1樓：匿名使用者
發動機還是鑄鐵，而且技術已經到了更新換代的時候了。mini的發動機也是渦輪增壓，卻是鋁合金的。
寶馬750 745 真正的百公里油耗是多少 保養費用是多少 誰用過誰有發言權
2樓：網友
一般高速12左右，市區17.小保養2-3000，大保養6000以上。
寶馬到底有沒有帶增壓發動機的車！~
3樓：匿名使用者
335i雙座轎跑車是寶馬20年來推出的第一款渦輪增壓型車。 作為推出1974、2002款渦輪增壓轎車的先驅，寶馬在1986款745i旗艦車型遭受失敗後隨即將其棄用。寶馬公司配備了3.
2公升直六渦輪發動機的745i因為其滯後的動力輸出和過高的油耗而聲名狼籍。
現在能買到z5麼？
4樓：芷銘
有，但是很少。
因為寶馬喜歡用自然吸氣發動機。
5樓：匿名使用者
現大陸銷售的318,325,525,530,730,740,760,x5全沒用增壓發動機。
原裝進口的z5轎跑有增壓裝置。
6樓：網友
有，但是很少。
因為寶馬喜歡用自然吸氣發動機。
7樓：柏高潔
沒有，因為寶馬是用自然吸氣的，所有發動機都是直列，不象其他車有v6v8.之所以賓士和寶馬不使用窩輪增壓是因為窩輪技術相當的不成熟，平時用起來需要特別的注意保護，比如停車和起步前要原地著車等幾分鐘。只有薩博的窩輪增加技術可以不需要原地待車，因為滅車後他自己會繼續供給一段時間機油去潤滑！
8樓：echo和天堂鳥
型號後面有t才有渦輪增壓。
9樓：匿名使用者
寶馬以前是從來都不出渦輪增壓的！不過寶馬也開始妥協了，因為3系和5系都有渦輪增壓版本的。是雙渦輪增壓的！
零7年的寶馬740跑了五萬公路現在能賣多少，整車狀況不錯就左前角大燈後輕擦了一下
10樓：西平兒女
如果保養很好 沒有大修。
4s店有**。
我是修車 寶馬。
5w公里保養的好跟新車一樣。
我推薦85w左右。
寶馬740比英菲尼迪qx56強n倍，隨便怎麼比！ 賓士、奧迪居然被未見過車的小毛孩說成：老氣！國人智商之高真
11樓：匿名使用者
品牌之間就能比較，寶馬可是世界名牌，乙個沒什麼名氣的牌子能跟寶馬比嗎？ 而是賓士、奧迪老在**，請介紹一下！
買車在奧迪a4l和寶馬120i之間徘徊 10
12樓：匿名使用者
推薦a4l, bmw120i等於買它的藍天白雲標誌了，動力配置都不太好。
其他的話新出的 golf gti 不錯吧挺個性的， 快出的國產大眾cc也能等等和a4差不多但是大眾養車會便宜點。而且大眾cc被評為大眾車裡的最漂亮車型。沒有之一。
13樓：我密碼丟失了
對於你這種有錢人家的孩子，我只想對你說好好學習吧，留著40萬以後做點有意義的事情，等你賺到400萬你買布加迪都可以，花家裡錢沒有意思。你這麼有錢才拿出10分，潛意識裡你很自私！
14樓：愛吃白菜胡蘿蔔
a4l維修保養比寶馬的方便，奧迪在中國扎根時間長，車的品質沒話說，燒機油不是大問題，我也是新買的，開了一萬多公里，保養了兩次，沒發現燒機油帶來的不便。再說機油少了的時候電腦自動報警。這方面不用考慮太多。
滿大街跑的都是燒機油的奧迪。
15樓：跑寶貝跑
a4的確會耗機油，但問題不大。用車成本的話，奧迪會比寶馬低吧。
16樓：匿名使用者
強推a4l 要不大眾尚酷 或者eos都行 卡迪拉克cts
17樓：匿名使用者
可以選擇英非尼迪g25 賓士c200k也不錯 325豪華都是不錯的車 看你喜歡什麼品牌。
18樓：匿名使用者
a4l 沒什麼懸念 日後維修方便。
19樓：燃燒的菜團子
為何不考慮一下benz c200k時尚型呢？ 你會喜歡。
誰知道寶馬汽車尖端科技都有什麼?謝謝！
20樓：瘋瘋癲癲公子哥
基本上沒有什麼特有的尖端技術。
對於同一種技術（或者說類似的技術），各個廠家都在用，而各個廠家對於它的稱呼又都不同，他們都對外宣稱是自己特有的技術。（所以你說的特有技術，實際上是特有概念）
比如本田特有的vtec技術，實際上就是「可變正時+可變氣門公升程」，這兩點功能很多車的發動機上也有啊。
現在很多技術已經不再像從前那樣，以前的車增加技術，往往要通過增加硬體裝置來實現，而現在的很多技術僅僅是電腦中的一段程式而已，通過這段程式控制已有的硬體裝置，從而提高車子各方面的效能。
寶馬倒是有乙個特有概念——efficientdynamics，就是「高效動力」。意思就是：高效能與低油耗。
從意思上你也能明白，這是乙個很廣泛的裡理念，它涉及到汽車的很多方面，比如車身材料、外形、發動機、制動等等很多很多。（提這樣的概念也是近幾年來的發展趨勢）
21樓：匿名使用者
變速器 其實這些品牌的尖端科技都差不多 沒有真正的尖端。
要麼就動力 發動機 其他沒什麼了。
22樓：匿名使用者
堅持反對二樓的說法，，你不知道就不要亂說。。。
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