1樓：新居辨兄
各種品牌汽車電路設計都不一樣。不過有一種可能是風扇繼電器壞了，或者是水溫感測器壞了（插頭掉了也有可能）再就是水溫感測器的線路**斷路或短路。如果是高檔車，都是由發動機電腦板控制的，可以用解碼器看看是什麼故障，再做判斷
1、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有兩個檔位，一個低速檔，另外一個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。
如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉速不夠，一定會出現上述現象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速，並不見得就是電子扇的問題，電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內，如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調高低壓開關損壞或風扇高速繼電器損壞了都會導致電子扇沒有高速。
2、檢查節溫器的開度是否不足，節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。
3、檢查水泵是否有空轉的現象。捷達前衛的水泵葉輪是塑料的，如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象，導致水溫高。
4、檢查電瓶附近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實，如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高，也叫假高。
2樓：麼弘雅
現代jx35空調跑低速都正常，跑高速半小時後就慢慢的沒有風了，管道結冰了，關4分鐘開又正常，在過半小時又是沒有了
為什麼空調開冷風一會就變熱風了，然後關一會再開才有冷風?
3樓：鄙視花開
電壓過高或者過低等原因
1、電壓過高或者過低。
2、室外機散熱不良。
3、製冷劑不足內或者過多。
4、空調容控制電路有問題或者檢測出故障，導致室外機停機。
5、壓縮機電流過大或者機械故障導致運轉過程中溫度上升過高，造成壓縮機熱保護。
6、最好通知廠家的技術人員，上門檢查，先報原因和**之後，再處理
空調開始執行一段時間沒問題,但是過一會就沒風了,也不製冷，?
4樓：餘音繚繞
沒有氟的話，應該是逐漸不製冷，呃，你先看看是不是有人碰到遙控器改變空調模式了。如果不是，檢查一下電容，有可能是電容燒了。
5樓：匿名使用者
檢查是否接觸不良，繼電器動作頻繁
6樓：承華泣羽彤
空調製冷不出風原因及解決方法：
1，風機壞了，更換風機。
2，風機線路故障，檢查風機線路。
3，風機電源故障，檢查風機電源供電。
空調製冷原理：
調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。與室外的空氣進行熱交換而成為中溫中壓的製冷劑液體，經過毛細管的節流降壓、降溫後進入蒸發器,並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。
同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷迴圈流動，達到降溫的目的。
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