電動車64v和48v的有什麼區別和好處

時間 2021-10-15 00:15:07

1樓:另耒

電動車的電池,一節是12v,64v比48v的電池多,速度快、持久、**當然也是高的,還有最重要的就是佔的空間多。

1、64v的馬力大一些,所以好一些。具有里程長、爬坡力強、速度快、電池使用壽命長等優點。

2、電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

3、電池是一種化學物質,因而也是有一定服務壽命的,諸如乾電池(包括普通的鹼性電池)等一次電池是不能充電的,服務壽命當然只有一次。對於充電電池,一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的迴圈使用壽命在 300~700 次左右,鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次,鋰離子電池為 500~800 次。

充電電池的服務壽命不僅受制作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響,還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。

64v**高些,以後換的時候選擇的餘地較小,因為現在有64v的廠家不是很多。買的是雅迪的,64v的,以前是48v的,感覺64v比原來的要快很多,爬坡什麼的很強悍,電力也比較遲久,騎行的感覺更好點,有點小跑車的感覺。

伏數越大,功率越大,越有力。能跑多遠,是看ah的值,值越大越跑的遠。

2樓:閃亮登場

1、64v的馬力大一些,所以好一些。具有里程長、爬坡力強、速度快、電池使用壽命長等優點。

2、電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

3、電池是一種化學物質,因而也是有一定服務壽命的,諸如乾電池(包括普通的鹼性電池)等一次電池是不能充電的,服務壽命當然只有一次。對於充電電池,一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的迴圈使用壽命在 300~700 次左右,鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次,鋰離子電池為 500~800 次。

充電電池的服務壽命不僅受制作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響,還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。

64v**高些,以後換的時候選擇的餘地較小,因為現在有64v的廠家不是很多。買的是雅迪的,64v的,以前是48v的,感覺64v比原來的要快很多,爬坡什麼的很強悍,電力也比較遲久,騎行的感覺更好點,有點小跑車的感覺。

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3樓:匿名使用者

64v的比48v的跑的快,跑的久,較耐用。**也比48v的高

電動車64v和48v的有什麼區別?

4樓:另耒

電動車的電池,一節是12v,64v比48v的電池多,速度快、持久、**當然也是高的,還有最重要的就是佔的空間多。

1、64v的馬力大一些,所以好一些。具有里程長、爬坡力強、速度快、電池使用壽命長等優點。

2、電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

3、電池是一種化學物質,因而也是有一定服務壽命的,諸如乾電池(包括普通的鹼性電池)等一次電池是不能充電的,服務壽命當然只有一次。對於充電電池,一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的迴圈使用壽命在 300~700 次左右,鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次,鋰離子電池為 500~800 次。

充電電池的服務壽命不僅受制作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響,還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。

64v**高些,以後換的時候選擇的餘地較小,因為現在有64v的廠家不是很多。買的是雅迪的,64v的,以前是48v的,感覺64v比原來的要快很多,爬坡什麼的很強悍,電力也比較遲久,騎行的感覺更好點,有點小跑車的感覺。

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