1樓：車載世界
東風雪鐵龍旗下的一款重磅車型——天逸 c5 aircross正式全球亮相。新車定位於一款緊湊型suv，基於psa集團的emp2平臺打造，將於9月投產，並在今年10月正式上市銷售。天逸與東風標緻4008互為姊妹車型，同樣基於psa集團emp2平臺打造
新意十足的雙層上進氣格柵，呈現出嘴角上揚的弧度，除了得到極高的辨識度外，微笑的容顏更是拉進了與人心的距離。同時，進氣格柵上精緻的鍍鉻飾條，增添了許多時尚感。“air wing天翼燈組”分佈在上下兩層的進氣格柵之中，上部為led日間行車燈和轉向燈，下部為遠近一體的led大燈，這樣的設計也充滿了新意。
下格柵上有圓角矩形，消費者可以根據自己的喜好選擇不同的顏色，這也是比較有個性化的設計。其長寬高分別為4510/1860/1670mm，軸距為2730mm
車尾儼然就是豐滿的小圓臀，幾乎沒有稜角的痕跡，這樣的圓潤，才是渾然天成的美感。尾燈燈組採用了矩陣式設計，每邊4個光帶組成的帶圓角的方形燈組，給人一種秩序的視覺感，美，且有秩序，這也是諸多謙謙君子的喜愛吧？
內飾設計和佈局採用了最新家族風格，空調出風口、車門拉手、中控臺隨處可以看見矩形元素的搭配。內飾在用料上比較講究，大量搪塑、皮質面料的運用讓車內檔次升高，雙色的內飾設計也是現在年輕人喜歡的口味。在配置方面也跟上了主流標準，它配備了大尺寸中控液晶屏和全液晶數字儀表盤，碰撞預警、全景影像、盲點監測等配置一個也不少。
配置方面，新車配備有多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏、全液晶數字儀表盤、電子擋把、駕駛模式選擇、全景天窗、定速巡航、駕駛席座椅記憶/按摩、後排空調出風口以及電子手剎等。
動力方面，新車將搭載與標緻4008相同的1.6t和1.8t汽油發動機，最大功率分別為167馬力（123千瓦）和204馬力（150千瓦），傳動系統匹配6速手自一體變速箱。還會搭載四驅
雪鐵龍天逸的推出，確實讓人們有一種眼前一驚的感覺。這種另類的設計倒是能讓它在無數的競品中脫穎而出，讓人留下深刻的印象，但一定是有人愛到不行有人吐槽不停的那種。對於2023年psa神龍集團眾多車型銷量全面下滑的這種情況，天逸必須要定個好價錢才能在眾多的競品中獲得一線生機，如果遵循psa集團一如既往的過高定價那可能對於psa現在的局面是雪上加霜了。
2樓：汽車集結號
而今，相關**報道，春風雪鐵龍宣佈其**c5，將於6月25日起頭上市。這是雪鐵龍c5推出7年以來的，第二次大改款，採用了嶄新的設計氣勢。在輪廓和內飾方面都展現了濃濃的程式浪漫主義氣勢，新車的輪廓看上去果敢又有賦性，得到很多年輕損耗者的青睞。
前大燈組採用了嶄新的led光源，集團造型更有前衛感，非常適當年輕人。計較自滿的處所。保險槓採用了嶄新的啟齒式設計，並且加以銀色鍍鉻裝點舉辦籠罩點綴，更具前衛感。
年輕損耗者的青睞。車身機具舉動感，車身長度相比原款車型增進了20mm。
動力方面，**c5將會供給兩款發動機1.6t和1.8t。其最大功率分別為167馬力和204馬力。傳動體系則有望搭載6速主動變速箱。
內飾方面，採用了雪鐵龍的眷屬內飾氣勢，結構方面採用了尤其簡捷的設計。中控地域大尺寸全液晶顯示。更顯高階大氣。得到許多年輕損耗者的青睞。
雪鐵龍天逸c5 aircross將於本年9月起頭上市。春風雪鐵龍天逸c5 aircross基於雪鐵龍aircross觀點車打造而來，集團造型、誇張。
新車搭配有雙輻式多功用平底傾向盤、中控液晶屏、全液晶儀表盤、電子擋把、功用控制旋鈕、全景天窗以及電子手剎等，裝備非常豐富。值得泛博車友守候。價值預計17萬起，將於9月國產上市。
3樓：小賀看車
天逸c5 aircross在今年上海車展時進行全球首發，不過這款中級suv天逸在今年下半正式上市。可以說相對雪鐵龍其他suv，這輛天逸可以說是目前中最時尚、前衛的一款車型啦。
車頭部分，天逸c5 aircross高度還原了雪鐵龍aircross的概念車，整體造型秉承了法系車的科幻、誇張、別具一格。分體式的前格柵以及雪鐵龍新家族式的前大燈都亮點十足，看起來十分動感個性。而在前霧燈以及前面下方都有一個梯形的紅色邊框，更顯出了法系車的不同尋常。
車身側面，天逸 c5 aircross車型採用了時下較為流行的懸浮式車頂設計，同時c柱還巧妙的融合了一條從前往後的鍍鉻飾條，搭配上車頂的行李架，使得整車設計感十足。車身尺寸上，其長寬高分別為4510mm/1860mm/1670mm，軸距為2730mm，與同平臺的標緻4008相比，該車型在高度和寬度方面佔據一定優勢，並且在車身長度和軸距保持一致。
大燈，尾燈，出風口，方向盤上的多功能按鍵區，空調出風口，中控，換擋把柄等等只要你可以看到輪廓的地方，都是矩形，或者帶橢圓角度的矩形。
車尾部分，開始映入眼簾的就是四個環裝燈帶構成的尾燈，辨識度非常的高，頗具動感。整體來說，有別於德系以及美系suv的大氣硬漢風，在緊湊型suv這個級別，法系車劍走偏鋒，主打靈巧動感風，不管你是否欣賞得來法系車的科幻外表，最起碼在越來越套娃的當今乘用車市場，法系車的這種創新是值得人們稱讚的。
動力方面，天逸 c5 aircross車型搭載了一臺與4008相同的1.6t以及1.8t兩款發動機，最大功率分別為167ps和204ps，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
**c5給我最深刻的感受，莫過於十分出眾的底盤調校。無論是乘坐舒適度還是念過路面接縫時的高階感營造上，都做到了同級領先的水準。路面的顛簸從輪胎、底盤、座椅一層層過濾，而你坐在車內感受到震動則是微乎其微。
但這並不意味著c5的懸掛很軟，即便是遇到連續的加速帶，也會將餘震化解的遊刃有餘。
4樓：娛樂觀察生
2023年4月20日，上海車展上，雪鐵龍aircross概念車全球首發。新車是為了慶祝雪鐵龍自品牌創立以來銷量達到5000萬輛而推出的，其設計元素融合了雪鐵龍家族設計。雪鐵龍aircross概念車採用了獨特設計的大燈，在造型上，貫穿式的格柵與大燈相連線，雪鐵龍人字標融入其中，形成典型的家族式前臉效果。
車身側面採用了更多跨界元素，深色輪眉以及網狀裝飾件等
樂享中高階suv 天逸c5 aircross源於概念車aircross的設計風格，內飾採用la maison唯享座艙設計，打造一個寬敞、現代、舒適的駕乘空間
樂享中高階suv 天逸c5 aircross的中控設計、內飾風格、**通道、多功能座椅、12.3英寸全液晶數字儀表等的組成了一個樂享空間。12.
3英寸的全液晶彩色數字儀表，支援多種主題切換，與8英寸車載多**娛樂系統實時雙屏智慧互動，操作靈活便捷。
雪鐵龍天逸
雪鐵龍天逸c5的車身尺寸長寬高分別為4510/1860/1670mm，軸距為2730mm，天逸和標緻4008是姐妹車型，所以它們的尺寸非常的接近，軸距都是一樣的，車身寬度上天逸更勝一籌
雪鐵龍天逸
樂享中高階suv天逸c5 aircross傳承雪鐵龍全新品牌基因：具有識別性的雙層格柵，天翼立體矩陣式led大燈和尾燈，衝浪板式雙色車頂行李架，多樣的色彩裝飾和airbumps越野套件
天逸c5 aircross搭載了擁有20多項專利的全球首創phc自適應液壓穩定技術，確保駕駛舒適性
5樓：夏至
別人都說優點我們只說缺點
雪鐵龍天逸和標誌4008同平臺，車長一樣，寬度和高度略有優勢，**遠比4008親民，外形設計感比較強，還有國人喜歡的大空間，上市以來銷量節節攀升，雪鐵龍能不能靠此翻身，先看看車主的用車感受：
吐槽最多的是頂配以下都是鹵素大燈，不帶透鏡，不能選裝，而頂配價效比又屬於有錢也不想買系列。天逸雖然保留了霧燈，但位置太低，下雨天容易被濺起的泥水弄髒。轉向燈撥杆太靈敏，變道回正很容易就撥過了，後面車主一臉懵逼：
剛變完道就要變回來，是那邊風景不好？所以看燈就知道天逸不是本地的。
收音機只能調小聲，有時你以為它關了，但它可能突然又被觸發了。有時路上看到天逸車主在搖頭晃腦，別以為他們在聽嗨歌，可能只是在換臺而已。所以聽口音它應該是外地的。
天逸很多功能都整合在中控屏操作，所以中控屏留下很多指紋，而且反光，看不清只能不斷找角度，有時路上看到天逸車主在搖頭晃腦，別以為他們在換臺，也可能只是在看導航。
懸掛軟，確實舒適，但路面不平坦，或者過彎的時候，車內會有漂浮感，但輪胎的抓地力又很好，感覺車被蜘蛛俠附體，下盤夠穩。
其他槽點還有：發動機怠速和低速噪聲有點大，油耗偏高，油箱偏小。被動式胎壓監測出故障了才會提示，手機互聯支援的機型太少，副駕手套箱太小，1.
6t車型都沒有電子檔把，杯架放高點的飲料影響換檔。後排**位置靠背硬，還沒有頭枕，可能法國人也知道在國內，坐到那個位置上的一般都是全車地位最低的，這回終於像本地的了。
下期預告
往期熱門車型回顧：
別克威朗
雪鐵龍c5天逸怎麼樣？
6樓：甘肅萬通汽車學校
相對來說，c5天逸應該是雪鐵龍最有誠意的一款車型了，作為全球戰略車型，首先在國內上市，然後再投放全球市場，由此可見雪鐵龍對於中國市場的重視。
買車還是要根據自己的實際需求出發選車，希望對你有幫助~
東風雪鐵龍天逸c5怎麼樣？
7樓：長門淮
1、首先這臺天逸c5是一臺緊湊級的suv，是一臺全新上市，沒有任何先祖的一臺suv車型，甚至這臺車最多的追溯也就是標緻的5008或者4008的底盤了。
2、這臺車的指導價在15萬-23萬多，上市之後廠家推出了購置稅補貼，還有高配置的一些置換補貼，有上萬元的差價，其實就是變相的降價，作為雪鐵龍廠家，我想他們對這臺車的市場反應應該也有把握不準的地方，所以一上市就採取了這樣的處理。
3、這臺車完全有一種要面對國人的消費者，抓住了消費者對外觀的要求，看起來很漂亮，不僅運用了圓角的一些設計，讓這臺車看起來並沒有那麼稜角。還使用了一些特殊的顏色搭配，讓車身沒有特別平淡。
4、這臺車的軸距達到2730，後排還是全平，整個空間還是非常寬敞，而且內部的貯存空間也非常的多，內飾的做工質感已經超越了同級對手。對於中國消費者的用心抓的很好。
5、雪鐵龍最大的優點，還是來自於他們的底盤調教，雖然這臺車使用後扭力樑的懸掛，飽受各車友的批評，但是它底盤的質感還是有著比同級更高的水準，濾震性有著很高的體驗，過一些不規則的坑窪路面，讓你感覺這臺車的底盤調校確實很深厚。
6、這臺車的缺點，作為一臺新車，保有量和維修一定是雪鐵龍的一道短板，再加上動力以及油耗在同級裡沒有佔什麼優勢，也是造成這臺車銷量的阻力吧。
雪鐵龍C5後座椅怎麼拆，雪鐵龍C5後座椅怎麼拆 5
傻唄葉子 1 首先備好工具 小一字改錐 大級輪 長接杆 十四套頭，具體如圖。2 接著先找到下圖所示的東風雪鐵龍c5車輛後排座椅的卡勾，將卡勾與底板脫落。3 下面往後掰一下東風雪鐵龍c5車輛後排座椅的縫隙，使車輛的後排座椅往前移動一下。4 下面就找到了東風雪鐵龍c5車輛後排座椅的固定螺絲了，將其拆下即...
雪鐵龍c5和標緻508哪個好，雪鐵龍C5和標緻508哪個好？
機危化生 建議508。c5的座椅不如508的舒適。c5方向盤無法接受。而且508的內飾更漂亮。如果可以，我希望用508配上c5的外殼，這樣就漂亮了。喜歡c5的外形和508的內飾。如果買旗艦508，24萬左右，什麼配置都有了，價效比超高,如果不是尺寸，有c級車的配置。就是缺少座椅通風。 c5與508是...
雪鐵龍c5尊雅
雪鐵龍c5尊雅在外觀配置上具有防紫外線著色隔熱玻璃 電動車窗 帶防夾功能車窗 電動天窗 鋁合金輪圈 鍍鉻門把手 帶雨量感測器的感應式雨刮 行李箱鍍 鉻裝飾條 不鏽鋼排氣管 高效隔熱降噪前風窗玻璃 雙電機無骨雨刮 車窗四周鍍鉻裝飾等，雪鐵龍c5尊雅還是相當不錯的 雪鐵龍c5尊雅操控性和安全性比較不錯 ...