東風天錦180,6 8公尺倉柵貨車油箱裝多少油

時間 2022-03-29 15:05:11

1樓:麗寶之歌

東風天錦180,6.8公尺的蒼柵式貨車的油箱是160l的。見下圖官方資料

東風天錦是由東風研發人員自主研發的東風新一代中卡,以高技術含量、高可靠性、低排放及人性化設計等優勢被譽為中國中卡的價值標桿,東風天錦系列車型有40多個品種。適合於城市和省際的貨物運輸。

2樓:蝶戀飛

兩種配置都有:

第乙個是:東風發動機廠自產的4h高壓共軌發動機,馬力140-200;動力強勁而且比康明斯同等發動機更省油;

第二個是:康明斯isde發動機;馬力和效能都一般

3樓:樹上最大的青蘋果

東風天錦160,6.8公尺貨車油箱是多少公升,百公里耗油多少公升?

6.8公尺貨車每公里油耗是多少

4樓:途虎話養車

車輛油耗一般以百公里油耗計算,比如百公里油耗10l,意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算一下:

1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦,裡面有即時油耗和平均油耗。

在想計算油耗的時候,把裡面的資料清空,讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料,那就只能用第二種方法了。

也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的,公里數汽車也能知道,為啥說資料不準確呢?所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。

2. 要求嚴格的執行下面的每一步,否則計算出來的油耗可能不准。首先加油的時候,加到跳槍為止,此時不要再加油了,記錄此時的公里數。

跑一段時間後,再加油時,仍然加到跳槍為止,不再加油。記錄加油量,計算此時距上次跑的公里數,兩者相除即可。

為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢,因為汽車的油箱大小是固定的,加油槍也是標準的,所以加到跳槍的時候,基本上油箱裡的油量是固定的,所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。

5樓:匿名使用者

油耗不是按車長算的,要看百公里油耗才能算出每公里油耗。

油耗的具體定義如下:

油耗是指車行駛100km的耗油量。汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示,是汽車使用效能中重要的效能。尤其我國要實施燃油稅,汽車的耗油量引數就有特別的意義。

耗油量引數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量。

具體內容如下:

在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準, 通過樣車測試得出來的。它包括等速油耗和迴圈油耗。

等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。

路迴圈油耗是汽車在道路上按照規定的車速和時間規範作反覆迴圈行駛時所測定的燃油經濟性指標,也叫做多工況道路迴圈油耗。

6樓:匿名使用者

油耗不是按車長算的,要看百公里油耗才能算出每公里油耗。

7樓:匿名使用者

耗油量跟載重和路況有關,時代貨車,省油,總的耗油不大。

8樓:匿名使用者

一般百公里耗25-30公升油

東風天錦4缸180馬力跟6缸180馬力,那個省油!多費多少油,糾結買那個

9樓:韋愛景苦嬋

您好!直列6缸發動機不用其他任何配種平衡系統就可以完美抵消一階和二階振動。採用水平對置布局的發動機先天也有著較好的平衡性,但是依然存在一定程度的二階振動,這點與l6還存在一些差距。

綜合以上分析來看,v6發動機還確實是比l4發動機有一些先天上的優勢,不過這個優勢並不是絕對的,只要廠家願意,l4發動機同樣可以做到很好的平順性,這在奧迪與寶馬開始給旗艦車型上搭載2.0l

l4渦輪增壓發動機就能得到很好體現。從結構上我們很容易明白其中的原因。由於多了兩個氣缸,6缸機比4缸機多了兩組活塞,相應地,多出了四道氣環、兩道油環,接觸及磨擦面積增加了30%左右,而增加出來的兩根凸輪軸、8只氣門彈簧、8只氣門油封也在偷偷從你的油箱裡「偷油」。

l4發動機比v6發動機不僅造型緊湊、重量輕,故障率也低很多。同時l4發動機比v6發動機在進氣效率、公升級空間方面擁有更多的優勢。正是由於這些原因,現在的v6發動機越來越多地被同排量甚至排量更小的精緻4缸機取代。

希望以上建議能夠幫到您。

10樓:大愛睡安

回答您好!直列6缸發動機不用其他任何配種平衡系統就可以完美抵消一階和二階振動。採用水平對置布局的發動機先天也有著較好的平衡性,但是依然存在一定程度的二階振動,這點與l6還存在一些差距。

綜合以上分析來看,v6發動機還確實是比l4發動機有一些先天上的優勢,不過這個優勢並不是絕對的,只要廠家願意,l4發動機同樣可以做到很好的平順性,這在奧迪與寶馬開始給旗艦車型上搭載2.0l l4渦輪增壓發動機就能得到很好體現。從結構上我們很容易明白其中的原因。

由於多了兩個氣缸,6缸機比4缸機多了兩組活塞,相應地,多出了四道氣環、兩道油環,接觸及磨擦面積增加了30%左右,而增加出來的兩根凸輪軸、8只氣門彈簧、8只氣門油封也在偷偷從你的油箱裡「偷油」。l4發動機比v6發動機不僅造型緊湊、重量輕,故障率也低很多。同時l4發動機比v6發動機在進氣效率、公升級空間方面擁有更多的優勢。

正是由於這些原因,現在的v6發動機越來越多地被同排量甚至排量更小的精緻4缸機取代。希望以上建議能夠幫到您。

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