1樓：途虎話養車
前輪安裝後，兩前輪的中心平面不平行，而是前端略向內束，使兩輪前端距離b小於後端距離a，其差值(a一b)即為前輪前束值，如圖所示。
由於車輪外傾，在滾動時則呈車輪向外滾開的趨勢，但因前軸和轉向橫拉桿的約束，車輪不可能向外滾開，而出現邊滾邊向外滑拖的趨勢。
以上兩種滾動產生的水平側向滑移力方向相反，大小基本相等，這樣可以使車輪在每一瞬時滾動方向接近於向著正前方，從而減輕和消除了由於車輪外傾而產生的不良後果。
此外，隨著配合件間隙的變化，行駛阻力將使轉向輪外張，這也需要有前輪前束予以補償。
2樓：小鬼
前輪外傾有使前輪向外轉向的趨勢，前輪前束有使車輪向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損。
懸架系統鉸接點的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。
前輪前束值一般不大於8mm，其值由調節橫拉桿的長度來保證。現代轎車的前束值有縮小的趨勢，前輪外傾為負值時，前束也為負值，即變為前輪後束。
前輪前束有什麼作用
3樓：匿名使用者
大哥前束角是決定一台車跑不跑騙最主要的說據如果你的車跑偏的話就應該調一下前束角吃胎就應該調調傾角
4樓：蒲公英花開丶
前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小於後端距離。其距離之差叫做前束值。 a前輪前束有使車輪向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損。
b懸架系統鉸接點的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。
5樓：匿名使用者
前蘇不准會打方向不准 磨胎 跑偏
6樓：cheshi汽車專家
前輪前束有：
1，前輪外傾有使前輪向外轉向的趨勢，前輪前束有使車輪向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損。
2，懸架系統鉸接點的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。
汽車前輪前束是什麼意思？
7樓：途虎話養車
前輪安裝後，兩前輪的中心平面不平行，而是前端略向內束，使兩輪前端距離b小於後端距離a，其差值(a一b)即為前輪前束值，如圖所示。
由於車輪外傾，在滾動時則呈車輪向外滾開的趨勢，但因前軸和轉向橫拉桿的約束，車輪不可能向外滾開，而出現邊滾邊向外滑拖的趨勢。
以上兩種滾動產生的水平側向滑移力方向相反，大小基本相等，這樣可以使車輪在每一瞬時滾動方向接近於向著正前方，從而減輕和消除了由於車輪外傾而產生的不良後果。
此外，隨著配合件間隙的變化，行駛阻力將使轉向輪外張，這也需要有前輪前束予以補償。
8樓：匿名使用者
為保證汽車穩定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，即當轉向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發生偏轉時，
在外力消失後能立即自動回到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉向輪的定位引數來保證實現的。前輪前束就是這些定位引數中的一種。
為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距離之差即
為前輪前束。
為了保持合適的前輪前束值，需要定期進行四輪定位，但由於前輪前束的測量和調整都比較簡單，所以只要肯動手，不需專用的四輪定位
儀即可完成前輪前束的測量和調整。
前束的測量
在正式測量之前應首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然後將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處於直線行駛的位置，
並向前推動1～2公尺以消除影響檢查效果的各個間隙。
接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內側最小距離處，即胎側最高點。其高度應與前輪水平中心線同高。
再將前束尺放好後移動標尺，使指標對準「0」位，然後向前推動汽車，當前束尺轉動到後面與車輪中心線同高時為止，此時，標尺上指
針所指的數值就是測得的前束值。
前束的調整
前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整。調整時可根據汽車生產廠家規定的測量位置，使兩輪前後距離差符合規定的前束值，一般前束
值在0～12mm之間為正常。
如果汽車橫拉桿平直的，可以先旋鬆橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。拉桿伸長，前束值增大，
拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標準後，擰緊螺栓。
如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調整時不能旋轉橫拉桿，而應旋轉橫拉桿兩端的拉頭。又因為左右兩端螺紋螺距不同，因此在調整時應先旋轉
某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉一圈就會超過前束值而退回一圈又達不到要求時，可以再旋轉另一邊的拉桿接頭，配合調整，直到符合要求
時為止。調整好後將鎖緊螺栓擰緊
9樓：匿名使用者
前輪前束：
腳尖向內，所謂「內八字腳」的意思，指的是左右前輪分別向內。採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由於有外傾，方向盤操作變得容易。
另一方面，由於車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。
前輪前束有什麼作用？如何檢查調整？
10樓：其實我最菜
檢查調整前輪前束
檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進行。如果沒有該裝置，可利用簡易工具進行檢測，方法如下：
（1）檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實的路面上進行；
（2）使前輪處於直線行駛的位置，並向前滾動2m以上；
（3）將前束尺放在兩前輪之間（置於前軸軸心的高度），如圖 1所示，前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動標尺，使「0」點對準指標。然後轉動兩前輪（或向前推動汽車），使前束尺隨車輪轉到後面，到達前面所置的高度，此時鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數字即為前束數值（指標指向「+」為前束，指向「-」為負前束）。
沒有前束尺時也可採用捲尺、繩子等進行測量。如用捲尺測量時，可將前輪架起使前其剛剛離開地面（兩輪同等高度），能轉動車輪。用划針在規定的前束測量處（胎面中心線上）作上標記，兩邊標記離地面的高度為車前輪中心水平高度，（為縮小測量誤差，記號應做得精確），量出標記間的距離，再將車輪轉過半圈，標記轉到後面（離地面的高度同前），再量出其距離，用後邊的數減去前邊的數值即為前束。
（4）如果前束不符合規定，可改變橫拉桿的長度進行調整。將橫拉桿鎖緊螺母鬆開，用轉動左、右橫拉桿，調節左、右橫拉桿的長度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規定（見表 1）為止，調整好後將鎖緊螺母擰緊。
11樓：憧憬我的夢
一般的是你的車字跑方向 需要量這個
還有就你車的前輪磨損不雲 吃胎 也要量
前輪坯了就是這樣的成「八」
12樓：小超他二哥
同意一樓的觀點.缺點:吃胎.
速度過快時,方向搖擺不定.抓不住方向盤.車不下走正路.
調整方法:將車放至水平位置.將兩個前車輪同時支起來.
然後在左右前輪胎頂標上標記.將兩個前車輪上的標記轉向後面與車體平行,然後用尺量一下兩個車輪標記在後點的距離.然後在將兩個前車輪標記轉向前部,與車體平行,在用尺量一下兩輪標記在車前點的距理,中間的差就是前束差.
調整方法:調整車輪橫拉桿的長度.然後再量一下.
中間有乙個允許誤差.忘了是多少了.
前輪前束有什麼作用？
13樓：勁哥厲害
前輪前束是指前輪前端面與後端麵在汽車橫向方向的距離差，也可指車身前進方向與前輪平面之間的夾角，此時也稱前束角。
中文名前輪前束
本質兩前輪的前端距離小於後端距離
距離之差
前束值形狀
內八字腳
簡介圖2 前束角
前輪前束是指前輪前端面與後端麵在汽車橫向方向的距離差，也可指車身前進方向與前輪平面之間的夾角，此時也稱前束角。
基本作用
為保證汽車穩定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，即當轉向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發生偏轉時，在外力消失後能立即自動回到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉向輪的定位引數來保證實現的。
由於前輪外傾，會使左右輪經常作用著方向相反的與外傾角相對應的側傾推力，使輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就要想辦法消除這個側傾推力。消除的辦法，是在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。
這樣汽車在直行時左右輪就有乙個大小相等方向和反的初始側偏角。當然，這個初始側偏角也會在左右輪胎印跡上造成方向相反的相應側向力。
適當選擇前束角，可使前束引起的側向力與車輪外傾引起的側傾推力相互抵消.從而避免了額外的輪胎磨耗和動力的消耗。因此通常可以說，前束角是因外傾角的需要存在的。
前束影響直線行駛和轉向行駛，對於前輪驅動的車輛，它可以補償運動軌跡上合成彈性運動的變化。對於標準驅動形式的車輛，前束約為5′～20′。對於前輪驅動者（fdw），前束可達20′(為補償驅動力)。
車輪上跳及回彈的前束變化對車輛的行駛穩定性、不足轉向和過度轉向特性有很大的影響，因此，前束變化是重要的設計引數之一。側傾時的前傾變化也稱為側傾轉向。
對前輪來說，上跳時設計值多為0°至弱負前束變化值。設計值取在0°附近是為了控制直線時由路面不平所引起的前束變化，確保良好的直線穩定性。另外，取弱負前束變化是使車輛具有弱不足轉向特性的有效手段，以確保在車載質量發生變化而引起車高變化時，也能保持不足轉向狀態。
因此，與上跳行程相對應的前束變化最好呈直線，但有時根據懸架系統、轉向系統的形式及配置方式會呈曲線變化。
對後輪來說，為保證不足轉向，多數設計為上跳時呈弱正前束變化。但由於過度上跳時的正前束特性會引起車輛偏擺和側傾頻率響應特性的共振，故應加以控制。[1]
14樓：途虎話養車
前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小於後端距離。其距離之差叫做前束值。 a前輪前束有使車輪向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損。
b懸架系統鉸接點的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。
為什麼汽車前輪比後輪扁，左前輪比右前輪扁些是怎麼回事
吉吉這一天 因為車輛的發動機等重量的部件都在前面，前輪載重大一些，前後輪一般胎壓一樣，就會出現前輪看上去扁一點的情況。輪胎保養 1.採用合適的胎壓 輪胎的胎壓過低或者過高都會影響輪胎本身的壽命以及油耗。胎壓過高會使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。而胎壓過低容易使輪胎接地面積不均勻，磨...
汽車前輪定位的引數有哪些，前輪定位包括哪4個引數？
四個引數分別為，主銷內傾，前輪外傾，前輪前束，主銷後傾。汽車前輪定位是指調整汽車轉向車輪和轉向節主銷間的角度至規定的安裝角度的作業。該角度又稱前輪定位角，包括主銷內傾角 主銷後傾角 前輪外傾角及前輪前束角四個定位角。前輪定位作用是保持汽車直線行駛的穩定性，保證汽車轉彎時轉向輕便，且使轉向輪自動回正，...
汽車前輪吃胎什麼原因
憶安顏 1 四輪定位出現問題 2 胎壓不正常 過高或過低 3 純粹的輪胎問題 4 方向機故障，也會造成吃胎 跑偏等 5 大樑不平整，失型也會造成吃胎。擴充套件資料 現在家用轎車大多是前置發動機前輪驅動，相對前輪胎受到的壓力比較大，即是驅動輪又是轉向輪，那麼前輪胎的磨損要快於後輪胎，還容易出現偏磨的現...