法士特變速箱雙H閥漏油是什麼原因

時間 2021-10-14 21:57:33

1樓:匿名使用者

法士特變速箱雙h閥漏油是副箱氣缸膠圈壞了,打氣泵串油的原因。

1、因為副箱氣缸的中號膠圈老化,在變速箱工作的時間箱內氣壓過大,箱內油通過箱體進入氣缸,在高低檔轉換的過程中隨氣從雙h閥的通氣塞中排出,需要更換氣缸修理包。

2、法士特變速箱雙h閥經常出現故障,但問題往往並不是雙h閥本身,故障的原因多數是高低檔氣缸o型密封圈失效,失效的原因有自然正常磨損、橡膠老化和空氣質量不好。

3、發生故障後第一步檢查變速箱高低檔氣壓,正常壓力是5個壓,低了轉換緩慢,高了閥門和密封圈容易沖壞,第二步清理高低檔氣缸,油泥生鏽和汙垢也會引起轉換緩慢和失效,清理氣缸後記得給o型密封圈塗抹潤滑脂,不要太多,第三步是將h氣閥通氣塞取掉,裡面有個橡膠墊,很多車高低檔轉換不好用都是橡膠墊堵住了排氣口,引起排氣不暢造成轉換故障。

2樓:同峪溝裡一棵草

副箱氣缸的中號膠圈老化,也就是在氣缸體上裝的那個,在變速箱工作的時間,箱內氣壓過大,箱內油通過箱體進入氣缸,在高低檔轉換的過程中,隨氣從雙h閥的通氣塞中排出,更換氣缸修理包。

3樓:峰行天下秀

打氣泵串油了,副箱氣缸膠圈壞了,從氣路出來的油!

4樓:匿名使用者

雙h閥和小蓋上有兩個通氣塞堵了

法士特變速箱雙h閥和單h閥的區別,和作用???

5樓:匿名使用者

雙h閥主要用於帶副箱實現高低檔切換和基礎檔位切換,單h閥用於不帶副箱的基礎檔位切換。其區別如下:

一、單h閥和雙h閥氣閥個數不同。

1、單h閥,其實就是單路的氣閥,氣流通過推動換擋撥叉實現1、2、3、4檔間轉換。

2、雙h閥是雙路氣閥,其中一路實現1、2、3、4檔轉換,另外一路通過副箱實現高速5、6、7、8檔轉換。

二、能掛的檔位不一樣。

1、雙h閥主箱和分動箱分開,主箱的換檔動作和副箱的換檔動作需要同時做,結合起來才是掛高速檔。單路氣閥無法實現。

2、單h閥不能掛高速檔,也就是氣路一直是通的,換擋撥叉會一直在其中一個檔位上。

三、功能和作用不一樣。

1、 雙h閥主要用於帶副箱實現高低檔切換和基礎檔位切換。

2、單h閥用於不帶副箱的基礎檔位切換。

法士特變速箱雙h閥漏氣怎麼辦

6樓:匿名使用者

雙h閥漏氣一般是排擋杆的位置調整不合適,或者是閥失效,建議更換雙h閥,或調整排擋杆角度

法士特變速箱雙h閥高檔漏氣低檔不漏氣

7樓:匿名使用者

不用換,直接檢查更換高低檔轉換活塞密封圈....... 大多這樣

8樓:聯發玻璃經營部

你這個箱使用了多長時間了?應該是操作部分的問題,過一段時間能換上,說明齒輪傳

回動部分沒有問題!換

答時有沒有異常響聲?

應該是h閥的問題,導致轉換時不到位,撥叉不能到高檔的位置,所以轉換不了。檢查一下密封和氣路的問題。

9樓:匿名使用者

1 檢查一下h閥

2 檢查一下變速箱小蓋

第一種的可能性比較大

10樓:匿名使用者

換個看看,還漏的話就檢查高低檔換擋活塞

法斯特變速箱高低檔轉換漏氣,轉換不過來。雙h閥漏氣 換過了 還是漏氣。急啊。。。

11樓:匿名使用者

花十塊錢,去買個換擋汽缸密封圈修理包。叫師傅換上,一切就ok了~~

12樓:中考考生

變速箱汽缸密封圈爛了 差下來 換了、 就行了 呵呵 祝你成功!

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