1樓：匿名使用者
在司機座椅下面有個小黑盒子
2樓：
在司機座椅下面
有個小黑盒子就裝在裡面
3樓：匿名使用者
見過frv 方向盤下 保險盒附近 很深
4樓：我的小橋流水人家
都在忽悠你，在駕駛員座位下面的是08款，如果你不是08款，你就是把座位毀了都找不到的，這些人都是外行在胡說八道
中華駿捷原裝中控鎖控制盒在**？
5樓：我的小橋流水人家
你應該問，哪一年的駿捷，我才好回答，他們都說在座位下面，那是08款的
6樓：期待明天的陽光
在司機座椅下面的一個小黑盒子裡面
7樓：
fzfy919 | **
在司機座椅下面有個小黑盒子
8樓：
在駕駛座位的下面
在司機座椅下面的一個小黑盒子裡面
中華駿捷frv兩廂的中控盒在哪
9樓：曉龍老師
中華駿捷frv兩廂的中控盒位於引擎蓋下面，發動機左上角的位置處，找到中華駿捷frv兩廂的中控盒的具體操作步驟如下：
1、開啟中華駿捷frv兩廂的駕駛員車門。
2、拉動中華駿捷frv兩廂的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
3、向上掀起中華駿捷frv兩廂的發動機引擎蓋。
4、用支撐杆支撐起中華駿捷frv兩廂的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。
5、中華駿捷frv兩廂的中控盒位於引擎蓋下面，發動機左上角的位置處。
10樓：我的小橋流水人家
你沒說明那年款的，人家問的是10年款的
11樓：匿名使用者
作為華晨汽車歷時三年、耗資10億悉心打造的精品兩廂車，中華駿捷frv的上市不僅引領了中國兩廂車市場消費的新觀念，也樹立了中國汽車市場兩廂車領域的新標杆。不過，最讓人驚喜的依然是駿捷frv的底盤功夫。懸掛系統堅韌有力，對車身有著極好的支援。
轉向清晰明快，車頭指向明確，過彎的時候駕駛員能夠獲得充分的路面資訊。要發揮出frv全部的底盤潛力，這臺1.6l的發動機顯然不夠，如果華晨能夠再推出搭載1.
8l型號的產品，相信能夠獲得更多充滿激情的駕駛員的青睞
12樓：春意盎然
中華駿捷frv兩廂的中控盒的位置：在司機座椅下面。
中控盒是指：
（1）用來集中控制包廂的外部裝置，和機頂盒配合使用實現通過點歌介面集中控制功放、呼叫燈等的外部裝置。目前和先歌中控盒連線的外設包括先歌的小牆板、呼叫燈、燈控盒。先歌配合視易使用的中控盒型號就一種，如果要控制燈光的話，還需要增加一個燈光控制器。
（2）中控盒的連線：先歌中控盒和機頂盒連線共有兩根線兩根線兩根線兩根線，其中一根是串列埠轉接線，另外一根是鍵盤連線線。串列埠轉接線的功能：
主要是控制機頂盒的下行下行下行下行，傳輸機頂盒控制中控盒的命令，主要有燈光、服務、調音等；鍵盤連線線的功能：主要是控制機頂盒的上行上行上行上行，傳輸小牆板和演唱臺對機頂盒的控制命令，主要有切歌、靜音、重唱、音量加減等。
13樓：匿名使用者
在司機座椅下面```
14樓：sph未來
你好！中華駿捷frv二箱車倒車鏡**有了嗎？
中華駿捷frv兩廂的中控盒在哪
15樓：匿名使用者
目前和先歌中控盒連線的外設包括先歌的小牆板、呼叫燈、燈控盒。先歌配合視易使用的中控盒型號就一種,如果要控制燈光的話,還需要增加一個燈光控制器。 (2)中控盒中華駿捷frv兩廂的中控盒在哪
16樓：
中華駿捷的保險絲在兩個位置，一個在駕駛員側，裝飾板裡，另一個在發動機艙，電瓶後方。 保險絲蓋上面都有標識，哪個是雨刷的。
10年中華駿捷車鎖控制盒在哪
17樓：湖南萬通汽車學校
1.應該在正駕駛門飾板內部。將門飾板拆卸掉，就能找到玻璃升降控制盒。去相應的4s店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量***，同時售後服務也會比較到位。
華晨駿捷車內中控臺各部件功能
18樓：
華晨駿捷於06年2月18日下線，同年3月18日宣佈正式上市，車型包括從1.6、1.8到2.
0、1.8t四個排量的七個車款：1.
6手動標準型、1.6手動舒適型、1.8手動舒適型、1.
8手動豪華型、2.0自動舒適型、2.0自動豪華型、1.
8t手自一體尊貴型，**區間從8.58萬元到12.88萬元，其中1.
8t車型並沒有公佈**。
駿捷的前臉繼承了華晨車系的風格，採用了\“中\”字型的發動機隔柵，一體式進氣口及鷹眼型的大燈動感十足。
駿捷的尾燈相對位置較高，有車友評價\“類似寶馬\”，尾燈在後備廂蓋上也有佈置，層次感更加清晰。
天窗並不是全車系都有的配置，僅在1.8手動豪華型、2.0自動豪華型、1.8t手自一體尊貴型三款車上配備。
駿捷在1.8手動豪華型、2.0自動豪華型和1.8t手自一體尊貴型三款車上面配有真皮座椅，而在其他車款上採用的是針織座椅。
駿捷全系車型採用絲絨內飾，並在除1.6手動標準型外的其他所有車款加有桃木裝飾，還在1.8手動豪華型、2.0自動豪華型和1.8t手自一體尊貴型三款車上配有真皮裝飾。
駿捷最低配車型配有駕駛員安全氣囊、abs+ebd+eds制動系統、前後盤式制動、動力轉向、發動機防盜、遙控**門鎖，電動外後視鏡、前後霧燈、電動車窗、腰部支撐、前後座椅頭枕。
在高配車型上，還配有副駕駛員安全氣囊、側氣囊、倒車雷達、自動空調、帶***功能的音響系統等安全及舒適性配置。
f3是比亞迪汽車下線的一款a＋級乘用車，於2023年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市釋出會，並一同公佈了前期上市的四個車款。
f3的設計理念是借鑑了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。\“mm\”的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。貫穿f3設計始終。
正如上面廠家說的那樣，從f3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對f3推出的四個車款分為了標準、舒適、尊貴、旗艦四個車款。售價區間從7.
38萬到9.98萬。
從廠家公佈的相關資料來看，f3的外觀模具生產線來自知名的日本狄原公司，並且全程的車身檢測工作也是交給了日方來做質檢工作。它的車身噴塗工藝來自德國杜爾塗裝線，目前已知的國內擁有這條噴塗生產線的還有奇瑞和上汽大眾。上述列舉的\“名牌\”效應，雖不能表明f3有多麼出色，但在一定程度上可以看出比亞迪針對f3是下了重籌碼的。
似乎對f3的外觀也無過多介紹之處，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣，借鑑了日、韓系車的成功設計。而在動力與懸掛部分，前面提到的四款配置不等的車型都是採用了東安三菱生產的4g18排量1.6l採用頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門發動機。
像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發動機。要說這款發動機技術有多新、名氣有多大，難以與日系豐田的vvt-i或者是本田的vtec技術相提並論，但論在目前國情下、自主品牌以**取勝的今天，無疑4g18是個不錯的選擇。首先經過多年的國產經歷，技術雖老但很成熟，同時在它身上省油、經濟的特點也是消費者予以認可的事實。
此外維修成本的相對低廉、相對完善的維修網路也使其競爭優勢進一步得到體現。另據廠家介紹後續的也會推出排量1.8l、2.
0l的f3，雖沒有提及會採用哪兩款發動機，但筆者對此的判斷則很可能會實用瀋陽三菱生產的排量2.0l的4g63發動機和東安三菱前段時間剛剛國產下線的4g93排量1.8l發動機。
在內飾設計環節從佈局來看，完全也是走的豐田花冠的路線。不敢說它的內裝工藝有多精緻，但從細節著眼，對接縫的間隙控制f3表現還是比較均勻的。整車內部也是採用了灰色與米色的強調視覺落差的對比主色調，還輔助了以中控臺部分為代表的銀色仿金屬材料。
整體感覺雖然屬中庸表現，可看去也算順眼。起碼在細節部分沒有出現像某些競爭車型那樣有明顯的紕漏出現。
如果要我個人推薦，我會推薦俊捷！兩款車都是國產自主品牌車，但模仿的車系明顯不同，俊捷模仿的是德國車系（雖然用的是日本品牌的發動機），f3則模仿的是日韓車系。兩者之中我個人比較欣賞俊捷的外觀，所以個人推薦俊捷。
中華駿捷中控怎麼接啊？必須裝五線中控鎖嗎？
19樓：匿名使用者
中華俊捷 長火:橙黃條色 acc:橙黑條 轉向:
淺藍 .淺藍黑條 剎車:紅黑條 尾門:
黃綠條加一個1千歐的電阻 .加一繼電器. 中控:
白橙條(單線雙電位負觸發) 門燈 :黑灰條 (以上線都在a拄上的一束大線裡頭.acc與長火在它旁邊一個小線束裡)按這個裝可以控制原車防盜以及自動升窗功能
開啟左前門,接一隻五線鎖.用負觸發, 白,白/黑接馬達棕,白線 馬達黑線接原車中控鎖訊號線(黃/黑色) 馬達綠,藍線接原車中控馬達線 將五線鎖放在門裡不妨礙的地方既可.
20樓：夷雰養晨希
.中控:白橙條(單線雙電位負觸發)門燈:
黑灰條(以上線都在a拄上的一束大線裡頭.acc與長火在它旁邊一個小線束裡)按這個裝可以控制原車防盜以及自動升窗功能開啟左前門,接一隻五線鎖.用負觸發,白,白/黑接馬達棕,白線馬達黑線接原車中控鎖訊號線(黃/黑色)馬達綠,藍線接原車中控馬達線將五線鎖放在門裡不妨礙的地方既可.
中華駿捷frv兩廂的中控盒在哪，中華駿捷FRV兩廂的中控盒在哪
曉龍老師 中華駿捷frv兩廂的中控盒位於引擎蓋下面，發動機左上角的位置處，找到中華駿捷frv兩廂的中控盒的具體操作步驟如下 1 開啟中華駿捷frv兩廂的駕駛員車門。2 拉動中華駿捷frv兩廂的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。3 向上掀起中華駿捷frv兩廂的發動機引擎蓋。4 用支撐桿支撐起中華駿捷f...