1樓：匿名使用者
gofun的車比較破了，而且每次用都很髒，真是無語了，在北京我覺得共享汽車togo要比gofun強，在上海，evcard肯定是比較方便的，主要是車多，而且便宜，一分鐘元，按照分鐘計費，我估計是目前共享汽車裡面最便宜的，evcard他們家車比較多，差不多接近了1w輛，而且覆蓋了24個城市。
2樓：匿名使用者
在山東省的話，據我說知，來駕出行的共享汽車還可以，計費什麼的都比較人性化~~
3樓：匿名使用者
你好，更偏向後者，這個更有知名度一些的，具體的話可以體驗一下。
4樓：
唐詩三百首（三秦出版社出版·2023年）唐詩三百首（三秦出版社出版·2023年）(3張)《唐詩三百首》的編選者蘅塘退士（1711～1778），原名孫洙，字臨西，江蘇無錫人，祖籍安徽休寧。他自幼家貧，性敏好學，寒冬臘月讀書時，常握一木，謂木能生火可敵寒 [6] 。乾隆九年（1745）他考中順天舉人，授景山官學教習，出任上元縣教諭。
乾隆十六年（1751）他得中進士，歷任盧龍、大城知縣。後遭人讒陷罷官，平復後任山東鄒平知縣。乾隆二十五年（1761）、二十七年（1763）兩次主持鄉試，推掖名士。
他為官清廉如水，愛民如子，又勤勉好學，書似歐陽詢，詩宗杜工部，著有《蘅塘漫稿》。乾隆二十八年春，孫洙與他的繼室夫人徐蘭英相互商榷，開始編選《唐詩三百首》。編選這本書是有感於《千家詩》選詩標準不嚴，體裁不備，體例不一，希望以新的選本取而代之，成為合適的、流傳不廢的家塾課本。
他們的選詩標準是「因專就唐詩中膾炙人口之作，擇其尤要者」。既好又易誦，以體裁為經，以時間為緯。《唐詩三百首》於清乾隆二十九年（1765）完成，書的題目有的說脫胎於民諺「熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟」，有的說取自「詩三百」，說法各不相同。
《唐詩三百首》被世界紀錄協會收錄為中國流傳最廣的詩詞選集。
5樓：網友
我現在就開evcard 感覺挺好。
6樓：詹機翼評
第九十回：失綿衣貧女耐嗷嘈，送果品小郎驚叵測。
7樓：匿名使用者
無題·鳳尾香羅薄幾重(李商隱)
共享汽車gofun和evcard相比，哪個更方便？
8樓：敖榮花謬昭
gofun的車比較破了，而且每次用都很髒，真是無語了，在北京我覺得共享汽車togo要比gofun強，在上海，evcard肯定是比較方便的，主要是車多，而且便宜，一分鐘元，按照分鐘計費，我估計是目前共享汽車裡面最便宜的，evcard他們家車比較多，差不多接近了1w輛，而且覆蓋了24個城市。
共享汽車gofun和evcard相比，哪個的車更安全？
9樓：匿名使用者
因為共享汽車這個是新興的事物，所以從安全角度來說，還是看車型以及保險的種類。evcard可以在上海地區不計免賠，使用者出了事情之後，如果責任在對方，金額小於2000的，保險公司直接給你賠付了，不用你出面。
10樓：匿名使用者
本人只用過evcard，車型不同效能也不同。但如果出事故，evcard的反應和理賠等方面是比較拖沓的。
共享汽車gofun和evcard相比，哪個更方便？
11樓：田園小悲劇
個人覺得gofun共享汽車更好一些，我一直在使用gofun感覺很不錯，可以嘗試一下。
12樓：心細如煙
evcard車子坑，電池不行，開開中途可能就沒有電了，親身體驗好幾次了。
13樓：網友
感覺evcard方便，主要便宜，經常發券。
共享汽車開乙個小時多少錢？一天多少錢？謝謝 10
14樓：圭韋
gofun共享汽油車，2023年在溫州的分時租車**是元／分鐘＋元／公里，跑七公里不堵車約18分鐘收費17元，堵車二十元左右。
2023年調至元／分鐘＋元／公里。
還有4小時租99元全天租199元，但是有公里數限制。感覺租車比打車買車便宜，但是取還車不方便，有時無車可取，無位置可還。
15樓：超級挺你繼續那些年想你
我認為共享汽車開一天應該需要幾百元。
16樓：淡意旳優柔
永安行共享汽車，電動的租一天100左右，上下差不了幾塊。
17樓：勤奮的天子
乙個小時19吧很久之前的**，現在不太清楚。
18樓：網友
嗒程共享汽車作為新一代全自主共享出行服務運營商，於2023年正式投放市場。 雖然嗒程車輛全國投放並不是最多的，但是，嗒程在鄭州的口碑還不錯。主要體驗在服務+良好的使用者體驗，讓嗒程迅速積累了一批忠實粉絲。
這主要是嗒程車型定位中高階，全部採用全新suv車型，空間較大，理想續航里程可達350公里。完全滿足市內出行及鄭州周邊出行。24小時客服服務，及時的車輛救援等。
當然，**也相對適中 ，分時租： 元/分鐘，按天10小時封頂 ，每天有優惠券滿360減200，相當於160/天。
如果按月租3200元/月，相當於106/天。同時嗒程還推出了3小時、5小時**價。
19樓：賁玉
江蘇鹽城射陽有沒有車出租。
西安共享汽車有哪些品牌？
20樓：小袋學長
目前在西安比較常見的共享汽車平台有evcard、gofun出行、摩範出行、途歌(togo)等。
隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開，「共享經濟」的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。這些共享汽車平台也像共享單車的發展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局。
雖然各家平台投放車輛以及網點的數量有多有少，但均已在市場上引起一定反響。共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。
相比於此前網約車和共享單車監管政策出台的步調，監管部門此次對於共享汽車的反應更加迅速。政策將至，行業向著更加規範的方向發展。但苦於運營成本高企、盈利難度較大，共享汽車領域的資本熱潮遲遲未到。
政策初定的背景下，共享汽車能否成功吸引資本湧入，還是仍舊面對「無公尺之炊」的尬尷境地；以新能源汽車為主流的共享汽車。
未來能否撬動新能源汽車市場新商機，現有的充電樁基礎設施建設是否會成為共享汽車發展的「攔路虎」,共享汽車風往哪兒吹，已成為行業廣泛關注的焦點。
21樓：水瓶臨風
西安作為「一帶一路」核心區，中國西部地區重要的中心城市，國家重要的科研、教育、工業基地，對共享汽車的需求無疑很大。反過來想，西安正是共享汽車平台發展的沃土目前在西安比較常見的共享汽車平台有evcard、gofun出行、摩範出行、途歌（togo）、嗒程出行等。各平台的收費方式有所不同，應以實際選擇的平台為準。
大多數共享汽車平台採用按「分鐘」或「分鐘+公里數」的短時計價方式，此外有按天計費，部分共享汽車平台還有小時**，比如2小時、4小時、6小時的**，且大多租車平台都有單日租車計費上限。
22樓：四川萬通汽車學校
西安正是共享汽車平台發展的沃土目前在西安比較常見的共享汽車平台有evcard、gofun出行、摩範出行、途歌（togo）、嗒程出行等。
23樓：故事的小
西安共享，汽車的品牌都是北京現代，還有。長城五。五零。
gofun出行在上海使用多不多？要比evcard好嗎？用過的人多不多啊？
24樓：網友
上海使用gofun的人很少，反倒是使用evcard的更多。比計程車還便宜，而且evcard在上海的網點很多，取車還車都很方便。針對事故處理這塊，有個朋友不小心開車撞樹了，問他麻不麻煩，他說處理的挺快的，evcard有專人負責，沒費多大勁。
最近有人開gofun共享汽車違章嗎
沒違章都說你違章。共享汽車gofun能不能上高速？我使用共享汽車gofun的時候共享汽車gofun是可以上高速，不過要注意安全。gofun共享汽車怎麼樣 共享經濟當道，共享汽車應運而生，其他地區並不太了解。不管怎麼說，gofun和 帝國之都 togo被視為共享汽車中的元老。至於他們怎麼了，我給你一一...
GoFun共享汽車的停車位怎麼辦
情形一 非指定網點停車 還車 若乘客用完車輛後，將車輛停放在非指定網點或區域，則gofun出行將收取車輛排程費200元，同時還要收取因為停放車輛而產生的停車費，收費標準以所停放車輛停車場收費標準進行收取。情形二 特殊停車費 1，適用條件 1 車輛行駛中出現低電量或無電情況 2 還車網點無停車位 2，...
共享汽車怎麼用，共享汽車怎麼用 共享汽車使用方法
2.上傳身份證 駕照資訊。3.交699元押金。4.等駕駛證稽核通過,消費者就可以租車使用了。共享汽車 togo 繼北京 深圳之後，正式落地上海，首批100輛全新smart已攻佔魔都各大時尚地標，包含大悅城 人民廣場 淮海路 外灘半島酒店 上海展覽館 老碼頭等。togo並非是中國唯一的一家共享汽車服務...