1樓：等待的幸福快樂
安裝方法：
1．保證裝配質量。可購買或自製一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生鏽或配合面積垢，維修時難拆卸。
2．潤滑油和新增劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油新增劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。新增劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。
3．減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不採用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的新增量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
4．建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作「五定」原則對減速機進行維護，做到每一台減速機都有責任人定期檢查，發現溫公升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的雜訊等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。
常見問題及其原因。
(1)減速機發熱和漏油，
(2)蝸輪磨損，
(3)傳動小斜齒輪磨損，
(4)軸承(蝸桿處)損壞。
發熱和漏油
蝸輪減速機為了提高效率，一般均採用有色金屬做蝸輪， 採用較硬的鋼材做蝸桿，由於它是滑動摩擦傳動，在執行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由於溫度的公升高變稀，容易造成洩漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，新增量是否正確，四是裝配質量和使用環境。
蝸輪磨損
蝸輪一般採用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至hrc45一55,還常用40c:淬硬hrc50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度rao. 8 fcm,減速機正常執行時，蝸桿就象一把淬硬的「銼刀」，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。
一般來說，這種磨損很慢，像某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷執行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。
斜齒輪磨損
一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的新增量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
軸承損壞
減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生鏽、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷後產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。
2樓：咖12啡
【台機減速機】減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不採用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的新增量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
1、可按實際要求採用多種安裝形式，六個面均能安裝；
2、安裝必須牢固，可靠；
3、原動機、減速機的工作機構之間須仔細對中，誤差不得大於所用聯軸器的許用補差；
4、安裝後用手轉動，必須靈活、無卡滯現象。
希望這些知識可以幫到你！
蝸桿減速機安裝拆卸**
3樓：上海雙兆減速機
蝸輪蝸桿減速機 裡面其實就乙個渦輪跟一根蝸桿 把油封拆掉 卡簧拿掉 應該就行了
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