1樓：匿名使用者
車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準;前後懸架、轉向、傳...
車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失。
若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準;前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動;前輪定位、軸距失準;半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構松曠、鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障
降低車速試驗，現象若消失，若再加速至某一速度時抖動又出現，說明汽車底盤存在故障。
2樓：吉林省萬通技工學校
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：
輪胎動平衡失準；前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動；前輪定位.
軸距失準；半軸間隙過大。
解決：及時排除以上故障，避免惡性迴圈，並引發其他故障。
3樓：廣州萬通汽車學校
答：降低車速試驗，現象若消失，若再加速至某一速度時抖動又出現，說明汽車底盤存在故障。
其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動；前輪定位.軸距失準；半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構.轉向機構.傳動機構松曠.鬆動，造成前束值.車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。
4樓：庫子亦
漂亮的高跟鞋就是出現的傳說的迪迦奧特曼出現了奧特曼和羅布奧特曼，變身奧特曼變身。
車在高速行駛時出現全車抖動這是什麼原因？
5樓：貴州萬通汽修學校
故障判定：真故障。
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：
輪胎動平衡失準;前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動;前輪定位、軸距失準;半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構松曠、鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。
2、汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎
故障判定：真故障。
原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。駕駛者在汽車轉向一面繞行一面加速時的感覺是：
具有不足轉向效能的汽車將向外側面行進，具有過度轉向效能的汽車將向內側行進。當行駛半徑變大時，稱為不足轉向。當行駛半徑變小時，稱為過度轉向。
還有一種轉向現象，最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。
3、發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。
故障判定：真故障。
原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。
如果點火時刻過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點遠，氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成後傳播速度也較低，在這個過程中，燃燒室內離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引火，就由於已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，造成爆燃，爆燃致使發動機在中低速時抖動嚴重。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。
6樓：西安萬通汽修學校
原因分析：copy
車輛在正常行駛至96km/h左右時bai，出現全車抖動du現象，降低車速，現zhi
象即消失，若再dao加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架.
轉向.傳動等機構鬆動；前輪定位.軸距失準；半軸間隙過大。
解決：及時排除以上故障，避免惡性迴圈，並引發其他故障。
汽車高速行駛會抖動是什麼原因？
7樓：匿名使用者
因車型的來不同、具體路況或自行駛環境的不同，有以bai下多種：du1、輪胎或相關傳動部件原zhi因dao：
a、輪胎平衡方面存在的影響。
b、氣壓異常：如過高或過低。
c、輪胎傳動軸承磨損或其他異常。
d、四驅系統故障
e、鋼圈變形或輪胎變形等。
2、來自發動機的共振，或是發動機本身存在故障工況不良；
a、發動機各部件的安裝固定鬆動。
b、人為原因的裝配導致。
3、個別發動機或部件系統存在故障如：節氣門體髒汙、積碳過多、點火異常、缸壓異常、皮帶鬆動打滑、部分傳動輪或惰輪間隙過大或是因卡死等原因導致。
4、路面環境的原因。
5、底盤個別部件原因：
a、如懸架系統異常：如減振方面
b、轉向或傳動系統異常：如橫直拉桿、球頭、方向機連線相關件、轉向管柱鬆動等。
c、傳動或傳遞部件：半軸、前後橋內部部件、傳動軸的抖動（平衡）或連線十字軸的松曠等。
6、不排除人為的操作原因：
a、操縱駕駛致發動機轉速異常。
b、超速。
7、不排除其他方面的可能，具體以實車檢測結果為準。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
因車型的不
bai同、具體路
du2113況或行駛環5261境的不同，有以下多種：
zhi41021、輪胎或dao相關傳動部件原因：回1653a、輪胎平衡方面存在的影響。
b、氣壓異常：如過高或過低。
c、輪胎傳動軸承磨損或其他異常。
d、四驅系統故障
e、鋼圈變形或輪胎變形等。
2、來自發動機的共振，或是發動機本身存在故障工況不良；
a、發動機各部件的安裝固定鬆動。
b、人為原因的裝配導致。
3、個別發動機或部件系統存在故障如：節氣門體髒汙、積碳過多、點火異常、缸壓異常、皮帶鬆動打滑、部分傳動輪或惰輪間隙過大或是因卡死等原因導致。
4、路面環境答的原因。
5、底盤個別部件原因：
a、如懸架系統異常：如減振方面
b、轉向或傳動系統異常：如橫直拉桿、球頭、方向機連線相關件、轉向管柱鬆動等。
c、傳動或傳遞部件：半軸、前後橋內部部件、傳動軸的抖動（平衡）或連線十字軸的松曠等。
6、不排除人為的操作原因：
a、操縱駕駛致發動機轉速異常。
b、超速。
7、不排除其他方面的可能，具體以實車檢測結果為準。
車輛在高速行駛時出現全車抖動現象
憨憨是智者 1 前輪定位角失準，前束過大 2 前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡 3 前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等 4 傳動系統零部件安裝鬆動 5 傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形 6 減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。高速汽車振擺方向盤抖動解決辦法 一是隨著車速的提高振擺漸強烈...
車輛在高速行駛時出現全車抖動現象是什麼原因
哈爾濱萬通汽修學校 四輪定位做一下吧 有可能四輪不穩 導致車輛抖動 望採納，謝謝 車輛在高速行駛時出現全車抖動可能的原因也很多。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構.轉向機構.傳動機構鬆曠.鬆動，造成前束值.車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中...
汽車在高速行駛時水溫很高低速行駛時正常是怎麼回事
蘋果魅力 可能是冷卻系統中的冷卻風扇出現了故障，因為車速慢的時候是靠冷卻風扇轉動吹出來的風來冷卻的，如果出現轉速變慢就會導致車速慢的時候水溫公升高。還有可能是水箱散熱片上面的灰塵過多，導致散熱不好。車速快風速也快所以冷卻正常，水溫有正常，但是車上慢了之後風速也減低了，所以水溫就上來，這就是為什麼車速...