1樓：太原萬通汽車學校
汽車鈑金資料修復也叫無膩子修復技術，有凹陷修復基礎的5-7天就可以學會，有鈑金修復基礎的5-10天的能學會，零基礎的學習15-20天，資料修復只是汽車鈑金修復的一種技術，區別於傳統鈑金與凹陷免噴漆修復，修復效果傳統鈑金《資料修復《免噴漆修復，建議學習免噴漆凹陷修復，不過選擇哪種也需要學習鈑金和凹陷修復基礎，鈑金修復前景還是不錯的。
2樓：石家莊萬通汽車學校
汽車鈑噴專業分為鈑金和塗裝兩個模組，學習時間2個月。學習這個專業還是很有前途的，現在很多技術工種都是緊缺的，有很多拿高薪的機會
3樓：北京萬通
汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損壞的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。理所當然汽車鈑金我覺得是汽車修理的一種生產加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的狀況下，就需要鈑金這一工序來處理。碰撞事故車輛的修復並不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不一定僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。
要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態。
4樓：公曉曼
汽車鈑金資料復原是汽車修理的技術手段，關鍵是對發生了碰撞之後的車身實行修復，是除了車身反覆跟裝飾噴塗以外的全部基本都稱之為汽車鈑金資料復原。
汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損壞的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。理所當然汽車鈑金我覺得是汽車修理的一種生產加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的狀況下，就需要鈑金這一工序來處理。碰撞事故車輛的修復並不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不一定僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。
要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態。
5樓：石家莊萬通汽車學校
汽車鈑噴專業分為鈑金和塗裝兩個模組，學習時間2個月。通過系統的學習，無論是區域性修復還是全車翻新，都能讓每位學生熟練掌握崗位實戰技能，可以通過勞動獲得很高的薪酬，好好努力！
汽車鈑金資料修復？
6樓：v汽車小能手
汽車鈑金修復有幾種方法，資料修復和凹陷修復那種更可靠
7樓：北京萬通汽車學校
我們有資料修復，新的技術，焊點很小。不弄掛膩子的
8樓：小樣哥哥獎學金
汽車鈑金工作主要流程可大致分為：全車拆解、車體修復、鈑金件修復、鈑金件維修、全車安裝、出廠結束。每乙個不同流程又可細分為若干個流程。汽車鈑金是一種汽車修理的技術手段。
9樓：北京萬通
汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損壞的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。理所當然汽車鈑金我覺得是汽車修理的一種生產加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的狀況下，就需要鈑金這一工序來處理。碰撞事故車輛的修復並不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不一定僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。
要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態。
10樓：
汽車鈑金資料復原是汽車修理的技術手段，主要是對發生了碰撞以後的車身進行修復，是除了車身反覆跟裝飾噴塗以外的所有都稱之為汽車鈑金資料復原。
汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損傷的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。所以汽車鈑金其實是汽車維修的一種加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的情況下，就需要鈑金這個工序來處理。碰撞事故車輛的修復不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。
要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態。
11樓：公曉曼
汽車鈑金資料復原是汽車修理的技術手段，關鍵是對發生了碰撞之後的車身實行修復，是除了車身反覆跟裝飾噴塗以外的全部基本都稱之為汽車鈑金資料復原。
汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損壞的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。理所當然汽車鈑金我覺得是汽車修理的一種生產加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的狀況下，就需要鈑金這一工序來處理。碰撞事故車輛的修復並不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不一定僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。
要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態。
汽車車身修復中，凹陷修復和資料復原哪個好一點？
12樓：石家莊萬通汽車學校
各有各的優勢，凹陷修復只是針對沒有漆面損傷的和沒有膩子層的修復，資料復原是鈑金精緻修復可能針對任何損傷的情況的修復。
13樓：v汽車小能手
汽車鈑金修復有幾種方法，資料修復和凹陷修復那種更可靠
14樓：慶育舒平惠
這個凹陷要跟據你的具體情況來確定的，不是所有的凹陷都可以無損修復，簡單的一些凹陷才能用吸盤吸出來，吸不了的就要拉介質，這時可能就會傷漆了，我上次是在潮車族做的凹陷修復，你可以去問下。希望能幫到你。
15樓：北京萬通
汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損壞的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。理所當然汽車鈑金我覺得是汽車修理的一種生產加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的狀況下，就需要鈑金這一工序來處理。碰撞事故車輛的修復並不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不一定僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。
要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態
16樓：公曉曼
汽車鈑金資料復原是汽車修理的技術手段，關鍵是對發生了碰撞之後的車身實行修復，是除了車身反覆跟裝飾噴塗以外的全部基本都稱之為汽車鈑金資料復原。
汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損壞的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。理所當然汽車鈑金我覺得是汽車修理的一種生產加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的狀況下，就需要鈑金這一工序來處理。碰撞事故車輛的修復並不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不一定僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。
要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態。
什麼是汽車資料復原技術？
17樓：lee羅亞輝
汽車鈑金資料復原是汽車修理的技術手段，關鍵是對發生了碰撞之後的車身實行修復，是除了車身反覆跟裝飾噴塗以外的全部基本都稱之為汽車鈑金資料復原。
汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損壞的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。理所當然汽車鈑金我覺得是汽車修理的一種生產加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的狀況下，就需要鈑金這一工序來處理。
擴充套件資料
維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況。
以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
18樓：丹的葵奎
汽車資料復原無膩子鈑金技術是真的嗎？
其實一直沒有明白為什麼覺得這個技術不可信是假的。任何技術都有自己的發展階段和週期，只有現階段成不成熟，沒有技術是不是假的這麼一說。汽車資料復原無膩子鈑金技術在現階段發展屬於剛成熟的階段，隨著時間推進，技術工藝發展，技術也會越來越成熟，維修時間也會縮短。
汽車資料復原無膩子鈑金技術噴環氧底漆要多厚？
你的心情，還敢在熟悉的圈子展示嗎？
你的心情，還敢在熟悉的圈子展示嗎？
其實這個問題很好理解，無膩子鈑金不刮膩子直接噴環氧底漆，鈑金修的多平整，決定了環氧底漆噴多厚多稠。
無膩子精緻鈑金技術培訓課程內容有哪些？
分為5天班和20天班
內容包含1/講解整形機/幹磨機，刨刀的調製使用，工具的認識及功能，做簡單的傷（2天時間）2/做大面積傷、稜線漏洞的修補以及修復的各個階段所使用的工具（3天時間）
20天班- 在以上內容基礎上增加培訓老師輔導糾正作業 還有門店實操經驗。
19樓：kitty小小貓
汽車鈑金資料復原是汽車修理的技術手段，主要是對發生了碰撞以後的車身進行修復，是除了車身反覆跟裝飾噴塗以外的所有都稱之為汽車鈑金資料復原。
汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損傷的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。所以汽車鈑金其實是汽車維修的一種加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的情況下，就需要鈑金這個工序來處理。碰撞事故車輛的修復不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。
要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態。
20樓：來自凌雲山得體的曹仁
汽車資料復原鈑金技術原理是什麼？
答曰：汽車資料復原無膩子鈑金技術，核心工藝就是把鈑金整平，且不變薄。市面上很多都是把鈑金削薄了，這其實是在破壞鈑金。
汽車資料復原鈑金技術中的資料是指什麼？需要電腦嗎？
答曰：不少朋友提問過這個問題，大概是詞義聯想導致的，資料復原應該指無膩子鈑金機，無膩子鈑金機有7種電流，不同的工具調節不同的電流，也就是資料電流，進行鈑金修復，達到最好的修復效果。所以資料復原並沒有想象的那麼高大上需要用到電腦勘測分析資料。
21樓：北京萬通汽車學校
壓縮資料復原技術是一種不鈑金不刮塗原子灰，就可以恢復原車形狀的一種新興技術
22樓：北京萬通
汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損壞的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。理所當然汽車鈑金我覺得是汽車修理的一種生產加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的狀況下，就需要鈑金這一工序來處理。碰撞事故車輛的修復並不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不一定僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。
要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態。
23樓：雲南萬通汽車學校
汽車資料復原，屬於汽車整形類的，也就是鈑金的公升級版，屬於手藝活，只要認真學，反覆練習，熟能生巧。
24樓：烏市萬通汽車培訓學校
資料復原就是在，板件不需要刮塗原子灰的前提下，進行板件的修復，不過資料修復的引數要求要比常規修復的工藝要複雜，而且還耗時間，但是後期的質量比刮塗原子灰要好
25樓：湖南萬通汽車學校
建議找乙個專業的學校。實訓機會多的，學的東西會更多，建議多實地考察，避免上當受騙，希望能幫到你，滿意請採納
怎麼學大資料分析啊，想學大資料，不知道如何入門？
上面有很多關於bot的資訊 這並不是嗡嗡作響。歸根結底，bino資料已經成為每個行業的驅動力，這充分說明了利用大資料分析的最大優勢。但是，僅b此字不只是因為我們知道而改變了業務。更重要的是，大資料分析分析系一直是開展業務的基礎。大資料分析分析是企業的職責所在，it領導者正在使用其中的許多趨勢來收集和...
我想學習西餐，不知道前景如何，在那裡學習會更好，請西餐師傅給予指教
別說西餐如何 只要餐飲有關前景都看俏 有聽過高科技新貴退 餐飲新貴上的說法嗎 至於學習如國內就至五星期酒店學習 如想至國外建議你至法國籃帶廚藝學校學吧 開始當學徒不要在乎待遇福利 只要在是否 師出名門 前景當然很不錯啊 是乙個很不錯的行業 但是 入行看你怎麼入的 如果一開始你就做很差的餐廳 以後混的...
我是大三的女生準備學大資料，不知道前景怎麼樣
大資料屬於高階崗位，也是特別專業化的專業，一定要去好學校，必須有優質的師資才能學到核心的東西，最好是985院校，否則出來就業成問題 來自職q使用者 李先生。大資料屬於高階職業，不過學學總沒壞處，要說前景，還是非常不錯的。不過到目前為止。還沒有同行在大資料方面有女生在做。來自職q使用者 梁先生。現在大...