1樓：匿名使用者
汽車的機油需要新增至合適的區間，一般要高於標尺下限，低於標尺上限。如果機油加的太滿，超出標尺的上限，容易損壞氣門和油封，進而引起燒機油。
汽車燒機油通常都是由於行駛時間過長、日常保養不當、機油質量以及不良駕駛習慣等原因,這些原因導致發動機內部出現過多積碳,且汽缸壁與活塞磨損嚴重,使其間隙過大,喪失原有的密封性,機油通過間隙竄到燃燒室燃燒。
1、冷車燒機油:早晨第一次啟動汽車,在汽車溫度尚未完全熱起來時,發動機排氣管排出許多藍煙,但熱車後正常。原因通常是由於氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低,橡膠材質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油:早上啟動車後,沒有藍煙排出,但發動機依然燒機油。原因通常是由於活塞環密封不良,機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了。
2樓：張帥
汽車本來就燒機油，不過量不很多罷了，加機油多了，也不會引起燒過多機油，但是不能用粘度太大，流動性太差的機油，那樣會燒的重一點，還有就是一定不能讓車缺機油…
3樓：匿名使用者
只要環的***是不會燒機油的只是車會有點沒勁，不過一般是不會感覺出來的
4樓：楿氺
會得，還引起油封漏油
汽車保養機油加多少，有燒機油的問題要多加一點嗎？
5樓：啊往事知多少
不同發動機保養所需要的機油量是不一樣的，具體數量以該車發動機機油尺檢測標準為準。
6樓：匿名使用者
燒機油和機油加多少有什麼關係，加的合適就好了。燒機油是機油的品質有關的，原廠油那麼差，肯定對燒機油的現象沒什麼緩解啦。我也是大眾我現在都是用的gt魔力紅機油來緩解的。
魔力紅的pao含量高，清潔能力很好，就不會讓油泥附在發動機上，發動機乾淨了，燒機油的現象都好很多了。
7樓：木逸子
機油加註根據機油標尺來加註。不可過多或過少，要保持在刻度線中間。如果燒機油只能勤觀察機油液位隨時補充。
8樓：
不能多加，多加會弄壞發動機
少了就加，不要嫌麻煩
或者你可以試試粘稠度高一點的機油
比如10w40的，看看會不會好一點
9樓：
我也是大眾我現在都是用的gt機油來緩解的。魔力紅的pao含量高，清潔能力很好，就不會讓油泥附在發動機上，發動機乾淨了，燒機油的現象都好很多了。
汽車燒機油會導致什麼後果？
10樓：沃天藍融天
對於燒機油的危來害，有些車友往往會源誤以為，燒機油只是消耗了更多的機油，對汽車並沒有損傷，更有人認為，燒機油是對發動機有利的，提公升了發動機的功率。其實，司友普燒機油治理告訴大家這些認識忽略了燒機油的真正危害：
積碳燒機油絕不僅僅是消耗了更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。
氧感測器、三元催化損壞
引發各類的汽車問題，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。在行車過程中，又會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞，長期易導致三元催化損傷，更換三元催化費用需要好幾萬元。
活塞環卡死
由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，更增加了機油進入燃燒室的機率。
發動機拉缸、報廢
卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性迴圈，長期以往，必將導致拉缸，發動機報廢等結果。而萬一因此而發生交通事故，極有可能對您的生命安全產生威脅！
11樓：嶽秀雋濮越
汽車發動機燒機油的後果：
對於燒機油的後果，有些車友往往會有這樣的思想誤區
內，認為，燒機油容只是消耗了更多的機油，對汽車沒有損傷，更有人認為，燒機油是對發動機有利的，提公升了發動機的功率。
其實，這些認識大大忽略了燒機油的真正危害，燒機油絕不僅僅是消耗了更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。同時，引發各類的汽車問題，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。
在行車過程中，又會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞，長期易導致三元催化損傷，更換三元催化費用要在好幾萬元。
由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，更增加了機油進入燃燒室的機率。
另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性迴圈，長期以往，必將導致拉缸，發動機報廢等結果。
發動機燒機油的危害請車主朋友們不要忽視，一旦發現燒機油，必須馬上解決
！越早解決，付出的成本越低，更能避免大修。
12樓：鄭州萬通汽車學校
燒機油的話，第一：需要你不定時的加機油，消耗財力且麻煩。第二：機油少的話，會加劇發動機零件的磨損，甚至會出現拉缸，抱瓦抱軸等故障
13樓：奈問筠左雙
排氣管會冒很大的煙，會被處罰，也不環保，發動機油會損失很快，需要隨時補加機油增加費用，火花塞積炭過多會影響正常使用也需要更換，因為燒機油排氣管可能會有較多的積碳影響動力【此問題較難被發現】
14樓：北方朱增輝
發動機輕微燒機油對氧感測器有損傷， 不過時間長了就會產生積碳，積碳多了對發動機就會加速磨損
15樓：冠融雪運龍
有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間專
內就不得不屬補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。可以在到達換機油里程時，看機油消耗是否過多，來判斷是否燒機油。
16樓：陳工聊車
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