1樓：飛舞的稱砣
坦克發動機放在後面，專業的叫法是發動機後置，與發動機前置相比好處主要體現在以下幾個方面：
一是有利於坦克車體整體重量平衡。由於坦克主要擔負突出任務，車體正面受敵攻擊的概率最大，故而防護的重點在車體正面，因此，無論是炮塔還是車體，正面的裝甲厚度都要比側面和後面大得多，如果再把發動機前置，車體整體必將出現前重後輕的問題，採用後置可有效解決這一問題。
二是有利於提高車體的防護效能。由於發動機工作原理，以及發動機需要經常進行維修保養的原因，決定了坦克的動力艙必須設定進氣口及散熱窗以及比較大的維修艙門。如果採取發動機前置，必將破壞車體前裝甲的完整性，降低前裝甲的防護效能。
三是有利於為坦克動力系統提供比較大的配置空間。坦克的艙室分為駕駛艙、戰鬥艙和動力艙三部分，無論前置還是後置，駕駛艙始終位於車體前部左側。如果採取前置方式，動力艙只能與駕駛艙並行排列，由於發動機的功率與所缸容量有直接的關係，故而功率越大，發動機體積越大，採取前置方式，由於受駕駛艙和戰鬥艙位置的影響，對發動機的體積特別是動力艙的寬度限制較大。
而採取後置方式，動力艙幾乎可以與車體同寬，對發動機的體積要求相對較少，有利於安裝大功率發動機。
四是有利於降低坦克車體高度。坦克採取發動機前置方式，由於受動力艙體積限制，坦克發動機與變速箱等傳動系統必須在戰鬥艙前後分置，因而必須有一根傳動軸貫穿坦克戰鬥艙底部，在保持坦克車底離地高度和戰鬥艙內部高度不變的情況下，加上一根傳動軸，必將提高坦克整體高度，從而增大坦克的受彈面。如果採取後置方式，由於動力艙體積幾乎不受限制，可以將發動機與傳動系統一體安裝，取消坦克戰鬥艙底部的傳動軸，可有效降低坦克高度。
從世界角度來看，發動機後置是最普遍的配置方式，而以色列的梅卡瓦系列坦克發動機後置，可以說是坦克中的另類。其主要原因有二；
一是由於以色列國土幾乎全被敵對國家所包圍，而且該國人口過於稀少，因此，在**裝備的研發理念上特別強調對人的防護，該國的梅系坦克坦克採取發動機前置就是將發動機做為車體前部裝甲的一部分，最大限度地提高坦克戰鬥艙的防護能力，減少坦克正面受彈後的人員損傷。這也是以色列逆世界潮流大力發展重型裝甲人員輸送車的原因。
二是由於以色列出於自身作戰需要，其梅系坦克更另類地在坦克尾部設有乙個載員艙用於搭載伴隨步兵，造成其坦克根本無法採取後置方式。
不知我的答案可否便於理解？
2樓：雙映穎
一般的發動機放在後面主要是為了保證前面操作者和放置儀器的空間，另外也是為了給駕駛者和其他**操作者乙個更好的視野，至於發動機放在前面，這對於坦克來說確實算是一種特殊設計，這種設計是因為一方面可以提高發動機的散熱性，另外因為傳動機構的減少，也可以適當的降低坦克的製造成本，和提高坦克的行駛速度
3樓：無知者無罪啊
坦克發動機放在後面是避免受到攻擊的，而且這樣前面也能有更好的視野，兒以色列的是專門為巷戰設計的
汽車發動機一般按什麼來分類，汽車用發動機一般按什麼來分類的。
汽車故障檢測 1 按照所用燃料分類 內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機 使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點 汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低 柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。2 按...
大修發動機都要換什麼東西，一般大修發動機都要換什麼東西啊？四配套都是什麼呢，謝謝
大修一般包括機頭部分 氣門，氣門導管，氣門底座，凸輪軸等，重缸部分 活塞，連桿，活塞環，活塞銷，缸筒，大小瓦等，一般曲軸會車床加工，0.25mm。還有就是油封，密封墊，正時皮帶，張緊器之類的。這裡說的是汽車的大修部分，摩托車就相當簡單了。四配套主要是指重缸部分，活塞，活塞環，缸筒，大小瓦。 朋哥永不...
一般發動機要多少錢，一般乙個發動機要多少錢
朋哥永不認輸 汽車發動機大修主要包括更換氣門 活塞 缸套 或者鏜缸 磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一 大修那些專案？1 要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管...