1樓：角落的螺絲
樓上回答的就不多說了。點火線圈是鑰匙開啟第二檔工作。點火線圈實際上就是乙個公升壓變壓器，分電器週期的接通和斷開點火線圈的初級電路，使初級電路發生變化，以便在次級電路感應出次級高壓電，就是把12伏的直流電公升壓到15000伏的交流高壓電。。
點火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混合氣。。。
2樓：匿名使用者
化油器車的高壓線圈不是一直都通電的，只有發動機工作時，有分電器訊號時才有有電！
化油器的車是機械的油幫浦，只有在發動機運轉時才工作！
3樓：
熱銷多年.價效比最高的點火系統公升級配件
max多重點火強化系統實際功率介紹如下
1.放大點火火花（單次點火數量可達800us）2.延長單次點火時間（原廠10ms毫秒.可延長約19ms毫秒）3.彌補原車高轉速點火頻率跟不上的缺點
4.點火燃燒完全可恢復引擎效能減少內部積碳5.減緩引擎不正常點火所引起的爆震.減少機件損耗6.減少汽油浪費.改善原車供油過多的情況！
7.穩定車用電壓質數.減少不必要的電阻跟干擾8.不需變更原廠設定.不影響驗車年審.
9.最高可對應500ps馬力以上重度改裝的點火需求（可程式電腦調整）10.渦輪增壓turbo車款空然比(a/f)理想值數14.7標準值達成
11.與其他周邊配件改裝件不衝突.搭配低阻抗的傳導線或熱值較高的火花塞.效果更加顯著
備註：如搭配低阻抗的傳導線或熱值較高的火花塞 搭配使用 效果更加顯著
4樓：劉軒煦
on是整車通電
st是start縮寫就是開始的意思
當然是st位置啟動「啟動電機」然後感測器產生通斷訊號，控制點火線圈使其利用初次級互感產生高壓電（電壓約30kv)使火花塞放電（打火）點燃混合氣，使發動機活塞運動做工，帶動曲軸運動，周而復始的工作
汽車點火開關是在on位置點火線圈產生高壓電還是在st位置才產生，電為什麼這麼快的，那汽油幫浦是on位置幫浦... 40
5樓：
點火系統對於車輛油耗的重要性：
原物料成本**.油價相對提高.現在要買一台車容易.但是要養一台車卻不簡單
如何減少消耗.減少荷包開銷.是時下每位車主都相當關心的問題一般原廠新車因為要適應不同駕駛人的習慣.
再不同環境不同路況下在引擎供油系統上都設定略多.以保護引擎為由是寧可多也不願少有基本汽車常識的車友都知道 引擎基本四步驟：進氣.
壓縮.爆發.排氣.
其中.就屬點火爆發行程最為關鍵.一台車的效能效率燃燒不完全.將直接引響輸出功率跟油耗表現
其點火系統就佔了相當重要的角色.燃燒效率完全才是真正的省油要素在引擎點火爆發過程中如果油氣無法完全燃燒殆盡.不但容易產生汽缸與內部的積碳
長久下來對引擎內部機件都是嚴重的影響.
max點火 動力改裝 省油加速 火花塞增強
6樓：
第乙個檔就acc，是汽車附件檔，給音響等供電，on為第二檔，名點火檔，這時點火系統就工作了，最後乙個檔st名，啟動檔，一般車這時只給啟動機供電，部分高階車或機械汽油幫浦車，汽油幫浦會在st才工作，當然，大部分汽車汽油幫浦在on就開始工作了，但不超過5秒，你可以去油箱那聽，打on時，可以聽到汽油幫浦工作幾秒，謝謝採納！
7樓：匿名使用者
第一次是在st位置產生的，由發動機電腦控制火花塞點火，此次目的是為了是發動機啟動。接下來鑰匙會回到on位置，發動機正常運轉。汽油幫浦第一次運作時間是在鑰匙插入開關並旋到on位置，此時油幫浦僅工作3-5s，此目的是使燃油供給系統建立油壓。
當發動機啟動時油幫浦也是工作的。之後就是伴隨著發動機的運轉油幫浦也是不停地幫浦油。
8樓：
st位置，汽油幫浦是在on位置
汽車入1檔，若想起動發動機為什麼要踩離合器？？點火開關在on位置時點火線圈有沒有產生高壓電了？？？
9樓：定格的愛
掛入1檔時， 汽車傳動杆與變速器是鏈結狀態、 打火會把傳動杆從靜止帶到相對高速運轉，不踩離合器的話變速器會瞬間承受巨大扭矩，易損壞變速齒，且車會前竄，非常危險。 踩下離合器打火時就不會帶動變速箱。
沒有，只有撥過on的時候才會產生高電壓，使飛輪運轉，從而帶動發動機進入工作狀態。
10樓：匿名使用者
離合器，顧名思義能離能合的機械。發動機的分輪和傳動系的鏈結就是它，如果你掛入一檔不踏離合器，在打車，車會往前竄，此時起動機帶動的是，發動機，變速箱輸出軸等最後到車輪，如果沒掛檔變速箱空轉，不經輸出軸把動力傳遞給車輪。其實最好的習慣是全踏離合，減少起動機的負載，空擋時可減少變速箱負載。
應該沒有，此刻是起動機齒輪咬合分輪。
11樓：匿名使用者
目前汽車點火一般都要踩離合器才能點火，目的就是避免掛著檔的啟動導致車向前竄。
點火開關在on位置時點火線圈沒有產生高壓電。
化油器汽車啟動時點火的原理
12樓：匿名使用者
各車型有各不相同的點火順序，如解放ca10的順序是1、5、3、6、2、4，啟動馬達有機械式的，也有用點火開關控制的，在接通啟動線路的同時也接通點火線路。
13樓：佬劉呀
汽車行駛時必須不間斷地向發動機供油、送氣，不僅供給，還要使它們恰當地混合，燃燒完了還要使廢氣能順利地排出。
為此，燃油需要儲存在乙個油箱內，將油箱中的燃油送入發動機，必須有油幫浦和管道。為了防止燃油遭受汙染，需要濾清器加以過濾。外界空氣含有沙塵，送入發動機的空氣需要空氣濾清器予以過濾。
清潔的空氣如何與燃油按需要配製，則需要乙個不可預設的部個，那就是化油器。化油器必須幹兩件事：一是它必須讓燃油汽化；二是讓汽化的燃油和一定比例的空氣相混合形成混合氣。
空氣經過濾清後進入化油器，空氣進量多少由阻風門位置的變化來控制。空氣衝過化油器內的喉管產生吸力將燃油從浮子室通過噴管吸出，並將其霧化。霧化的燃油和空氣混合後通無進氣歧管被氣缸吸入。
混合氣的進量由乙個油門踏板操縱，它位於化油器內的油門(節氣門)所控制。由汽油幫浦幫浦入浮子室的油量則由浮子室內的浮子控制。浮子在浮子室內隨著油量多少而公升降，當浮子室內充滿汽油時，浮子上浮，用它的針閥將進油口堵住。
駕車人通過控制油門開度大小來改變發動機的轉速，這就是簡單化油器的工作原理。其混合氣的濃度是隨著油門開大而逐漸變濃的。
望採納！！
14樓：匿名使用者
4缸機分電器分別連四個火花塞，控制點火順序，
汽車的點火線圈怎麼清洗，汽車的點火線圈怎麼清洗？ 5
龍生猴 點火線圈，也叫高壓線圈。如果有故障的話會導致缺缸，也就是不能順利點火的那隻氣缸暫時會罷工。表現出來就是在行駛過程中會有明顯的頓挫。有故障了清洗是沒有用的，只會損壞線圈。一般是靠近排氣管一側 如果有兩排線圈的話，如飛度的雙火花塞技術。面對發動機，左側的高壓線圈最先會損壞。當然這也是以前在網上看...
汽車點火線圈怎樣拆下來，汽車點火線圈怎麼維修
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
汽車動力和點火線圈有關嗎，汽車動力和點火線圈有關嗎？ 10
汽車動力的話跟點火圈是有關的，因為點火線圈控制著發動機點火與燃油燃燒，點火線圈損壞的話會導致缺火的 天蓬和嫦娥 黑煙就和點火線圈有關係 火小或斷火，燃油不充分燃燒。多數和汽油與空氣的比例有關。多缸的也許和點火正時有關 你好，是有關係的因為點火線圈控制著發動機的點火與燃油的燃燒，點火線圈損壞會導致缺火...