吉利帝豪怠速忽高忽低是不是氧感測器壞了啊

時間 2022-03-10 13:45:08

1樓:匿名使用者

這個如果是氧感測器損壞的話,發動機會報故障碼呢,忽高忽低,還是考慮一下節氣門本身問題吧

2樓:匿名使用者

怠速不穩定一般情況下是發發動機有積碳了,介意清洗一下節氣門就可以了。

3樓:匿名使用者

你好,這兒主要就是你的發動機節氣門導致的怠速不穩,建議清洗一下節氣門和電腦匹配一下就可以了。

4樓:匿名使用者

你好,這是積碳多過多,清理一下進氣道積碳, 清洗一下節氣門,在維修廠80元左右就行的。

5樓:匿名使用者

吉利帝豪怠速忽高忽低可能是氧感測器的問題, 也有可能是其他故障

6樓:匿名使用者

怠速忽高忽低一般是積碳多了原因,需要清洗一下節氣門,進氣道積碳。

7樓:幸福2dkong公尺一

氧感測器故障或控制線路故障會引起排放超標,發動機空燃比失常,不是過高就是過低,引發怠速不穩或熄火,加速不良排氣管冒黑煙!每次測到氧感測器故障碼的時候,拆下來大多是氧感測器中毒了,表面沾上了廢氣中的鉛化物,硫化物 ,黑的要命。只能換了。

我算懂嗎?還是不懂裝懂?

8樓:匿名使用者

你好,這種現象有可能是發動機積碳過多而導致的,清洗一下節氣門看看有沒有好轉。

9樓:匿名使用者

有時報氧感測器的故障碼了,不一定是它的故障.1.應該先檢查及更換火花塞,高壓點火線.2.清洗節氣門及怠速馬達.3.上述兩項修理完無效,再檢查及更換氧感測器.

10樓:匿名使用者

對於這種情況來說,一般有可能是由於發動機積碳過多導致的,建議檢查一下,清理一下發動機積碳。

11樓:匿名使用者

你這個情況也有可能是發動機節氣門積碳過多需要清洗,建議你最好還是去當地專業修理廠檢查一下

12樓:匿名使用者

這個最好清洗一下節氣門,相對會緩解一下這個怠速忽高忽低的現象,你可以參考一下。

13樓:hysound江南

不懂。。。。。。。。

汽車怠速不穩忽高忽低,與火花塞有關係嗎。為什麼?有的電噴車好像還跟氧感測器有關,為什麼。

14樓:匿名使用者

火花塞 高壓線 油壓 各感測器 等都有關係

甲醇可燒純,比燒汽油環保。燒純甲醇,是比汽油 清潔的。如果加燃料新增了新增劑,最好的新增劑是二茂鐵,所以會傷車。

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選擇控制器不能盲目的亂選擇控制器,不是那種隨便加個控制器 加個 冷啟動的。的綜合比較。

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汽車雙燃料(甲醇&汽油) 油費省1半 改造成本和改氣差不多,比改氣好安全動力好,不傷車,比用高標號汽油對車還好。可雙油箱 讓您不必為半路壞燃油幫浦而擔心,因為車就燃油幫浦無法** 什麼時候不好。shanjie山捷 智慧型汽車雙燃料控制系統:

多項專利、商標保護在溫度在12-15度左右及以上可以純燒甲醇,雙油箱雙油路可獨立執行(避免一套共油系統出現問題),可智慧型轉換智慧型控制,也可手動轉換智慧型控制,也可手動轉換手動控制。專利:gcm醇油專用油幫浦(sahnjie山捷牌甲醇、乙醇、汽油幫浦質保1一年,用我們醇油站燃料,國內沒一家可以這樣質保),專利:

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保障安全,動力好:自動擋車,開空調,不加油倒車前進不受影響。可適合任何汽油電噴發動機,轎車、商務車、越野車、麵包車等。

冬天正常啟動(油啟動)。不占用空間,個別車型或占用很小空間。

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車燒天然氣比燒汽油燃燒溫度略高,可天然氣潛熱(吸熱少)所以發動機燃燒溫度高,溫差大,水溫高。燒甲醇潛熱是汽油的2-3倍。工作燃燒是瞬間的,綜合起來後溫差小。

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15樓:匿名使用者

發動機就三個系統,油路,氣路,點火

油路一般就是噴油嘴霧化不好,氧感測器檢測排氣中的氧含量,從而判斷燃燒是否完全,不完全就會控制少噴油,氧含量少了,就多噴油

氣路一般是節氣門,進氣道有積炭,空氣流量計,進氣壓力感測器,都可以檢查檢查

點火就是火花塞,點火線圈,火花塞電極損壞會導致無法產生電火花,所以會缺缸,發動機就會抖動

可以逐一檢查檢查

汽車怠速忽高忽低的原因,會有什麼後果?

16樓:樊美媛邵琬

原因很多啊

怠速控制閥故障

節氣門位置感測器故障

氧感測器故障

其中氧感測器故障的概率比較大(伴隨燃燒不好冒黑煙的症狀)機械故障就不好說了

噴油嘴等等問題。。。

17樓:60秒說車

汽車怠速忽高忽低是什麼原因?有什麼壞處

吉利帝豪怠速抖動如何解決

來自天生橋懷瑾握瑜的王異 我的是18款帝豪,才2000多公里,d檔怠速抖動明顯,4s店說沒問題,真的煩啊。 途虎話養車 檢查一下火花塞 高壓導線和點火線圈的工作狀況,點火系統 火花塞工作不良狀況不好同樣會導致這類故障現象。 帝豪自動檔配的是cvt變速箱,好象是邦奇vt2型,沒有液力變矩而是採用離合片...

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