1樓：寶馬中國
直列6缸雙渦管單渦輪發動機（代號為n55b30）馬力是306，而n55b30a的馬力是320。
1、n20b20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180kw(245ps)，最大扭矩350nm;中功率版本最大功率為160kw(218ps)，最大扭矩為310nm;而低功率版本最大功率為135kw(184ps)，最大扭矩為270nm。
2、n20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有3550轉的寬廣扭矩平台，涵蓋了日常行車所要用到的轉速範圍。在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，如搭載在賓士b級車型上的1.
6t m270發動機，在1250轉時達到200nm的最大扭矩，並一直持續到4000轉。
2樓：涵er愛
調教不同，直列6缸雙渦管單渦輪發動機（代號為n55b30）馬力是306，而n55b30a的馬力是320。
1、n20b20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180kw(245ps)，最大扭矩350nm;中功率版本最大功率為160kw(218ps)，最大扭矩為310nm;而低功率版本最大功率為135kw(184ps)，最大扭矩為270nm。
2、n20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有3550轉的寬廣扭矩平台，涵蓋了日常行車所要用到的轉速範圍。在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，如搭載在賓士b級車型上的1.
6t m270發動機，在1250轉時達到200nm的最大扭矩，並一直持續到4000轉。
3、n20發動機同樣採用了雙vanos進排氣門可變正時系統(類似於豐田的d-vvt、福特的ivct等技術)，主要通過對電磁閥對機油的控制，來相應調節進排氣vanos調節機構，從而實現氣門的提前或延遲連續可變。
4、進排氣可變正時系統的進氣vanos的調節範圍可達70°的曲軸轉角，排氣vanos的調節範圍可達55°的曲軸轉角，雙vanos可變正時技術處於領先水平。ecotec llu 發動機的dcvcp可變正時系統，進氣端可調範圍為60°的曲軸轉角，排氣端可調範圍為50°的曲軸轉角。
5、當電動機工作時，蝸輪蝸桿機構會驅動偏心軸發生旋轉，再通過中間推桿和搖臂推動氣門。偏心輪旋轉的角度不同，凸輪軸通過中間推桿和搖臂推動氣門產生的公升程也不同，從而實現對氣門公升程的控制。n20發動機的進氣門最大公升程達9.
9mm，排氣門最大公升程達9.3mm。
6、n20發動機採用了已在n55發動機上應用的特性曲線調節閥，數字式發動機電子系統可通過該調節閥以電動控制的方式來控制機油幫浦的輸送功率。
7、寶馬n20發動機可以說是少了兩個缸的n55發動機，集合了單渦輪雙渦管增壓技術、電子氣門技術、高精度燃油直噴技術，使得n20發動機擁有高的效能下，進一步降低了油耗。n20發動機在1250轉時就能達到最大扭矩，並能持續到4800轉(高功版)，涵蓋了日常行車所要用到的轉速範圍。
3樓：正版寡人無極
a代表標準,是新型式認證.發動機本身無區別
寶馬發動機「n55b30a」和「n55b30」有什麼區別？
4樓：涵er愛
調教不同，直列6缸雙渦管單渦輪發動機（代號為n55b30）馬力是306，而n55b30a的馬力是320。62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333363396433
1、n20b20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180kw(245ps)，最大扭矩350nm;中功率版本最大功率為160kw(218ps)，最大扭矩為310nm;而低功率版本最大功率為135kw(184ps)，最大扭矩為270nm。
2、n20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有3550轉的寬廣扭矩平台，涵蓋了日常行車所要用到的轉速範圍。在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，如搭載在賓士b級車型上的1.
6t m270發動機，在1250轉時達到200nm的最大扭矩，並一直持續到4000轉。
3、n20發動機同樣採用了雙vanos進排氣門可變正時系統(類似於豐田的d-vvt、福特的ivct等技術)，主要通過對電磁閥對機油的控制，來相應調節進排氣vanos調節機構，從而實現氣門的提前或延遲連續可變。
4、進排氣可變正時系統的進氣vanos的調節範圍可達70°的曲軸轉角，排氣vanos的調節範圍可達55°的曲軸轉角，雙vanos可變正時技術處於領先水平。ecotec llu 發動機的dcvcp可變正時系統，進氣端可調範圍為60°的曲軸轉角，排氣端可調範圍為50°的曲軸轉角。
5、當電動機工作時，蝸輪蝸桿機構會驅動偏心軸發生旋轉，再通過中間推桿和搖臂推動氣門。偏心輪旋轉的角度不同，凸輪軸通過中間推桿和搖臂推動氣門產生的公升程也不同，從而實現對氣門公升程的控制。n20發動機的進氣門最大公升程達9.
9mm，排氣門最大公升程達9.3mm。
6、n20發動機採用了已在n55發動機上應用的特性曲線調節閥，數字式發動機電子系統可通過該調節閥以電動控制的方式來控制機油幫浦的輸送功率。
7、寶馬n20發動機可以說是少了兩個缸的n55發動機，集合了單渦輪雙渦管增壓技術、電子氣門技術、高精度燃油直噴技術，使得n20發動機擁有高的效能下，進一步降低了油耗。n20發動機在1250轉時就能達到最大扭矩，並能持續到4800轉(高功版)，涵蓋了日常行車所要用到的轉速範圍。
寶馬發動機b58b30c和n55b30a有什麼區別？
5樓：寶馬中國
調教不同，直列6缸雙渦管單渦輪發動機（代號為n55b30）馬力是306，而n55b30a的馬力是320。
b58發動機是寶馬全新研發的模組化發動機，b系列發動機開始寶馬引入模組化發動機開發的策略。該系列包括三個系列的發動機，分別為b58/b48/b38，分別對應的是3.0t直列6缸、2.
0t直列4缸和1.5t直列3缸。
b58發動機採用全新設計的燃燒系統，重新設計的6孔直噴噴油器，降低了噴油造成活塞頂和缸孔的濕壁效應，避免機油稀釋風險，同時減輕了爆震傾向。此外還採用了全鋁發動機，使該發動機的輕量化達到最大。
其中搭載改款發動機的車型有寶馬的**x5、**7系、840i、2015款進口340i基本型、2016款740li尊享型，還有豐田2020款supar。
6樓：泣若菱
f代表缸內直噴，沒有f的是多點電噴，直噴發動機要先進一些，同排量功率稍大，扭矩峰值輸出範圍也會更廣
7樓：
寶馬發動機b58b30a 與n55b30哪個好 前者好
發動機n55b30和n55b30a有什麼區別
8樓：匿名使用者
後者肯定是經過改進型的發動機。。以後還會有b,之類。。。嘻嘻，祝你開心快樂
9樓：賓淳靜成央
調教不同，直列6缸雙渦管單渦輪發動機（代號為n55b30）馬力是306，而n55b30a的馬力是320。
1、n20b20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180kw(245ps)，最大扭矩350nm;中功率版本最大功率為160kw(218ps)，最大扭矩為310nm;而低功率版本最大功率為135kw(184ps)，最大扭矩為270nm。
2、n20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有3550轉的寬廣扭矩平台，涵蓋了日常行車所要用到的轉速範圍。在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，如搭載在賓士b級車型上的1.
6tm270發動機，在1250轉時達到200nm的最大扭矩，並一直持續到4000轉。
3、n20發動機同樣採用了雙vanos進排氣門可變正時系統(類似於豐田的d-vvt、福特的ivct等技術)，主要通過對電磁閥對機油的控制，來相應調節進排氣vanos調節機構，從而實現氣門的提前或延遲連續可變。
4、進排氣可變正時系統的進氣vanos的調節範圍可達70°的曲軸轉角，排氣vanos的調節範圍可達55°的曲軸轉角，雙vanos可變正時技術處於領先水平。ecotec
llu發動機的dcvcp可變正時系統，進氣端可調範圍為60°的曲軸轉角，排氣端可調範圍為50°的曲軸轉角。
5、當電動機工作時，蝸輪蝸桿機構會驅動偏心軸發生旋轉，再通過中間推桿和搖臂推動氣門。偏心輪旋轉的角度不同，凸輪軸通過中間推桿和搖臂推動氣門產生的公升程也不同，從而實現對氣門公升程的控制。n20發動機的進氣門最大公升程達9.
9mm，排氣門最大公升程達9.3mm。
6、n20發動機採用了已在n55發動機上應用的特性曲線調節閥，數字式發動機電子系統可通過該調節閥以電動控制的方式來控制機油幫浦的輸送功率。
7、寶馬n20發動機可以說是少了兩個缸的n55發動機，集合了單渦輪雙渦管增壓技術、電子氣門技術、高精度燃油直噴技術，使得n20發動機擁有高的效能下，進一步降低了油耗。n20發動機在1250轉時就能達到最大扭矩，並能持續到4800轉(高功版)，涵蓋了日常行車所要用到的轉速範圍。
寶馬5系gt發動機 n55b30a 怎麼樣
10樓：獨酌酌酌
雖然在引數上n55b30看似比n54b30降低了一些，原因也很好理解，少了乙個渦輪嘛，但這並不意味著技術的倒退。相反，引入雙渦管以及valvetronic（可變氣門公升程）技術後，為n55帶來了更早的扭矩爆發。另外，減少乙個渦輪之後也降低了一些發動機質量，再配合上無極可變的氣門公升程技術，使得n55b30的油耗比n54b30降低了18%（官方資料），同時也符合了歐5的排放標準（n54只符合歐4標準）。
寶馬發動機b58b30a與n55b30哪個好
11樓：sky奮鬥
寶馬發動機b58b30a
與n55b30哪個好前者好
請教大神~ 寶馬x6 n55b30a 的發動機 出這個故障是什麼原因。涼車抖動 10
12樓：匿名使用者
需要匹配一下，可能是清洗節氣門的時候導致的.
13樓：汽修章
除了這個故障沒別的了嗎
寶馬x5發動機型號n55b30a後面a是什麼意思
14樓：匿名使用者
a代表標準，是新型式認證。以前的發動機型號都是八位。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機N55B30和N55B30A有什麼區別
後者肯定是經過改進型的發動機。以後還會有b,之類。嘻嘻，祝你開心快樂 賓淳靜成央 調教不同，直列6缸雙渦管單渦輪發動機 代號為n55b30 馬力是306，而n55b30a的馬力是320。1 n20b20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180kw 245ps 最大扭矩350nm 中功率版本最大...
寶馬n13和n18發動機有什麼唔同
基本相同，部分引數和控制邏輯不同，且n13發動機縱置，用於bmw上，而n18是橫置發動機，用於mini車上。 寶馬代號n13的1.6t發動機代替的是寶馬經典的直列4缸發動機n46，雖然我們對經典有著難以割捨的情感，但是面對不斷 的油價 更加苛刻的環保要求，以及不斷變化的市場等一系列客觀環境，用更先進...
08年寶馬X5 E70寶馬N52發動機故障燈亮廢氣觸媒轉換器前混合氣感測器怎麼解決求高手
你好，6缸自然吸氣發動機，遇到很多是氧感測器問題，需要更換，還有就是看看氧感測器線路及三元催化器有堵或壞沒 我惜情愛 用ista診斷軟體診斷，有 廢氣觸媒轉換器後的廢氣太稀 的故障記憶，但當俞不存在，故障頻率在幾十次。刪除故障 後再次試車，路試不到5 min,發動機故障燈再次點亮，再次調取故障 故障...