1樓：
清洗氧感測器一般源腔不用清洗，需要清洗是在顯示故障的時候。
氧感測器，顧名思義，是反饋含氧量的乙個感測器，它安裝在汽車排氣系統中，用於檢測汽車尾氣中氧氣的含量，利用氧氣值計算出發動機燃燒時的空燃比，和理論空燃比做比較，得出λ值（過量空氣係數）。
汽車尾氣檢測時通常會提供λ值，資料在之間為正常，毀羨說明實際空燃比正常，發動機燃燒充分。
如果λ值小於，說纖裂拍明混合氣過濃，尾氣中co的含量會增加，λ>則表明混合氣過稀，尾氣排放中hc會超標。
當λ值出現異常時，ecu會調節進氣量，將λ值調整到1附近，以便發動機充分燃燒，降低尾氣中有害氣體的含量，減少環境汙染。
清洗氧感測器要注意的有。
1、清洗氧感測器是不能使用任何化學性質的液劑進行清洗，否則就會容易損壞感測器，使其不能正常工作；
2、氧感測器表面有積炭，就可以使用金屬刷清理，然後在用壓縮空氣吹乾淨；
3、黑色的煙碳，說明混合氣過濃，這樣的氧感測器的訊號如果不正常，或不活躍，建議更換。
2樓：匿名使用者
比亞迪f0清洗氧感測器不需要電瓶斷電，這個不需要冷卻斷電，熄火後自動斷電，
3樓：匿名使用者
你好，這個必須要斷開氧感測器電源，可以把插頭直接拔掉，不是非要斷開電瓶的。
比亞迪f0汽車 後氧感測器在哪 前氧在哪
4樓：匿名使用者
排氣管上 三元催化前面發動機排氣芭蕉那裡是前氧感測 三元催化後面是後氧感測。
5樓：撒維運
節省油的氧感測器在那。
6樓：匿名使用者
你好！從排氣支管！到排氣管從上到下！
比亞迪f0氧感測器電壓多少
7樓：汽車故障檢測
該車氧感測器電壓，在水溫達到80度以上時，正常電壓值是0-1v之間不斷變化，如果是0v、1v或是其他不變的引數值，則說明氧感測器失效了！
比亞迪f0下游氧感測器加熱控制電路開路
8樓：槑的說
您好，用電腦讀下資料流，後氧訊號變化幅度不大，如果沒有訊號或電壓不變，可能是感測器損壞或中毒了，可通過人為加濃（加油），人為變稀（拔真空管），看電壓變化是否正常，開路可能就是線路有斷路的情況了，希望我的回答能幫到您，祝您用車愉。
比亞迪f3後氧感測器開路拆下清洗後，安裝上去解除故障碼後又正常了能用多久
9樓：林氏機械
1全部應該沒多久，因為氧感測器是消耗品，要定期更換的 。
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。
氧感測器的工作原理與乾電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。
大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由於大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產生電動勢。
當套管廢氣一側的氧濃度低時，在電極之間產生乙個高電壓(，這個電壓訊號被送到ecu放大處理，ecu把高電壓訊號看作濃混合氣，而把低電壓訊號看作稀混合氣。根據氧感測器的電壓訊號，電腦按照盡可能接近14.
7：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。
氧感測器只有在高溫時(端部達到300°c以上)其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°c時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化。
氧感測器的兩個電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對值呈很好的相關性。然而這個電壓跟氧含量的關係並不是線性的。氧感測器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會產生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過濃或過稀時不敏感。
低電壓對應高氧含量，所以伏的電壓輸出表明稀混合比，而0.
6－伏代表濃混合比。當氧感測器輸出電壓為0.
45伏的時候，空燃比最佳。
10樓：匿名使用者
呵呵，如果氧感測器有問題清洗是沒用的；如果是插頭接觸不良可以恢復正常；如果是壞了，清碼後有的電腦是三次熱車（水溫正常後）通不過自檢就再次點亮故障燈。
11樓：匿名使用者
如果電檢不出問題，那就是接觸不良。
再出問題就換乙個吧 沒多錢的玩意。
比亞迪上後氧感測器壞了有什麼影響
12樓：匿名使用者
噴油訊號失靈！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
費油【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
當壞掉了的話，就會在不要噴油的時辰噴油，要噴油的時辰反倒不噴油，造成發動機動力下降，抖動，和排放更高，緊張的時辰會造成發動機爆震【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
比亞迪f3後氧感測器開路拆下清洗後，安裝上去解除故障碼後又正常了能用多久？
15樓：途虎話養車
3全部如果氧感測器有問題清洗是沒用的；如果是插頭接觸不良可以恢復正常；如果是壞了，清碼後有的電腦是三次熱車（水溫正常後）通不過自檢就再次點亮故障燈。
比亞迪f0需要加水嗎，比亞迪F0的水箱能不能加水
冷卻液就是防凍液，給發動機降溫的。正常行駛中水溫85度是正常溫度。我是修車的，車有問題可以直接跟我聯絡 不需要加水 冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正乙個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該...
比亞迪f0一年費用需要多少錢，比亞迪F0一年費用需要多少錢
北京萬通汽車學校 養車關鍵是看你怎麼用了，給你列出使用成本你就知道了 f0一年保險費用平均為3000元 油耗按照4.2升 百公里計算，2萬公里油耗成本約為4477元 另外，比亞迪f0的首保在3000公里，沒有費用。以後每5000km進行一次保養，一般保養更換機油機濾費用為115元，而更換機油三濾費用...
比亞迪f3r後氧感測器插頭在什麼地方
神級人氏 比亞迪f3r後氧感測器插頭在排氣管上。氧感測器，是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒 油燃燒 氣燃燒等爐體的氣氛控制，是最佳的燃燒...