1樓：陌路情感諮詢
車輛行駛時略微跑偏。
汽車行駛在拱形路面的一側上本身就有偏跑的傾向，當拱形較大時跑偏就較為明顯是外界的因素造成的。在排除是汽車胎壓問題後，就很可能是方向機的某機械部件鬆脫或斷裂造成的。
轉向角感測器的供電ic，一旦出現效能不良或損壞，就會導致轉向角感測器無法工作，報故障碼。
方向盤轉角感測器用於測量駕駛員的轉向意圖，往左轉還是右轉轉多少度，將這些訊號送至車輛上其他需要用到這些訊號的控制系統。比如esp電子穩定程式、主動懸掛系統、eps電子隨速助力轉向、隨動轉向大燈等，這些系統都需要方向盤轉角感測器。
擴充套件資料：
感測器檢測注意事項：
1、在車身上進行電弧焊時，應先斷開ecu電源。在靠近ecu或感測器的地方進行車身修理作業時，更應特別注意。
2、檢修感測器時，要注意不要讓感測器跌落碰撞到其他物體，不要用水冷卻。換感測器時一定要用專用的防粘膠液刷塗螺紋，以免下次拆卸困難。
3、禁止使用劃火法檢查電晶體電路的通、斷狀況。不要用普通試燈去測試任何和ecu 相連線的電氣裝置，以防止電晶體損壞，脈衝電路應採用led燈或示波器檢查。
4、感測器使用一段時間後。效能保持不變化的能力稱為穩定性。影響感測器長期穩定性的因素除感測器本身結構外。
主要是感測器的使用環境口因此要使感測器具有良好的穩定性，感測器必須要有較強的環境適應能力。
2樓：匿名使用者
方向錯亂
感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
3樓：薑絲有
1、會出現方向錯亂。
2、一般判斷這個東西壞了，你會發現反應不靈敏了，在遇到障礙物的時候，不能給出正確指示，就是壞了。
1、感測器是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出。
2、以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
3、感測器的特點包括:微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。
4、它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
5、感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。
6、通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
汽車轉速感測器壞了會引起哪些故障現象
4樓：匿名使用者
1、怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速效能下降；儀表上的車速顯示有偏差。
2、發動機故障燈亮起。車速感測器一般有乙個，通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速感測器訊號線通常裝在遮蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載**或其他電子裝置產生的電磁及射頻干擾，用於保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛效能變差或其他問題。
感測器的特點與應用
感測器的特點包括：微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化，它不僅促進了傳統產業的改造和更新換代，而且還可能建立新型工業，從而成為21世紀新的經濟增長點。微型化是建立在微電子機械系統（mems）技術基礎上的，已成功應用在矽器件上做成矽壓力感測器。
感測器早已滲透到諸如工業生產、宇宙開發、海洋探測、環境保護、資源調查、醫學診斷、生物工程、甚至文物保護等等極其之泛的領域。可以毫不誇張地說，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種複雜的工程系統，幾乎每乙個現代化專案，都離不開各種各樣的感測器。
5樓：一世的約定
感測器一旦損壞輕的會導致發動機無法啟動或效能下降，嚴重的會導致汽車的嚴重故障甚至危及人身安全。
故障現象：大部分的車是無法啟動著車的，因為pcm沒有接受到發動機轉速訊號，不提供噴油和高壓火的。
汽車速度感測器作為汽車電子控制系統的資訊源，是汽車電子控制系統的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。它檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。汽車速度感測器分類
1、磁電式車速感測器
2、霍爾式車速感測器
3、光電式車速感測器
磁電式車速感測器是乙個模擬交流訊號發生器，它們產生交變電流訊號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。這兩個線圈接線柱是感測器輸出的端子，當由鐵質製成的環狀翼輪（有時稱為磁組輪）轉動經過感測器時，線圈裡將產生交流電壓訊號。 磁組輪上的逐個齒輪將產生一一對應的系列脈衝，其形狀是一樣的。
霍爾效應感測器（開關）在汽車應用中是十分特殊的，這主要是由於變速器周圍空間位置衝突，霍爾效應感測器是固體感測器，它們主要應用在曲軸轉角和凸輪軸位置上，用於開關點火和燃油噴射電路觸發，它還應用在其它需要控制轉動部件的位置和速度控制電腦電路中。
光電式車速感測器是固態的光電半導體感測器，它由帶孔的轉盤兩個光導體纖維，乙個發光二極體，乙個作為光感測器的光電三極體組成。 乙個以光電三極體為基礎的放大器為發動機控制電腦或點火模組提供足夠功率的訊號，光電三極體和放大器產生數字輸出訊號（開關脈衝）。
6樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
故障現象--大部分的車是無法啟動著車的，因為pcm沒有接受到發動機轉速訊號，不提供噴油和高壓火的。 排除方法--使用示波器進行波形檢測最直接有效。
8樓：豐聖酒業酒香品酒
轉速感測器？是車輪轉速感測器麼？要是這個壞了，對abs影響很大，abs需要根據車輪轉速來調整工作狀態，轉速感測器壞了，abs可以說基本癱瘓
汽車氧感測器壞了有什麼影響，氧感測器壞了對車有什麼影響？
你好 首先是發動機故障燈會常亮，如不處理可能會對三元催化造成損壞，燃油混合比不正確，影響動力 油耗。催化劑的前後各有一加熱式氧感測器，感測器內的陶瓷氧化鋯檢測氣缸內燃燒後所排出的氣體，提供ecm修正空氣 燃油比的資訊。氧感測器輸出訊號範圍介於0.1 1v，當空燃比高 排出氣體的氧含量較多時，氧感測器...
前氧感測器壞了有什麼影響，前氧感測器壞了有什麼後果？
假面 氧感測器損壞動力性和經濟性有影響，發動機電腦不能準確判斷混合氣狀況，損壞的原因一般是燃油品質差和長期使用正常效能降低，氧感測器損壞後會導致尾氣排放超標，影響三元催化器的正常工作，甚至早期損壞，所以如果感測器壞了，盡早維修。前氧感測器的作用主要是反饋，簡單說就是檢測氣缸混合氣燃燒後產生的廢氣中的...
氧感測器壞了為什麼會影響汽車的動力
安徽萬通高階技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個...