1樓：97樂於助人
你說的是風力發電機吧，偏航一般是用偏航電機加偏航減速機帶動偏航大齒圈來實現偏航功能。偏航制動一般是用液壓剎車的，就是用液壓油的壓力使剎車墊抱死，達到剎車的目的。液壓站的工作就是靠電磁閥來實現的，不同油路的電磁閥控制剎車開或者關。
風力發電機組的制動器。分兩級制動，一級是空氣動力制動，二級是機械制動。機械制動一般是指主軸制動。在偏航的時候，也需要制動器來保證偏航的，是機械制動。
2樓：萬年醉貓
兩者共有的重要引數是材質的摩擦係數，即制動盤與制動鉗之間；制動鼓與制動蹄片之間。其次是確定制動鉗的壓緊方式；制動蹄片的運動方式。前者就那麼兩三種方式，好確定，而後者就麻煩了些，多種方式並且各有優缺點，例如犧牲倒車制動效率而增進前進制動效率等等。
然後就是各自的尺寸引數，根據這些算出制動力矩和所能提供的制動力，制動力該是多少，你要根據整車引數來確定。前面說的是制動器，還有個重要的一點是計算設計制動總幫浦和分幫浦的液壓力，這是整個制動系統執行的根源。給你說的是主要流程，詳細計算公式多翻看汽車設計。
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