汽車行駛中加速無力是咋回事,汽車加速無力是怎麼回事?

時間 2021-10-14 22:03:19

1樓:途虎話養車

汽車加速無力時,應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生,也可能會有放炮,冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油,電,機械三個大的方面。

一,油路故障。

很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩,對發動機加速效能影響不大。

空濾芯堵塞或進水會使空氣量小,導致混合氣過濃,發動機燃燒不完全,加速會不暢,此時,排氣管黑煙嚴重。

油管裂紋或接頭松曠漏氣,油幫浦壓力不夠,導致供油不暢,影響加速無力。

噴油器霧化不良或堵塞,導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。排氣管可能冒黑煙。

油品問題也是乙個方面。油如含水量過大,排氣管會排白色煙的。

二,電路故障。

空氣流量計有問題,引起的進氣量減少,導致混合氣過濃或過稀,影響加速效能。

個別缸火花塞損壞,也就是說缺缸,影響加速效能。還有,缸線漏電等。

水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能。

三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢(很多人認為氧感測器不影響發動機,只影響排放)。

三,機械故障。

發動機氣門,缸套,活塞,環磨損後導致缸壓達不到要求。

進氣門間隙過大,排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速效能。

正時皮帶(鏈條)磨損,導致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。

發動機缸墊呲了,也會導致此問題的發生。

缸內積碳過多。也是一種原因。

實際上,發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里,車輛年限,故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。

很多人說可以插電腦檢測。但要注意,象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小,電腦是檢測不到的。當然,電路故障,電腦是很容易檢測的。

通過以上分析,可以看出,發動機加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經驗。否則,會象狗咬刺蝟無處下手的。

2樓:匿名使用者

動力的提供主要由進氣系統,燃油供給系統和相關電子線路以及電子元件所結合完成的。因此,當加速無力時,可有這三路來判斷是否影響加速無力。

1.加速無力與進氣系統

空氣供給系統主要提供與燃油相適合量的空氣,而提供空氣的純淨制約著燃燒的效果,間接影響著動力的提供。

因此,當出現加速無力時,首先應判斷進氣系統是否完好,如果完好,應想到進氣系統是否需要清洗,將空氣濾清器拆下吹淨灰塵,如果難以吹淨應更換。檢查節氣門是否乾淨,進一步檢查進氣閥,進氣歧管。必要時做適當清洗。

通過對進氣系統的檢查與清洗,要是加速依舊無力,就可以判斷與進氣系統無關,一般性的怠速抖動就可以通過清洗進氣系統來解決。

2.加速無力與燃油供給系統

燃油的供給量直接決定動力的強度,而燃油的充分燃燒與燃油的量是動力的保證,因此動力不足時,我們還要考慮的就是燃油供給系統。

我們首先應保證油品達到該車的燃油標準,在檢查油路與連線處完好的情況下對燃油濾清器、噴油嘴、燃油幫浦進行檢查,是否存在供油不暢,必要時對其清洗或更換。以便將積碳清除。如果加速仍然無力,再考慮燃油壓力調節器,冷啟動噴油器以及其他油路部件。

對燃油供給系統的檢查會保證供油和噴油的順暢,燃油幫浦的正常會對接下來的工作消除障礙。

3.加速無力與電子電控部件

現今大多數汽車都是受ecu(電子控制單元)調節的,汽車上安裝了許多感測器與執行器(各個部件)之間用電路連線,它們都是由電子部件製成的。安裝於各個監測點的感測器將監測資料傳到ecu,ecu根據之前設好的程式對其識別與分析,選擇適合的命令傳達給執行器,通過這種途徑使汽車隨駕駛員意願行駛。所以,當進氣系統和燃油供給系統都正常時,加速若依舊無力,那就是電子電控方面存在故障。

我們按照由簡到繁的思路進行分析.

3樓:匿名使用者

加速無力的原因比較多,包括油品問題、進氣、排氣不暢、油路堵塞(比如汽油濾清器堵了,汽油幫浦丟轉等)

點火正時不准,離合器打滑,甚至剎車分幫浦故障導致帶著剎車,或者輪胎虧氣都可能表現為加速無力。

覺得說的對就請採納一下吧

4樓:匿名使用者

汽車行駛中加速無力可能是以下原因:

一、就是氣門、怠速馬達、進氣道和燃燒室內部及火花塞等部位出現積碳,所以在汽車怠速時就會出現停火現象。

二、擁堵路行駛  汽車長時間的在比較擁堵的路段行駛,一會加速一會減速,所以最後會導致汽車再次駕駛的時候又表現出無力的感覺。

三、油品質量較差  汽車加速無力原因中最重要的乙個就是使用的油品質量較差,會影響到汽油濾芯和油路,可能會導致供油不暢,從而導致加速無力;還會影響排氣系統三元催化器的使用壽命,如果三元催化器存有堵塞時,也將直接影響車輛的加速性,同時也會導致油耗增加,從而出現加速無力的現象。

四、離合器磨損嚴重造成打滑。

汽車加速無力是怎麼回事?

5樓:途虎話養車

汽車加速無力時,應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生,也可能會有放炮,冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油,電,機械三個大的方面。

一,油路故障。

很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩,對發動機加速效能影響不大。

空濾芯堵塞或進水會使空氣量小,導致混合氣過濃,發動機燃燒不完全,加速會不暢,此時,排氣管黑煙嚴重。

油管裂紋或接頭松曠漏氣,油幫浦壓力不夠,導致供油不暢,影響加速無力。

噴油器霧化不良或堵塞,導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。排氣管可能冒黑煙。

油品問題也是乙個方面。油如含水量過大,排氣管會排白色煙的。

二,電路故障。

空氣流量計有問題,引起的進氣量減少,導致混合氣過濃或過稀,影響加速效能。

個別缸火花塞損壞,也就是說缺缸,影響加速效能。還有,缸線漏電等。

水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能。

三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢(很多人認為氧感測器不影響發動機,只影響排放)。

三,機械故障。

發動機氣門,缸套,活塞,環磨損後導致缸壓達不到要求。

進氣門間隙過大,排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速效能。

正時皮帶(鏈條)磨損,導致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。

發動機缸墊呲了,也會導致此問題的發生。

缸內積碳過多。也是一種原因。

實際上,發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里,車輛年限,故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。

很多人說可以插電腦檢測。但要注意,象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小,電腦是檢測不到的。當然,電路故障,電腦是很容易檢測的。

通過以上分析,可以看出,發動機加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經驗。否則,會象狗咬刺蝟無處下手的。

6樓:始甘麼安娜

回答者:

carjingjso1級2011-12-2709:46:34舉報不知道您說的汽車加速無力是出現在日常使用中,還是出現在維修保養之後,加速無力一般是點火時和噴油時的問題,這其中最可能的是暴震感測器有問題,電腦不能給汽車乙個適當資料,此刻只能按照固定的程式工作,所以會加速無力。

此外,機油多了或者不好的機油也會導致加油沒力。總之,火花塞間隙大了,缸線有漏電的地方,三元催化堵了,噴嘴及節氣門積炭多了,或者電路上有問題,油幫浦有問題,汽油格有點髒都會導致加速無力。所以要進行以下檢查。

一是檢查進氣管是否漏氣。二

是檢查點火時間是否過晚。三

是調出故障碼,分析故障原因。四

是檢查燃油噴射系統,如燃油壓力、噴油器工作情況。五是檢查點火系統,尤其是暴震感測器和點火器的工作是否正常。六要檢查節氣門位置感測器是否正常。七

是檢查efi電路及與燃油噴射有關的元件的工作情況。最後是檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等專案。

一般汽車加速無力怎麼辦?

7樓:kyoya諾

汽車行駛中加速無力是乙個比較常見的故障,涉及的故障部位比較多,下面來詳細的分析一下其中的原因。

一、燃油供給系統故障

1、燃油品質不好,霧化不好或熱值過低;

2、汽油幫浦老化,幫浦油壓力低;

3、燃油濾清器堵塞,燃油供給量少;

4、噴油器堵塞,噴油量少;

5、其它原因導致的燃油系統壓力過低,比如油管堵塞,壓力調節器故障等等。

二、空氣供給系統故障

1、空氣濾清器過髒或者說堵塞;

2、進氣管損壞漏氣;

3、節氣門位置感測器故障。

三、排氣系統故障

排氣系統故障主要是指排氣不暢,一般都是由於三元催化破碎導致的,當然,如果有人淘氣在你的排氣管中塞入土豆、鋼絲球等就另當別論了。排氣管堵塞的話就會導致發動機功率下降。

四、點火系統故障

1、火花塞的問題,火花塞間隙過大、熱值不符合要求等等都會導致發動機燃燒不好;

2、點火線圈的故障,某乙個點火線圈損壞那會導致這乙個缸無法工作或者工作不良。

五、發動機機械故障

發動機機械故障主要是指氣缸壓力過低。其中的原因可能是氣門密封不好、缸套活塞磨損過大等等。還有就是發動機積碳過多也會導致加速無力。

六、發動機電控系統故障

這方面主要是指發動機控制系統不能及時的調節噴油量和點火正時,不能識別駕駛員的操作意圖。一般是由於某些感測器故障引起的。

七、離合器故障

手動檔車型的離合器打滑,會導致加速時發動機轉速公升高,而車速不公升高的現象。雙離合自動變速箱也會有這樣的故障。

八、變速箱故障

這裡的變速箱主要是指自動變速箱,手動變速箱不會導致這樣的故障。這裡的因素就比較多了。比如液力變矩器故障、鎖止離合器不能鎖死、變速箱內部的離合器打滑、變速箱系統壓力過低等等,變速箱電控系統發生故障也會導致汽車加速無力。

這麼多的部位發生故障都有可能導致汽車加速無力,所以對這個故障的診斷也是很費時費力的。首先我們要用汽車診斷儀檢測電控系統,將檢測出來的故障消除;然後逐項檢查燃油系統壓力、進氣系統真空度、氣缸壓力等等;對於離合器和變速箱故障就需要路試了。作為車主要有足夠的時間和耐心,同時也要給予維修人員足夠多的時間,並給予他們理解和支援。

因為這個故障真的很複雜,很難一蹴而就的。

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