1樓：網友
三大部件是電池包及電池管理系統、電機及電機控制器和整車控制器；
其他附件有車載充電機、dcdc；
另外必須採用電動真空幫浦、電動空調、電動助力轉向。
2樓：亮賤
動力電池，控制器，編碼器，驅動電機，就這幾大件。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
電機及電機控制器和整車控制器；
車載充電機、dcdc；
電動真空幫浦、電動空調、電動助力轉向。
新能源汽車和傳統汽車的內部結構有什麼不同
4樓：北方學校冀
車身和車內飾 大同小異 發動機徹底改變了。
新能源汽車和傳統汽車比有哪些優勢
5樓：石家莊萬通汽車學校
環保、安全、不限號、**不貴。
6樓：微排規劃研究院
（1）節能。新能源汽車使用太陽能、電能等能源，有效減少石油資源的消耗；
（2）環保。新能源汽車能耗有效減少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘及固體顆粒物等傳統汽車尾氣中的汙染物的排放，減少環境汙染。
（3）健康。新能源汽車不會排放含鉛化合物、苯並芘、固體顆粒物等對人體有害的物質。
新能源汽車除了發動機和傳統汽車不同外其他哪些部件需要做調整？
7樓：網友
現在所謂新能源，是乙個相對籠統的概念，我們剛才在**裡看到更多是零排放，只是新能源汽車一部分，現在大的概念，新能源包括柴油動力，小轎車，然後包括純電動車，包括混合動力車，包括燃料電池車。簡單介紹一下，為什麼柴油電力也是一種新能源，因為相對來說柴油的小轎車排放、油耗，它對機械效能的要求，確實跟現有的車有技術上比較大飛躍，可以大大節省我們養車的費用，因為它的油耗真的比汽油低很多，這是一種。相對來說這個手限於我們國家油品的品質和法規，我們國家推廣柴油車遠期之內不是乙個能看到的現狀。
第二，混合動力車，為什麼叫混合動力，實際上把汽油車和電動車裝在乙個車上，所以叫混合動力，這個車又有汽車的汽油發動機，又有電動機、電池，混合動力分很多種，所謂輕度混合、中度混合、重度混合，輕度不是電傳動，只是機械傳統上基礎增加了電池，加了乙個電機，汽車啟動過程產生能力，攢在車裡，發動的時候，可以節省燃油，相對來說，我看到上市，包括以前老款的別克君悅，有輕度混合的車，廠方可以節省25%燃油，實際上到不到。中度混合，現在具體這方面產品比較少，有中度混合，電動機做大一點，純耗汽油機帶動不了，加乙個電動機。重度混合，機械箱沒有了，完全靠電控制，車主要驅動靠四個輪子裡裝電動機，電量用汽油機的發電，然後充電。
還有比如說現在也有一方面可以加油，還有可以直插乙個插片，直接充電，這個現在來說技術比較成熟，而且最節省能源的，因為如果按耗電量來算，一百公里的耗電量17、18個千瓦時，按照家用電的**來算，不到兩公升油的價錢，非常節省用車成本，而且很環保。完全沒有排放，因為發動機基本閒著。純電動車，裝乙個大電池，電動，跟工廠電動車大同小異，只是好看了一些。
電池要充電的，因為高效能，時間短。燃料電池，這個技術大大進步，但是仍然不成熟，在家用車上用，因為成本太高，現在看到的資料，大概一千瓦功率燃料電池的成本在九千人民幣。這樣的話，比如說一輛捷達車功率40多千瓦，光電池幾十萬出來了。
但是這還是技術進步了，因為十年以前公布的資料是九千美元，所以的話，應該說技術進步不斷地推進，但是離我們的距離還有一點。因為這個技術確實很高階，國外用在潛艇軍事比較高機密的地方。
8樓：匿名使用者
包括可控制電動汽車較高發動機轉速的特殊齒輪箱、電動助力轉向以及能讓牽引電動機的冷卻液進行迴圈的電動水幫浦、變換器、蓄電池和加熱器等等。
9樓：旁思珈藍
需要改動的地方有很多 根據不同的新能源的使用 做相應的配套。
可能除了輪胎 其他都要調整。
如太陽能汽車 就都得全部設計製造。
10樓：匿名使用者
傳動系統有很大不同，車輛平衡也要重新設定。
新能源汽車和傳統汽車的零部件的區別
11樓：匿名使用者
新能源汽車和傳統汽車的零部件都差不多，發動機不同，乙個是燒汽或者燒油，乙個是電動的。
新能源純電動汽車的主要部件有哪些
12樓：成都晨明電動車輛製造****
以晨明新能源電動車為例。
電池電機。充電系統。
電控系統。
新能源汽車對標傳統汽車，有哪些優劣
13樓：石家莊萬通汽車學校
環保、安全、不限號、**不貴。
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