1樓：京城「老炮兒
國四車、國五車和國六車，全稱是「國家第幾階段機動車汙染物排放標準」，指的是排放標準符合國家規定的不同階段機動車汙染物排放標準的汽車，數字越往後，發布的時間越晚，車子的節能減排要求越嚴。
2樓：我是你啊闖天涯
國四國五的實施對空氣質素提高和人們健康生存環境息息相關。
為適應汽車保有量高速增長過程中環境保護的需要，我國從2023年發布《輕型汽車排氣汙染物排放標準》以來，已先後4次提高輕型汽車排放標準，分別是2023年發布的第一和第二階段以及2023年發布的第
三、四階段的《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》。由於油品**的問題，目前輕型柴油車執行第三階段排放標準，輕型汽油車執行第四階段排放標準。與2023年標準的排放控制水平相比，第三階段標準排放限值加嚴了75%—92%，第四階段標準排放限值加嚴了91%-96%。
2023年7月1日，全國範圍內開始實施國iii排放標準。由於及時實施了相應汽車排放標準，「十一五」期間，在輕型汽車保有量增長了129%的情況下，氮氧化物排放量僅增加了4.6%。
中國iii號標準的尾氣汙染物排放限值比ii號標準尾氣汙染物排放限值降低了30%，而中國iv號標準將進一步降低60%。
《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣汙染物排放限值及測量方法（中國ⅲ、ⅳ、ⅴ階段）》（gb17691-2005）第四階段排放限值（下稱「國四標準」）將分步實施。
環保部表示，鑑於目前滿足國四標準需求的車用柴油**仍不到位，嚴重制約國四標準實施進度。為保證標準實施效果，根據車用燃料**實際，決定分車型、分區域實施國四標準。其中：
氣體燃料點燃式發動機與汽車嚴格實施國四標準。所有生產、進口、銷售和註冊登記的氣體燃料點燃式發動機與汽車必須符合國四標準的要求。
對在北京市、上海市銷售和註冊的、用於公交、環衛和郵政用途的裝用壓燃式發動機汽車，實施國四標準，停止銷售和註冊登記不符合國四標準要求的相關車輛。
自2023年7月1日起，所有生產、進口、銷售和註冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國四標準的要求。
據悉，對於車用壓燃式發動機與汽車，其國三標準型式核准截至時間延長至2023年6月30日；其國四標準型式核准截至時間及國五標準實施日期另行通知。
輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（以下簡稱《輕型車國五標準》）, 國五標準相當於歐盟的歐五標準，歐盟已從2023年起執行，根據北京市現階段大氣汙染防治工作的要求，***批准北京市將從2023年2月1日起實施北京市第五階段機動車排放地方標準（下稱：「京五標準」）從2月1日起，北京市將對新增輕型汽油車以及新增公交、環衛用途的重型柴油車實施「京五標準」；輕型汽油車自3月1日起停止在京銷售和註冊。因「國五」標準尚未發布，因此北京實施的是「京五標準」。
，從2023年2月1日起，北京作為國內首個具備國五標準燃油的城市，執行相當於「歐五」的「京五」機動車排放標準，待「國五」標準發布後，將實施「國五」標準。
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》標準適用最大總質量小於3.5噸的汽車。從燃料型別來看，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車（如天然氣、液化石油氣）、兩用燃料車及混合動力車等。。
輕型汽車第五階段排放標準的實施，將促進國內車用汽油和柴油品質的提公升，不但對新車汙染物減排發揮作用，還將改善大量在用汽車的汙染物排放狀況。研究表明，車用燃料從第四階段公升級到第五階段，國
一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國
三、國四階段汽車將降低10%左右。從這個意義上說，早日**滿足第五階段排放標準的燃油，爭取盡快實施新標準，對進一步降低氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物等一次汙染物排放，以及削減pm2.5、臭氧等二次汙染物，改善空氣質素具有重要意義。
汽車國四、國五什麼意思？
3樓：途虎話養車
汽車中所謂的國五，指的是汽車排放尾氣汙染物總量的級別，數字越大級別越高，級別越高相對應的發動機排放也就越低。
汽車排放汙染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烴、非甲烷總烴等，這些汙染物會破壞臭氧層、造成溫室效應、以及形成酸雨，不過最直接的影響是對人體的傷害。
而內燃機的只要執行就會產生排放，但是科技不斷的發展可以通過技術手段進行控制和降低。所謂排放標準就是為了逐步提公升內燃機的技術從而降低排放量，國五排放的標準如圖所示，國六排放標準要求減少排放量的一半。
4樓：默默她狠傷
國四車和國五車指的是國家規定的不同階段的排放標準。主要作用是：控制和減少汽車排放汙染物，越往後面的越節能減排。
國四排放標準：是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
第五階段車用汽油國家標準是由國家質檢總局和國家標準委於2023年12月18日發布，與第四階段標準相比較，國五標準實施後將大幅減少車輛汙染物排放量，新車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%，在用車的排放整體上可減少10%至15%，對改善空氣質素具有重要的意義。
5樓：科院小百科
汽車國四、國五是指機動車汙染物排放標準。
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
國家第五階段機動車汙染物排放標準，即「國五標準」，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2023年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
6樓：探索美食世界
意思是國家對汽車廢氣排放制定的排放標準，國家第五階段機動車汙染物排放標準，即「國五標準」，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。
從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。
國五相比於國四，區別就在於氮氧化物（nox）、碳氫化合物和氮氧化物（hc+nox）總和、顆粒物濃度（pm）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（pn）和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。國五標準這次終於「脫亞入歐」，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當。
汽車排放是指從廢氣中排出的co（一氧化碳）、hc+nox（碳氫化合物和氮氧化物）、pm（微粒，碳煙）等有害氣體。汽車排量是衡量一輛汽車的重要引數。活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
7樓：足球**專家
汽車國四(1)和國五(2)有什麼區別，這是現在很多人想要知道的事情，其實在國五標準中顆粒物的嚴格控制是最關鍵的核心一點，相比於國四的汽油車，氮氧化物有嚴格的限制，規定出排放限制的資料為25%。
同時需要注意的是新標準國五還新增了許多不同的專案，除了甲烷以外，碳氫化合物和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度【pm】有檢測標準，超出上述的標準就會進行處罰，這是對汽車生產企業的要求，對環保很有好處。
缸內直噴需要檢測顆粒物濃度的原因很多，不過主要是因為燃油的問題，具體來說燃油直接噴入高溫的氣缸內，自然會使得燃油氣化的時間相對很短，這樣就會區域性形成過濃的混合氣，這就是一種嚴重的汙染，國四有這類問題，另外國四的話柴油機的液態油滴擴散燃燒，會使整個排放過程中，出現更多的微粒。所以國五才會對缸內直噴檢測顆粒物濃度。
柴油車的國五與國四排放標準相差很懸殊，對於柴油車來說氮氧化物有嚴格的相關規定，排放汙染物的限制數字為28%，同時國五對碳氫化合物和氮氧化物的總控制到23%，柴油車的顆粒物濃度【pm】也作出相應的嚴格控制，目前為82%左右。
同時柴油車新增的顆粒物粒子數量【pn】，這就是針對柴油車的國四標準來的，因為汙染排放比較大，所以pn標準只對柴油車檢測。對於普通的汽油車，大家可以看出國五排放標準，更加傾向於柴油車的嚴格要求。
國五標準中，我國**對國內的柴油車排放採取嚴格的管理，原因在於柴油車存在很大的一些實際問題，所以國五和國四主要是兩個方面的改變：
第一，國家嚴格控制以往的車廠造假，以及杜絕採用曲線技術取得環保標準，減少車輛的汙染物和顆粒物的擴大，標準更加嚴格起來。
第
二、國家嚴格控制柴油車的柴油質量問題，因為現在的柴油油料質量問題很突出，所以環保部在國五里對柴油車排放標準，自然而然的大幅提高這就是國五標準的最大特點。
這次我國的國四公升國五(3)，汽油車主要是提高了對氮氧化物排放嚴格控制，同時國家新增了對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度的相關技術檢測。柴油車的公升級則是多方面的指標公升級，是一次綜合性的大幅度提公升，對於顆粒物濃度更是嚴格控制到82%。因此可以看出國五這次提公升的目標更多是柴油車，體現出國家保護青山綠水的決心和信心！
引用資料
圖表：汽車「國五」新規來了.****門戶**
8樓：京城「老炮兒
國四車、國五車和國六車，全稱是「國家第幾階段機動車汙染物排放標準」，指的是排放標準符合國家規定的不同階段機動車汙染物排放標準的汽車，數字越往後，發布的時間越晚，車子的節能減排要求越嚴。
9樓：匿名使用者
國四國五標準有兩種：
一種是汽油的國家標準，廣州地區汽油的國家標準已經在2023年底開始全面從國四公升級到國五了，目前加油站的汽油基本都是國五汽油了。
另外一種國四國五標準，是汽車的尾氣排放標準，兩者是完全不同的概念！廣州地區從2023年3月1日起，所有的汽車都將公升級為國五標準，3月1日後買的國四標準的車，將不能上牌。
而這兩個汽車尾氣相關的標準，都是基於《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(gb 18352.5—2013)這個檔案的，汽車國五標準和汽油國五標準，都必須符合這個檔案中的要求。汽油標準和車輛標準，都達到了國五標準，才算正式達到汽車尾氣排放的國五標準。
所有的調整從2023年12月開始，要求到2023年初全部完成！
國五標準，相當於歐盟的歐五標準，歐盟已經從2023年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。截至2023年1月，國五標準還在徵集意見階段。
最新國家標準，全國將於2023年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準，北京市將於2023年1月1日起提前實施第五階段國家機動車排放標準。
國四國五汽油標準(汽油的國家標準，非汽車的)主要六大區別如下
2023年起全國範圍內**，有助減少機動車汙染物排放
第五階段車用汽油國家標準2023年12月18日發布，並自發布之日起開始實施。與第四階段車用汽油國家標準相比較，新標準的硫、錳、烯烴含量均有所降低，有助於減少機動車排放汙染物。
據國家標準化管理委員會工業標準一部主任丁吉柱介紹，第五階段車用汽油國家標準是由全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會組織專家經過試驗驗證，參考歐洲標準起草的，徵求了社會各界意見。與第四階段國家標準相比，主要有六方面變化：
——為進一步提高汽車尾氣淨化系統能力，減少汽車汙染物排放，將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%;
——考慮到錳對人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統的不利影響，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/l降低為2mg/l，禁止人為加入含錳新增劑;
——考慮到第五階段車用汽油由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號，同時在標準附錄中增加98號車用汽油的指標要求;
——為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發動機冷啟動效能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進一步降低汽油中揮發性有機物質的排放，減少大氣汙染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，並規定廣東、廣西和海南全年執行夏季蒸氣壓;
——為進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學汙染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%;
——為進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定，首次規定了密度指標，其值為20℃時720～775kg/m3。
現在買轎車，國四，國五是什麼意思，求解
什麼是國四 排放標準？輕型汽車汙染物排放限值及測量方法 該標準由環保部於2005年4月15日發布。汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國範圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。什麼是國五 排放標準？輕型汽車汙染物排放限值及測量方法 環保部於2013年9月...
桑塔納國四國五國六哪個發動機更耐用
1桑塔納國五和國六的區別中國版5的發動機是110馬力，中國版6的發動機是112馬力。國五和國六的發動機在調校細節上有些區別。國六的發動機優化了燃燒過程，可以減少尾氣排放。桑塔納是一輛小型汽車。新桑塔納配備公升自然吸氣發動機。國內第五版發動機最大功率81kw，最大扭矩150nm，最大功率轉速6,000...
想買車，看到排放標準是這樣，國四 國五 怎麼理解，是國四車，還是國五車
這個標識意思是該型車有國 四 國五兩個版本。買車時問清楚，按當地環保要求購置即可。買車時，汽車排放 國四 國五 是什麼意思？什麼是國四 排放標準？輕型汽車汙染物排放限值及測量方法 該標準由環保部於2005年4月15日發布。汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國範圍內...