳和雜物可以進行一定程度的清理，但是對於去除進氣系統的積碳是沒有任何作用的。
2、過程
清除積碳是乙個非常比較悠久的過程，模察發動機在進行高速運轉的過程當中，發動機會吸入大量的氣體就可以有效地清除積碳，但是如果積碳出現比較嚴重的堆積的情況，那麼就算是通過執行過程當中的吸氣，依然還是沒有辦法進行相應的清除，所以在行車過程當中，千萬不要一直低速執行，否則會導致積碳大量的堆積使得汽車出現嚴重的損耗，因此必須要在行車過程當中保持一定的速度。
3、錯誤做法
其實很多朋友之所以會認為原遲配地大力轟油門能夠去減輕積碳，主要是因為汽車處於怠速狀態的時候會增加一定的壓力，而原地大力轟油門的時候會使得積碳被沖刷掉。其旦旦茄實這種做法在理論上來說是可以的，但是這種做法非常的浪費汽油，其次對環境會造成非常嚴重的汙染還會導致對發動機產生巨大的磨損，是不可取的，是錯誤的做法。
通過以上這些相應的點我們可以大致的瞭解到原地大力轟油門這種做法沒有辦法去清理積碳，這一點一定要去正確的認知。
12樓：邂逅浪漫
這是可以的，轟油門確實能清理一部分的積碳，對於自然吸氣發動灶返擾機的車型需世芹要跑高速來供隱旦油門，清除積碳，渦輪車，只需要原地轟油門就可以了。
13樓：網友
其實轟油灶和門確實能清除一部分的積碳，但也要注意方法。對於自然吸氣發動機的車型就需要跑高速來轟油門清除積碳餘辯絕，而豎姿渦輪車只需要原地轟油門就可以了。
14樓：南歌
原地大力轟油門的話是不可以的，因為這對於車的傷害是非常大的，所以的話還是要減少這樣的行為。
深踩油門可以清理積碳嗎
15樓：太平洋汽車網
長時間使用後，汽車會產生積碳。一旦積碳過多，就會發生劇烈的**，汽車就會出現怠速不穩、動力下降等問題。很多老司機通常會說，積碳太多的時候會把高速路拉起來，用腳踩油門就沒事了。
但是，如果操作不當，不僅無法清理積碳，還可能傷害車輛。到底什麼才是正確的做法？
不要停止猛踩油門。踩油門畢碰時，不要一腳淺一腳深的踩油門，這樣不僅無法清理積碳，還可能增加積碳，因為踩油門深了，噴油量會瞬間增加，鬆開油門後，節氣門開度會瞬間減小，此時噴的油會導致積碳過多，燃燒不充分。
繼續猛踩油門。也就是說，如果長時間深踩油門，發動機會一直處於高速狀態，泥濘的積碳會在結冰前被高溫燒燬。
高速可以沖積碳。
正常行駛中，如果覺得動力不足，怠速不穩，但有什麼具體問題，可以嘗試高速「衝」積碳。以每小時100-120公里的速度以4000rpm的速度高速行駛，行駛一定距離後可以很好地改善積碳的問題。根據原地踩油門的情況，只能清理氣缸內的一些積碳，遠不如開車帶來的效果。
渦輪可以將加速器猛地推到位。渦輪的進氣速度與發動機轉速有關，但與車輛本身的速度無關。如果沒有時間提速，可以用原位油門操作，但高速跑的除積碳效果肯定比原位油門好。
當你踩下油門時，你只能清理一些還沒有凝固的積碳，還有少量的積碳被吹離手槐談油門。不管積碳有多硬，踩油門都沒用。如果影響太大，最好直接去維修店明譽維修。
猛踩油門的方式確實可以清理一部分積碳，但最好不要猛踩到位，而是不規則地在高速上跑。百萬購車補貼。
跑高速時是自己踩油門省油，還是開定速巡航省油？為什麼？
這個問題要從兩方面考慮，一般來說定速巡航是省油的，我開高速就喜歡開定速巡航。一 省油是一方面，輕鬆是主要原因。如果自適應巡航夠安全，我一定會用的。我車是長城的，定速巡航不是很準，比如定，上坡就會降到，下坡可能會公升到，但是我感覺油門開度是一致的，應該是程式定好的，好在方向盤上面能 速度，所以只要不堵車...
汽車在超車時，猛踩油門速度為什麼反而上公升的慢了
你說的問題在實際開車過程中很複雜，老司機大多數都遇到過。先分析一下原因 大部分是操作不當，一般情況是檔位應用不當，再就是對被超車的速度判斷，道路的狀況判斷有誤。再說說解決這個問題，第一，超車前的準備。把周邊的車輛，速度，道路情況等等都看清楚，切忌盲目超車，有百分之百的把握了才說超車，超車準備不充分也...
自動擋的車沒過磨合期猛踩油門對汽車有損傷嗎
1 汽車不論在任何狀態下都不建議猛踩油門，因為對整個系統都會造成不合理的損傷 2 但照你所說的情況來看，你不必擔心。因為你已經掛上五擋了，而且踩油門時間較短，發動機的轉速無法快速提升，因此不會造成嚴重損害 3 但請注意，在空擋或低檔時儘量避免猛踩油門，因為這時候發動機阻力較小，容易達到過高轉速，造成...