1樓：湖南萬通技工學校
一般在發動機後面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
2樓：匿名使用者
您好，油壓感測器在機油格座子的後面！希望我的回答可以幫助您【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
您好！在機油格機油座上，22號的螺絲感應塞、單線的。而且感應塞有壓力範圍…不對也會導致機油燈亮！
希望對您有幫助。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好 一般都在機油濾清器附近 希望我的回答能幫助你！謝謝【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
02年寶來機油壓力感測器在哪個
5樓：匿名使用者
您好，機油壓力感測器在機濾座上面！希望採納
6樓：匿名使用者
一般在 發動機的前面 在發動機3/4深的位置。跟機油濾清器離得不遠。
7樓：匿名使用者
您好，這個在機油殼裡面
8樓：匿名使用者
你好，這個應該在發動機艙內，如果幫助你請設為最佳答案。
機油壓力感測器的位置？
9樓：喵嗚的小可愛哇
機油液位感測部分安裝在機油油液中，在感測器工作過程中，不斷對感測器的加熱元件進行周而復始的加熱-冷卻（加熱時間20ms左右，冷卻時間5ms左右)。
當機油液位過低時有一部分感測器露出液面後，機油液對感測器的加熱元件冷卻效果會減弱，冷卻時間也會延長。機油溫度感測部分是乙個正溫度係數電阻。
安裝在發動機的主油道上，當發動機執行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力訊號轉變為電訊號送至訊號處理電路，經過電壓放大和電流放大，通過訊號線將放大後的壓力訊號連線至油壓指示表，改變油壓指示表內部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發動機的機油壓力。
10樓：你的合夥人
一般在發動機後面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
機油壓力感測器一般都在機油濾清旁邊或者底座上而爆震感測器都是安裝在缸體上的，一般有兩個爆震感測器，兩個缸中間乙個爆震感測器，有的車只有乙個在二三缸中間
12樓：匿名使用者
應該在機油濾清器旁邊的！
13樓：匿名使用者
一般都在機油濾芯座旁邊。
大眾寶來感測器在**
14樓：
寶來曲軸位置感測器在發動機起動機旁。
寶來主要感測器所在的部位如下：
1、氧感測器：氧感測器裝在排氣管上，是用來監控燃燒後的氣體來判斷發動機燃燒是不是充分，混合程度是過稀還是過濃；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
(汽車維修技術網 )
3、水溫感測器：水溫感測器般安在節溫器旁邊，將冷卻水溫度轉換為電訊號，當低溫時增加噴油量或者增大點火提前角，高溫時防爆燃，推遲點火提前角；
4、進氣壓力感測器：一般安裝在節氣門邊上，進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
環境溫度感測器大多數基本都會在前霧燈旁。
機油壓力表感測器安裝在哪
15樓：湖南萬通技工學校
一般在發動機後面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
16樓：匿名使用者
機油壓力感測器安裝在機油幫浦上的，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快
一汽大眾速騰機油壓力感測器在哪?
17樓：湖南萬通技工學校
一般在發動機後面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
18樓：宋吉行葉飛
你好，機油壓力感測器裝在機濾座上，希望能幫上你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：來自東錢湖筆下生花的超新星
乙個插頭。在機濾座上
機油壓力感測器布置在發動機的哪個位置?測其有何意義
20樓：瀋陽萬通汽車學校
那個只能通過機油感應塞來判斷油壓是否正常。
那個東西一般在 發動機的前面 在發動機3/4深的位置。
跟機油濾清器離得不遠。
21樓：匿名使用者
機油壓力感測器一般安裝在發動機的側面的發動機的主油道上，用於監測發動機潤滑系統的供油壓力，判斷潤滑系統工作是否正常，防止缺油導致發動機損壞。
22樓：
在進氣支管下面，靠近變速箱位子，看不到能摸到
23樓：佑富感測器
位置
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位於機油濾芯的前面油道上。
作用
檢測機油壓力,在壓力不夠的情況下發出報警訊號.機油壓力不夠的時候儀錶盤上的機油燈會亮。
機油壓力開關工作原理，機油壓力感測器和機油壓力開關有區別嗎
壓力開關的工作原理 當系統內壓力高於或低於額定的安全壓力時，感應器內碟片瞬時發生移動，通過連線導桿推動開關接頭接通或斷開，當壓力降至或公升額定的恢復值時，碟片瞬時復位，開關自動復位，或者簡單的說是當被測壓力超過額定值時，彈性元件的自由端產生位移，直接或經過比較後推動開關元件，改變開關元件的通斷狀態，...
桑塔納2019時代驕子機油壓力感測器在哪裡
1 機油壓力感測器在機油濾清上面,進氣支管下面 2 分高壓和低壓，乙個是紅乙個是白，空氣流量計在空濾後面。機油壓力感測器是指 1 集微型感測器 執行器以及訊號處理和控制電路 介面電路 通訊和電源於一體的微型機電系統。2 特點 1，mems壓力感測器可以用類似積體電路的設計技術和製造工藝，進行高精度 ...
有沒有可能機油壓力感測器壞了機油燈不亮
三萬開扛 一 可能原因 1 機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降 2 發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降 3 當機油泵零部件損壞或因磨損 裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障 4 曲軸與大 小瓦之間的配合間...