1樓：兔少棒
一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補（內補或貼上補）、熱補（俗稱火補）和膠條法。
冷 補：所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。
其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱 補：熱補（俗稱火補）是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。
再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重複漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷就更大了。
膠條法：對於廣大的車主朋友來說，當您的愛車行駛在路上出現輪胎被扎、漏氣現象時，最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條法補胎對裝置要求低（一套補胎工具加上一台小型輪胎充氣幫浦即可），對車主的專業技術要求不高（只要您敢於自己嘗試）， 因此很適合普通車主使用。
2樓：烏市萬通汽車培訓學校
口子在側面，不好補，你可以把備胎拆出來頂這個胎（如果是全尺寸備胎）。把這條壞胎補好當備胎。
3樓：小南
側面不建議修補了，受胎壓影響輪胎側壁要求比較高，而且側部比較薄，對於修補也不會起到好的效果。建議更換。
補輪胎是火補好還是，冷補好？
4樓：公尺其林工程師**
蘑菇釘修補和補片冷補法是我們推薦的修補方法。
首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。
公尺其林建議以下情況輪胎不能修補:
1、胎側不可以修補。
2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 公釐不可以修補。
3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。
另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。
5樓：晁赫鄔盼柳
冷補，但要找品牌店搞，路邊店不行，他把你的輪胎底線磨出來的話，輪胎就廢了。
6樓：匿名使用者
汽車輪胎火補還是冷補好？我本來都用火補但是今天到乙個輪胎店補，他給我說，火補會加速輪胎的老化，而且補過的地方再破就不能補了。 冷補好 ..,
7樓：常寧正新輪胎
這個要根據輪胎壞的程度來決定的，在沒必要的情況下不要用火補，要用到火補的時候，通常是輪胎邊破洞了，或者破洞很大，用一般的膠片補不了的情況下才採用火補，一般火補分為兩種，一種是普通的補法，這種補法通常是補胎面破洞，還有一種就是採用填充，這個方法通常是補胎邊，首先要找到破洞的口子，然後用電動鋼刷把破洞的口子打磨穿，（很專業的火補還會用尼龍繩縫製洞口）然後胎裡面打專用的火補膠片（是專用的火補膠片）外面用專用的火補填充膠填充，最後用火補機加熱，使填充膠充分的跟輪胎融合，這個過程一般需要30分鐘，如果實在要火補的話，建議你用專業的火補吧，至少補出來的效果會很然人放心
汽車輪胎火補和冷補有哪些不同之處
8樓：匿名使用者
一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內補或貼上補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。
冷補所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱補熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。
熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重複漏氣。
注意事項
(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6 cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。
(2)目前市場上仍有部分「4s」店沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。建議熱補，冷補方便，但熱補比較牢
輪胎應該用火補還是冷補
9樓：匿名使用者
一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內補或貼上補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。
冷補所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱補熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。
熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重複漏氣。
注意事項
(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6 cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。
(2)目前市場上仍有部分「4s」店沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。建議熱補，冷補方便，但熱補比較牢
10樓：匿名使用者
我是做鄧路普的，我個人認為還是冷補比較好.火補容易傷害輪胎結構，而且速度相對冷補慢.但也要看輪胎使用情況！
11樓：匿名使用者
冷補好，比如用泰克膠，它要比火補好，140度高溫它都不會掉下來，膠片種類特多適應各種輪胎。以前所用的火補不太適用現在的輪胎，火大了古包，火小了強度不夠，在無內胎裡加溫不方便等缺點，已經很少用了。
12樓：匿名使用者
您好！蘑菇釘修補和補片冷補法是我們推薦的修補方法。
蘑菇釘修補：氣密層和胎體整體修復，胎體鋼絲不會被水侵蝕。是整體修復輪胎的一種方法，對可以修補的輪胎從裡到外修復氣密層和胎體，是現在最專業的輪胎修補方式；
補片冷補修補：用貼片修復氣密層，保證不漏氣，但是沒有修復胎體。胎體的洞會進水腐蝕輪胎的鋼絲。
建議您找專業的輪胎店對您的輪胎進行檢查後確定最適合的修補方法。
參考資料：公尺其林官網 www.michelin.com.cn
火補和冷補怎麼區別
13樓：匿名使用者
一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內補或貼上補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。
冷補所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱補熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。
熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重複漏氣。
注意事項
(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6 cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。
(2)目前市場上仍有部分「4s」店沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。建議熱補，冷補方便，但熱補比較牢
真空胎火補好還是冷補好？
14樓：失落葉
一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補（內補或貼上補）、熱補（俗稱火補）和膠條法。
冷 補：所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。
其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱 補：熱補（俗稱火補）是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。
再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重複漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷就更大了。
膠條法：對於廣大的車主朋友來說，當您的愛車行駛在路上出現輪胎被扎、漏氣現象時，最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條法補胎對裝置要求低（一套補胎工具加上一台小型輪胎充氣幫浦即可），對車主的專業技術要求不高（只要您敢於自己嘗試）， 因此很適合普通車主使用。
15樓：匿名使用者
冷補，但要找品牌店搞，路邊店不行，他把你的輪胎底線磨出來的話，輪胎就廢了。
輪胎應該用火補還是冷補
16樓：齋玉蘭植靜
冷補好，比如用泰克膠，它要比火補好，140度高溫它都不會掉下來，膠片種類特多適應各種輪胎。以前所用的火補不太適用現在的輪胎，火大了古包，火小了強度不夠，在無內胎裡加溫不方便等缺點，已經很少用了。
17樓：
一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內補或貼上補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。
冷補所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱補熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。
熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重複漏氣。
注意事項
(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6
cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。
(2)目前市場上仍有部分「4s」店沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。建議熱補，冷補方便，但熱補比較牢
修一條長1公里，寬3公尺的鄉村公路，厚20公分用c25混凝土
一 用量1000 3 0.2 600m 二 c25混凝土配合比 約值 水泥 砂 石 水 323 684 1183 191三 水泥194噸 砂子410噸 616立方公尺 石子710噸 284立方公尺 水 115噸 四 路基不平的話原材購買視情況增加一些 流水弟弟 氣溫15 25 碎石5 40mm，塌落...
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