化油器捷達，化油器捷達 50

1樓：保定李成

你這款車是凱虹型的化油器，根據你所述：“冬天打火不能太溫柔，打火前踩兩腳油，”這是由於混合器過稀，所以才會出現認為加濃的方法，建議如下：1、熱車調整怠速混合器及怠速至最佳，當然包括點火正時，這個一會兒再講。

2、行車加速正常，也就是說化油器和發動機相關部件沒有問題才行。3、調整阻風門拉線，記得應該是有三個檔位，冷啟動用哪個檔位根據氣溫和轉速而定。4、隨著發動機逐步暖機，漸漸把阻風門推回到關閉狀態，推回後怠速基本平穩為最佳。

分電器調整逆早順晚是沒有錯，不過要考慮基礎正時是否正常，太早和太晚均會影響發動機的動力性，建議在熱怠速下進行一下調整：1、檢查真空管及薄膜，是否氣流通暢，無漏氣現象。2、調整點火真是為10度，將鎖止螺栓固定。

3、斷開真空管，觀察點火提前交的變化應該推遲。

除了這些之外，還需要注意：1、化油器的底座，這個是橡膠的，很容易漏氣，造成發動機工作失常。2、化油器真的清乾淨了沒，量空和副節氣門往往很容易出問題，注意檢查。

2樓：匿名使用者

呵呵，今天很有空，也來湊湊熱鬧，樓上回答不錯，我補充一下：首先你的車子基本還算正常的，3十多萬公里了，況且化油器車零下要稍稍熱車才有怠速很常見，如果要追求更好的話...還是從化油器著手為主，另外改用熱值匹配的鉑金火花塞會對冷車啟動、改善失火幫助較大。

關於分電器調整：不要糾結順逆、多與少的問題，裡面的時規對早或晚一個齒，變化就很大，你在外面只是偏差調整，只要調到加速有勁不爆震就好。

最後，0號的機油可能低溫效能好一點，不過擔心你的老發動機會機油消耗異常；不要迷戀“原廠”，“原廠機油”更是二道販子，買“供貨廠”的產品更好更便宜。

化油器捷達改電噴電腦發動機線束還應該換什麼？

3樓：龍瞎

首先換變速箱離合器總成（包括離合器片壓盤飛輪分離軸承一軸導向軸承）離合器線或離合器分泵總泵半軸總成2個左右齒輪油水管變速箱機爪墊離合器踏板總成（一般和剎車踏板時一起的）換擋機構換擋桿防塵套換擋裝飾盒換擋手球變速箱電腦直接拆掉有的車還得稍微改一下線速。

4樓：龔建楓

發動機都換了，別的就沒什麼了，節氣門，進氣流量感測器，爆正感測器，還有排氣筒上的三元催化氧感測器！這些都屬於發動機系統的！

5樓：

你是車販子吧，改了想去忽悠不懂的人吧。

你要是普通使用者，我告訴你，被忽悠了。

因為化油器車調好了更省油，冬天照樣一下拉起。