1樓：途虎話養車
對於一般民用車來說，改排氣說實話，改不鏽鋼的排氣，防鏽的意義更大。對於動力方面的意義其實不大。因為畢竟你無法繞開三元催化。
另外提醒一下，現在不少大城市，車輛噪音實測高於80分貝，交警是要處理駕駛員的。
2樓：海海的鞋子
改裝中尾段排氣管對汽車動力只有較少影響。原因如下：
第一：動力的增加主要在於進氣，大家可能都比較清楚，渦輪增壓型的汽車比非增壓汽車動力要強很多。其實渦輪增壓主要是增加了進氣，使得燃料充分燃燒從而提供了更多動力。
而中尾端改裝並不涉及到進氣的增減，所以影響很小。
第二：首先了解下汽車中尾段的作用：
a：中段：通常還帶著三元催化器和第乙個消音，環保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會變得很響亮，但是會損失低扭
b：尾段：一般就是消音筒，改不改沒什麼太大區別，就是聲音響了不少，在路上看見的乾吼不走的酷炫們基本就改了這玩意兒。
看完中尾端作用以後，估計你也明白了改中尾端對動力不是很大的原因了吧。好比人體，要加速跑起來，首先最重要的是要吸氣更多，然後是呼氣快速跟上，汽車原本設計時排氣都是差不多都跟上了的，改中尾段後只是稍微增快了排氣速率，故有較少影響。
3樓：
看車型，有些車只改尾段的聲音都比較大，有的車只有改中尾段的才有聲音效果的。具體什麼車，可以私信我，我們是專業生產排氣的
汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，分別都有什麼效果？
4樓：yang天下大本營
換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易，換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速效能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。
頭段裡主要包括三元，三元是過濾排氣中有害成份的重要部件，即過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份。三元就是由很細小的蜂窩結構的銥或銠一類的稀有金屬材料組成，也就是三元催化的芯，排出的廢氣要經過濾芯，通過密集的網格形成很好的排氣霧化。
5樓：途虎話養車
對於一般民用車來說，改排氣說實話，改不鏽鋼的排氣，防鏽的意義更大。對於動力方面的意義其實不大。因為畢竟你無法繞開三元催化。
另外提醒一下，現在不少大城市，車輛噪音實測高於80分貝，交警是要處理駕駛員的。
6樓：匿名使用者
汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，效果分別有：改小消音器。消音器結構變化。換大管徑，去掉三元催化器。
頭：發動機排氣直接連通的部位，一般看不見，甭管自吸還是增壓，改裝最明顯提效果，但是跟增加聲浪沒什麼關係。
中：通常還帶著三元催化器和第乙個消音，環保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會變得很響亮，但是會損失低扭。
尾：一般就是消音筒，改不改沒什麼太大區別，就是聲音響了不少。
汽車三元的結構就是乙個陶瓷蜂窩網，在一截罐子裡，有個幾十厘公尺長的陶瓷結構，上面是無數個針眼大的小孔。這些陶瓷結構上都是附著著催化劑，用來轉化有害氣體的。這種結構對排氣的堵塞很大，當然也是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉化效率，環保第一。
7樓：
1一般初級改裝就是改裝進氣和排氣這兩樣。進氣就改成高流量風格，排氣就是你所講的這幾個部分。一般進氣和排氣同時改效果才明顯。
高流量風格+排氣改裝可以讓汽車整體動力提公升10-15匹馬力，同時聲音變大並且有賽車的聲音。
2全段一起改是比較好的，但是價錢貴，中段是可以加強發動機在高轉速時候的爆發力，很多日本車改這部分。最簡單的改裝就是改尾段，它可以最簡單，最便宜地改善汽車起步或低扭的動力（不同意樓上講的那樣！一般改尾段適合小排量的車，會有效果，大排量的車，如2.
0以上單的改尾段是沒有用的。）另外，我也剛改了回壓式尾段，效果還是相當滿意的。還有一種直出式的尾鼓，它的聲音特別大，不過加速效能不如回壓式。
路上很多的飛度都改這種直出股，聽起來很強勁。
8樓：匿名使用者
就是進氣，中段，排氣。提公升動力和扭力。。
我是專業生產改裝排氣管的，400多車型，要就聯絡我。。請看我空間或者**。。
9樓：匿名使用者
換全段對整車的尾氣排放和聲音效果都有很好的協調。
只換中尾段，是將尾部的消音器作了特別的處理，將聲音變的粗獷一點。
更換尾段一般不會在聽覺上有所改變，只是在視覺上感覺到美。比如增加個尾喉，又或者是將單管換成雙管。
改裝排氣，全段、中尾段、尾段排氣效果有什麼區別
10樓：懷闊
汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，效果分別有：改小消音器；消音器結構變化；換大管徑；去掉三元催化器。
區別如下：
1、換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易。
2、換中尾段主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速效能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。
3、用途和作用：
①全段：發動機排氣直接連通的部位，一般看不見，甭管自吸還是增壓，改裝最明顯提效果，但是跟增加聲浪沒什麼關係。
②中尾段：通常還帶著三元催化器和第乙個消音，環保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會變得很響亮，但是會損失低扭。
③尾段：一般就是消音筒，改不改沒什麼太大區別，就是聲音響了不少。
11樓：
1一般初級改裝就是改裝進氣和排氣這兩樣。進氣就改成高流量風格，排氣就是你所講的這幾個部分。一般進氣和排氣同時改效果才明顯。
高流量風格+排氣改裝可以讓汽車整體動力提公升10-15匹馬力，同時聲音變大並且有賽車的聲音。
2全段一起改是比較好的，但是價錢貴，中段是可以加強發動機在高轉速時候的爆發力，很多日本車改這部分。最簡單的改裝就是改尾段，它可以最簡單，最便宜地改善汽車起步或低扭的動力（不同意樓上講的那樣！一般改尾段適合小排量的車，會有效果，大排量的車，如2.
0以上單的改尾段是沒有用的。）另外，我也剛改了回壓式尾段，效果還是相當滿意的。還有一種直出式的尾鼓，它的聲音特別大，不過加速效能不如回壓式。
路上很多的飛度都改這種直出股，聽起來很強勁。
12樓：途虎話養車
對於一般民用車來說，改排氣說實話，改不鏽鋼的排氣，防鏽的意義更大。對於動力方面的意義其實不大。因為畢竟你無法繞開三元催化。
另外提醒一下，現在不少大城市，車輛噪音實測高於80分貝，交警是要處理駕駛員的。
13樓：鹿鷗
換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易，換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速效能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好
14樓：
就是進氣，中段，排氣。提公升動力和扭力。。
我是專業生產改裝排氣管的，400多車型，要就聯絡我。。請看我空間或者**。。
汽車改裝排氣，尾段損失多還是中尾損失得多？
15樓：曦風娛樂
只要改變了尾氣的排放速度，就會不同程度的損失低轉速扭矩，推重比越小，越明顯。
無論尾段，還是中尾段，都會直接影響排氣管的被壓，也就直接影響排氣的速度。
低轉速負載大，燃燒效率低，再加上改裝的排氣速度加快，未完全燃燒的混合氣體會隨排氣閥排出，導致燃燒效率的下降，也就導致了低轉速扭矩的損失。
排氣的速度越快，低扭的損失越明顯，這就是為什麼說直排損失低扭大於內回壓的說法，所以如果是經濟排量的車，只是單純的為了聽聲音，可以選擇只改尾端，或選擇帶有可變排氣閥門的排氣管改裝。
汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，分別都有什麼效果？
16樓：途虎話養車
對於一般民用車來說，改排氣說實話，改不鏽鋼的排氣，防鏽的意義更大。對於動力方面的意義其實不大。因為畢竟你無法繞開三元催化。
另外提醒一下，現在不少大城市，車輛噪音實測高於80分貝，交警是要處理駕駛員的。
17樓：小周愛嘮叨
換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易。
換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速效能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。
改裝（car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械效能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
排氣改裝中尾段會對車子有影響嗎
18樓：匿名使用者
你好，改排氣中段對車子沒有影響。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
你好 有影響的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
車主您好，這是沒有影響的，不會影響效能這些。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問您可以繼續追問我，祝您生活愉快，事業順利--------汽車大師竭誠為您服務
一般中尾段排氣改裝要多少錢，改排氣大約需要多少錢啊
看你改到什麼程度,外觀.動力,進排氣系統,車身承截系統,制動系統,輪胎等.從幾千到幾百萬都可以扔進去.個人覺得沒必須大改,成本貴,隱患多,畢竟自己和別人的安全這是要考慮的.改個小小的裝飾外觀可以.換點輪轂輪胎排氣管。那要看你是多大排量的車，想提升尾段加速還是提升低轉速扭力，如果2.0以下的車建議換裝...
福克斯改裝K2排氣，福克斯想改尾段本人算是改裝小白。換成下圖的排氣會對車有什麼影響嗎。
你改裝是為了效能還是為了外觀和聲音？如果對效能要求不高的話，不建議上賓川，因為賓川比較專業化。一般都是大手術才上賓川，否則單改排氣對效能提升沒有好處。你所說的貝貝龍 一品堂之類都是改裝店名字，不是排氣管品牌的名字。個人建議如果不要求效能的話，只改尾端就好了。如果要效能，請將進氣和排氣一起作業，否則你...
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奇愛景說春 屬於非法改裝 1 新的 道路交通安全法 明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構 構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色 長 寬 高四個硬性的標準和發動機的相關技術引數。2 已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行...