1樓：zp蝦米
這情況有三種可能
1.電瓶壞了，可以檢測。用萬用表就可以。
2.把手壞了，速度加不上去與這個有很大關係，電機電力的大小就靠這東西控制。這玩意不像摩托車的是機械的，這小子是電子的。
3.電機壞了，這是個非常可悲的事，建議換車。
2樓：黃河
這是雜牌電瓶，不耐用，電瓶容量是6v4ah的，如果二個電瓶是串聯的那就是12v4ah電瓶組，如果是並聯連線的那就是6v4ah電瓶組，這你必須先搞清楚。要先看下產品說明書搞清楚電瓶的配置。
3樓：九毛七
這是兒童電動車，電池是伏6伏4安時x2只的。是電動車裡最小的電池，因為電池的容量小，跑的時間短是正常的，如果你要改動，建議改電池容量大一些的電池，電壓不要變就可以，如果原來是串聯的，那就是12伏，如果是並聯的，那還是6伏的。至於換多麼大容量的電池，可以根據電池倉的大小，看看，換多大的，都可以。
4樓：匿名使用者
題主你是買給孩子的，安全效能最重要，不用糾結哈。售後啥的確實會比網上買的方便噠
我做過**，也做過工廠的商務。大一些的牌子你看著那些**差異是正常的。其實大部分都是**，只是不同的經銷商進價成本或銷售成本不一樣，還有些是不遵守**市場導致的。
有些廠家會有專門的控價組，對網上亂價進行管控。不然廣大經銷商打**戰利潤何在。然後對低價亂市的產品聲稱是水貨（不過我指的只是我瞭解的一部分，肯定有一些真的是便宜沒好貨的）
還有說**不需要店租所以便宜的親一肯定是沒做過**……你知道**的年費，直通車，流量費等等等等每年有多貴不……
5樓：海角t天邊
，玩具電動車如果充滿電動力也不好，不單是電池的原因，電機的功率是最關鍵的，單換電池無法提高功率，只能延長使用時間
這是6v4ah的電池，直接換成6v7ah或者10ah的就可以
電動車的電池可以拆下來充電嗎？
6樓：迴轉陌路
可以。如果發現電動車的電池內部比剛剛買的時候要大了很多，這說明裡面到處充滿了氣體，這個時候已經是徹底損壞了，無法再繼續使用。哪怕使用者能夠充電，續航能力都非常差，所以當發現電池變大了之後，一定要換掉。
如果在充電的時候，發現電動車的電池溫度非常高，甚至有點燙手，這就說已經要壽終正寢了。可能是因為內部一些元素不斷的在析出，然後增加充電時的功率，這樣電池就會變得非常燙，這個時候充電快、耗電也很快，可能一天要充四五次。
7樓：計興騰訾峰
肯定可以呀，有那種充電器的，輸出線末端是兩個夾子的，相當於萬能充
8樓：頻實卯琴
根據具體的說明書的規定，不要盲目的拆卸就行，我的是可以的拆下來充電的，要根據車的具體指標來做，一般是可以拆下來的，不然那些住樓上的朋友平時是怎麼充電的呢，是吧，看看說明書，拆下後切記介面不能插反了。
9樓：蝸牛p科技
可以自己取下充電，充電需要充滿。
首先可按下面的方法拆電瓶：
1、先除去灰塵，觀察、記住各個線的接法位置，做好拍照已被核查。
2、要先拆負極再拆正極電瓶卡子，這樣做可以保證拆正極時不會因工具搭鐵而管路打火，同理裝的時候要先裝正極。
3、拆下電瓶固定螺絲，取下電瓶。
10樓：
當然可以了，都是要卸下來充電的，否則期不是太麻煩了。充好電以後安裝時一定要牢固，以防騎行時電池受震動損壞。
11樓：匿名使用者
可以。一般的電動車都把電池組拆下來，也能分開每個電池來充電，不過要注意電壓的匹配。
12樓：匿名使用者
我的建議是你最好不要把電池拿下來充電：對於那些明白機械原理的朋友可以拿取自由，如果對機械原理不明白的朋友取下之後會按不回去，這樣就得不嘗失了。另外還有一點就是，電動車拆卸以後廠家是不會給於保修的！
你要明白這一點哦，再修是會花錢地！！好好看看說明書，千萬別拆。
13樓：南玲琅
我暈了!樓主是不是一次都沒有騎過啊!那輛電動車都能拿下來啊!我住5樓我就是天天拿下來提到樓上去充電!
我的是阿米尼的質量還行!
14樓：匿名使用者
你可以從樓上接個延長的電線下來啊.因為電動車的電池雖然可以拿下來,但是非常的麻煩而且安裝也很麻煩,同時也涉及到很多的個人操作技術和操作時間問題.我的回答完畢.謝謝!
15樓：
當然可以啊，現在很多電動車的電池很容易拆的，廠家早考慮到像你這樣的情況拉
16樓：飛鳥之林
可以的,我們無錫的電動車2000左右,可以是電摩了.
17樓：綠源電動車
您好！可以拆下來充的。
另外：電池的壽命和平時的使用習慣有很大關係，做到隨用隨充最好，不能過放電，而且要控制好充電的時間，充電器變燈及可。最好能定期到店裡面去檢查，系望能夠幫到您。
18樓：
可以.非常簡單,用鑰匙將電瓶鎖開啟就可以將電瓶組拿下來了,可以單獨充電.
19樓：一菊秋野
可以呀!不然的話,用乾電池會造成環境汙染的嚴重汙染.
20樓：匿名使用者
當然可以了，電動車電池是絕對可以取下充電的呀
你很少看到是因為，廠家擔心非專業人士對電路不熟悉，取下充電接反了那就出問題了，電池短路可不是好玩了，很危險，至於如何充就得看你了，你可以打**到廠家尋求技術支援，如過可以你可以給我聯絡，我可以告訴你如何接線，本人專業做電動車產品開發！
21樓：匿名使用者
只要你的電池沒報廢，充電器沒故障，怎樣充電都沒問題！
不過還是建議你直接充，要是整天把電池提到四樓，夠嗆！！！
22樓：
可以的。
要注意1 充電性的電池要儘量把電量用盡再充；
2 充電的時候要儘量充滿。
這樣可以延長充電電池的使用壽命。
23樓：bluewings藍翼
不拆下來好象也沒法充啊，你要把車子抗屋裡去充電嗎？
24樓：固體鞋油
捷安特的挺好，我的就是。。
就是電動摩托車呀
電瓶車電池不耐用怎麼辦
25樓：子輿心
1、常充電。鉛酸電池作為電動車使用的主要電池，實際上每一次充電都伴隨著硫化現象的發生。
如果等電量全部用完才去充電，電池的硫化就要“火力全開”，損耗可想而知。
2、嚴格遵守正確的充電方法。很多騎友因為行程匆忙等原因，隨便給電動車充電，但就像用充電寶給手機充電會降低手機壽命一樣。
一定要嚴格使用標準電壓和正確的充電方法給愛車電池充電，當然如果有專用充電器就更好了。
3、勻速行駛，切忌超重。很多騎友覺得“突然加速”很有快感，但那種忽快忽慢的騎行方式對電池最傷，就像你讓一個人來回折騰，他的身體也很快就會垮掉。加速一時爽，充電淚兩行。
4、常騎車。這點可能有的朋友會覺得奇怪，但實際上很多人把電動車帶回家後就放在一邊。
車子是機器，機器是要用的，長時間不去騎它，電池會發生“虧電”現象，這種情況一旦發生就只能眼睜睜看著電池壽命越來越短。
擴充套件資料
1、切忌虧電存放：虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
2、要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復。
3、勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
4、掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶發熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%—70%（下去兩格電）時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5、防止高溫曝晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
6、冬天衝電，要在室內，蓄電池要暖兩個小時，再充電。
電池車電池隨著使用時間慢慢的越南來越跑不遠，這很正常，天冷更是如此，電池一般最多在70-80%用電情況下就要足充一次，所謂足充，就是等變燈後繼充2小時左右。
這樣可以保證電池浮充到位，達到最佳里程，一般二個月左右可以有一次深放電，就是可以用空再充，以達到衝起鉛沉澱現象，提高電池的容量，電池最怕是經常用空才充或充電時沒變燈就使用，長期不用20天左右就要足充一次。
26樓：
電瓶車電池不耐用是使用方法不當，調整使用方法即可改善。
解決辦法：
1、充電器的選擇很重要
電池要選***的品牌，才會用的更安心，其次就是選用好的充電器，充電器的選擇很重要。
2、長期閒置要充電
即使車子長時間不用，但是也要隔段時間充一次電。原因很簡單，長不充電，電池估計就要廢了。
3、切忌充電一直插著
細心的人可以看到，在一些使用者家裡，電動車充電都是一直插著的，用的時候拔下來，不用就插上去，這種方式對電池的傷害非常大，很容易導致電容量降低，從而減弱續航能力，降低里程。
4、嚴禁過充
有的人習慣晚上充電，第二天早上在拔出電源，殊不知這種行為會給電池造成嚴重負擔，影響使用壽命。因此，建議消費者白天充電，這樣可以待其充滿後及時切斷電源。
5、勻速行駛
日常的騎行習慣對電動車電池使用壽命也有一定的影響，勻速行駛，少急剎車，是對電池最好的保護。
6、嚴禁虧電行駛
電動車一定不能夠虧電行駛，每次將電用到紅燈上方時務必要及時充電，即便是新車也不能等電量完全用盡後再充電，而如果在行駛途**現突發電量不足的狀況，也必須儲存剩餘電量，改用人力蹬，萬萬不可為了省事將電池的電量耗盡。
電動車電池保養：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。
2、保護好充電器
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往出了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。
3、每天都充電
即便續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。
4、及時充電
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。
5、定期深放電
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。
在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養成一些節電的好習慣
儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
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