1樓：abc保險網
這個是取決於你訂合同的時候**方式。
比如進口，合同訂立fob價。也就是這種情況下合同上只有貨物的價值，而進口方還要另掏運費和保費。所以這些花費在報關時候都要向海關體現出來，於是fob項下要填制運費和保費。
同理。合同為cif。運費保費是由外方花費，外方會把這部分花費**一併在合同上體現出來作為貨物的成本。
所以報關時候cif合同貨物**已經體包含了運費和保費，所以就不用再報關單運保費欄填制了。
而出口也一樣。你訂立了fob**，由於運費保費不是出口方掏所以出口報關就不用填制。而訂立了cif**，你作為出口方要花費運費保費，這個費用要給海關體現出來具體金額，所以出口報關要填制。
簡單來說，就是海關要監管你的成本花費情況。如果你花費了運費保費，你就要在運保費欄填制費用。如果你沒有花費這筆費用，運保費欄就不用填制。
2樓：弭寅翠聽蓮
cif=fob（貨值）+freight(運費)+insurance(保險費）
進口報關時，如果報關單上面填報的是cif，運費和保費是不用填的；
cfr=fob（貨值）+freight(運費)進口報關時，如果報關單上面填報的是cfr，不用填運費，但一定要填保費；
fob（貨值）就不含運費和保險費
如果報關單上面填報的是fob，運費和保費都要填的；
進口的貨物，海關是要以cif來計算貨物的價值，
進口報關時，在cif或 fob或 cfr的情況下，運費和保費填與不填是和情況
3樓：四楓院夜嵐
這個是取決於bai你訂合同的時候貿du易方式。
比如進口zhi，合同訂立fob價。也就是這種dao情況下合同上只內有貨物的價值，容而進口方還要另掏運費和保費。所以這些花費在報關時候都要向海關體現出來，於是fob項下要填制運費和保費。
同理。合同為cif。運費保費是由外方花費，外方會把這部分花費**一併在合同上體現出來作為貨物的成本。
所以報關時候cif合同貨物**已經體包含了運費和保費，所以就不用再報關單運保費欄填制了。
而出口也一樣。你訂立了fob**，由於運費保費不是出口方掏所以出口報關就不用填制。而訂立了cif**，你作為出口方要花費運費保費，這個費用要給海關體現出來具體金額，所以出口報關要填制。
簡單來說，就是海關要監管你的成本花費情況。如果你花費了運費保費，你就要在運保費欄填制費用。如果你沒有花費這筆費用，運保費欄就不用填制。
4樓：
進口報關時，如果報抄關單上面填報的是cif，運費和保費是不用填的；
如果報關單體現的是cfr，不用填運費，但一定要填保費；
如果報關單上面填報的是fob，運費和保費都要填的；
進口的貨物，海關是要以cif來計算貨物的價值，cif=fob（貨值）+freight(運費)+insurance(保險費）
5樓：匿名使用者
cif=fob（貨值）bai+freight(運費)+insurance(保險費）du
進口報關時，如果zhi報關單上面填dao報的是cif，運費和保費專是不用填的屬；
cfr=fob（貨值）+freight(運費)進口報關時，如果報關單上面填報的是cfr，不用填運費，但一定要填保費；
fob（貨值）就不含運費和保險費
如果報關單上面填報的是fob，運費和保費都要填的；
進口的貨物，海關是要以cif來計算貨物的價值，
fob，cfr，cif的異同點是什麼？
6樓：鋪滿彩虹糖
適用的運輸方式相同：水上運輸
風險劃分的界限相同：裝運港船舷 即，就賣方或買方承擔的風險而言：fob＝cfr=cif
交貨地點相同：裝運港船上
辦理進出口手續的責任人相同：出口手續由賣方辦理，進口手續由買方辦理買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，fob買方負責海運費和保險費，cif賣方負責海運費和保險費，cfr買方負責保險費，賣方負責海運費。
就賣方承擔的責任和費用而言： cif>cfr>fobfob＝成本價
cfr=fob+運費
cif=cfr+保險費贊同70
延展閱讀：
fob(free on board),船上交貨。
cfr（cost and freight）成本加運費，船上交貨。
cif(cost ,insurance and freight) 成本加保險費加運費，船上交貨。
7樓：匿名使用者
相同點：
1、適用的運輸方式相同：水上運輸
2、風險劃分的界限相同：裝運港船舷
即，就賣方或買方承擔的風險而言：fob＝cfr=cif3、交貨地點相同：裝運港船上
4、辦理進出口手續的責任人相同：出口手續由賣方辦理，進口手續由買方辦理
不同點：
買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，fob買方負責海運費和保險費，cif賣方負責海運費和保險費，cfr買方負責保險費，賣方負責海運費。
就賣方承擔的責任和費用而言： cif>cfr>fobfob＝成本價
cfr=fob+運費
cif=cfr+保險費贊同70
8樓：匿名使用者
1、 三種**術語都適用於海運和內河運輸，其承運人一般只限於船公司。
2、 三種**術語交貨點均為裝運港船舷風險點均以在裝運港越過船舷即從賣方轉移至買方。
3、 費用點：賣方均要承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。
4、 提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、 裝船通知：裝運前後賣方均應及時向買方發出裝船通知。
6、 風險點：賣方在裝運港將貨物裝船後的風險即轉移到買方。
7、 目的港的進口清關，費用等均由買方負責辦理；裝運港的裝船，陸運，出口報關，辦理許可證等均由賣方辦理。
8、 賣方都有在裝運港安排訂艙、配船的義務。
fob cfr和cif**術語的不同點
1、 **術語後港口性質不一樣，fob後的港口指賣方所在國的港口，而cfr與cif 後的港口指買方所在國的港口
2、 費用構成不一樣，**不一樣。fob**是考慮貨物從原料購進、生產直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而cfr是在fob**的基礎上再加上海運費,cif則是在fob**的基礎上再加上海運費和保險費。
3、碼頭作業費的支付物件不同。按照誰支付海運費誰支付thc費用的原則，fob**條款中thc費用應由買方承擔，cfr與cif中thc應由賣方承擔，現行國內thc標準為20‘櫃370元，大櫃40’為560元，thc費用應在**合同中明確註明由誰支付。
4、 保險費支付、辦理不同：fob、 cfr 保險由買方辦理，賣方應於裝船前通知買方；cif 保險由賣方辦理並支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險並將保險單交給買方。
5、 裝船通知告知買方時間不同：fob**和cfr在裝船前告知買方，裝船內容、裝船細節以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險而cif是由賣方投保可在裝船後幾天內告知買方裝船通知。
在實際出口業務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據與l/c規定有“不符點”遭到開徵行拒付貨款情況下fob、cfr和cif所承擔的風險不同。
在cif術語上是賣方辦理保險，在啟運港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣方可憑保單向當地保險公司索賠。
在fob和cfr情況下是買方辦理保險，保單在買方手裡，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，尤其是fob術語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船**及時準確取證就更難。
9樓：玉麒麟大魔王
這個的異同點是什麼？我也不太清楚，查到後告訴你。
在c 中怎麼打出邏輯或運算子，在C 中怎麼打出邏輯或運算子？
許詩文 邏輯編輯 邏輯運算子是根據表示式的值來返回真值或是假值。其實在c語言中沒有所謂的真值和假值，只是認為非0為真值，0為假值。符號 功能 邏輯與 邏輯或 邏輯非 當表示式進行 運算時，只要有一個為假，總的表示式就為假，只有當所有都為真時，總的式子才為真。當表示式進行 運算時，只要有一個為真，總的...
在南通買樂風或樂聘，馬2，或天語，還有東風C2，標緻
以樂風為標準，5.4萬總價乘以百分之30等於16200元銀行抵押1000元，押金1000元，檢視費200元購置稅2700元 全保2800元 交強險950元 車船稅450元 上牌500元 車行代辦 自己300元 但不好上牌 押金300元 一共26100元，銀行我們當地招商 商業銀行都很好，中行 建行 ...
在unix下C或C 到底用來作什麼樣的開發
灰機哥系列 希望高人能給指點指點 此貼的回覆 man syscalls 此貼的回覆 與windows相比，有四個優點 成本 可靠性 靈活性和支援。成本 基本免費可靠性 當一個程式發生錯誤而不需重啟計算機靈活性 系統很容易在需要的時候增加更多的軟體支援 不用擔心只有微軟一家公司為你提供技術支援 此貼的...