1樓：匿名使用者
作用：使大小瓦和曲軸之間的間隙減少，在正常情況下起到潤滑、轉動和供油作用。如果大小瓦損壞會導致供油油壓不夠，會影響到發動機的正常運轉，如果嚴重的話發動機也要更換。
2樓：匿名使用者
瓦在發動機裡有2種 大瓦跟小瓦。大瓦是放在缸體，以固定曲軸調節曲軸間跟缸體隙。小瓦是固定連桿跟曲軸上。
瓦上的孔用以機油流入起到潤滑作用。 大。小瓦損壞有幾種。
缺油或者油道堵塞使瓦不來油，會造成瓦的加速磨損，嚴重的會抱死曲軸。使發動機宕機。
3樓：匿名使用者
對 你也懂啊 老萬 你也在學修車。
大小瓦在發動機裡起什麼作用?
4樓：月似當時
大小瓦（軸瓦）在發動機裡起冷卻軸承、保證液態潤滑的作用。滑動軸承工作時，軸瓦與轉軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果潤滑不良，軸瓦與轉軸之間就存在直接的摩擦，摩擦會產生很高的溫度，雖然軸瓦是由特殊的耐高溫合金材料製成，但發生直接摩擦產生的高溫仍然足以將其燒壞。
厚壁軸瓦可以鑄造，為改善摩擦效能，可在軸瓦內表面澆注一層軸承合金（稱為軸承襯）。為使軸承合金和軸瓦貼附得好，常在軸瓦內表面上製出各種形式的榫頭、凹溝或螺紋。薄壁軸瓦可以用雙金屬板連續軋制等工藝大量生產。
粉末冶金將粉末狀的鐵或銅等基本材料與石墨混合，再壓制燒結成形。其孔隙可貯存潤滑油。
5樓：胖胖也可愛啊
瓦上的間隙和孔用以機油流入起到潤滑作用。小瓦間隙大會導致機油壓力變低，嚴重的會有敲缸聲音現象，太鬆會導致走外環損壞連桿，導致活塞偏磨，間隙太小，會造成瓦的加速磨損，嚴重的會抱死曲軸。
若是濫用機油新增劑，破壞了機油分子結構，機油在油道中會流速過慢、過稀，潤滑功能降低，推薦您使用天津舜能陶瓷合金潤滑油（脂），復合陶瓷耦合劑，專業科學配方，有效解決發動機高溫，減少幹摩擦磨損，長效保護您的發動機。
6樓：匿名使用者
大小瓦就說白了就是滑動軸承。
大小瓦在發動機裡起什麼作用?
汽車的大小瓦起什麼作用呀
7樓：使用者名稱是使用者
汽車的大小瓦其實就是軸瓦，分曲軸瓦和連桿瓦，由高硬度耐磨鋼製成，分上下兩塊，貼和在曲軸與缸體，連桿與曲軸的連線部位。
軸瓦上有進油孔，發動機高速運轉時將機油飛濺到發動機各部位，機油通過滲透的方式進入軸瓦進油孔並潤滑軸瓦，在這裡軸瓦相當於軸承，負責同一軸心上兩個部件的不同方向轉動。
因為軸瓦結構簡單，體積小，耐磨，所以多被用在內燃機內部軸連線處。
8樓：匿名使用者
汽車的大小瓦指的是發動機曲軸主軸頸和連桿軸頸的軸瓦，屬於滑動軸承，起減磨的作用。
9樓：匿名使用者
它是耐磨材料製成，保護曲軸和缸體。。
10樓：劉過的雲
相當於軸承，起傳動和潤滑的作用。
11樓：社南丹秋
你是說功率麼？功率=扭矩*轉速。
汽車爆瓦的原因是什麼
12樓：匿名使用者
是抱瓦顧名思義，瓦抱住了軸。 汽車造成「燒瓦抱軸」的原因通常是由於： 曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦面的光潔度 差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛，大修中磨軸刮瓦的工作不夠精細，上瓦後軸與 瓦的配合不好，接觸面過小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完 全緊密貼合而鬆動走外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成幹摩擦。
大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當，接觸面積過大或過小，都會使軸與瓦的接觸面上難以形成 機油油膜。機油幫浦的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以**到指定潤滑位置。 上述機械性問題是造成「燒瓦抱軸」的主要原因 只有兩種特殊情況可能因機油因素造成嚴重軸瓦故障：
由於冷卻水滲入機油中，造成機油乳化、變質，粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能形成油膜。 冬季發動機溫度過低， 使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底稀釋了潤滑油，也會造成「燒瓦 抱軸」。
13樓：匿名使用者
汽車長時間行駛，造成發動機溫度過高，散熱不迅速導致。
14樓：視物裡
你好。我的車剛換完機油就爆瓦了，這是什麼原因。
汽車發動機所以的瓦起什麼作用
15樓：匿名使用者
發動機上有曲軸軸瓦和連桿軸瓦，起到保護曲軸軸頸和連桿軸頸的作用，另外還有凸輪軸軸承保護凸輪軸的，謝謝 望採納。
汽車發動機所以的瓦起什麼作用
16樓：福州萬通汽車學校
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
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