1樓：勿忘心安
柴油發動機打不著火的原因是發動機油路不順暢、氣缸壓縮、潤滑油、油泵。
1、發動機油路不順暢。檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。
2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置後， 還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了。
3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利於發動機的順利啟動。
4、油泵。看看油泵內有沒有空氣，如果油泵內有空氣柴油機就打不著火。
2樓：
當車子行駛到一定的公里數，火花塞會產生積炭及電極間隙增大，積炭會使發動機油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。
應檢查火花塞。因為火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動機工作的關鍵點，因此，火花塞的效能好壞，關係著整車的工作效能及效率。
擴充套件資料
保養首先應定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。其次，車主也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的汙垢、積炭。
特別需要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞進出時，不要讓粉塵進入缸內，應預先在拆卸火花塞時將周圍清理乾淨。缸內如有機油，還應及時更換活塞環或其他零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。
另外，燃油油品也與火花塞的壽命密切相關，因此，車主加油時一定要注意，不應貪圖便宜新增品質存在問題的油品。
3樓：宛如昨日
發動機起動困難的故障排除
發動機起動困難是指起動機能帶動發動機按正常速度轉動，有明顯著車徵兆，但不能起動，或需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動。對於起動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是熱車時出現，或者不論冷車熱車均出現。這一故障的原因一般是在噴油系統。
l. 故障現象
起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車徵兆而不能起動。
2. 故障原因
進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。
3. 故障診斷與排除
（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障**，則按故障**查詢相應的故障原因。
（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小於 667 kpa ，說明進氣系統中有空氣洩漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再迴圈系統、燃油蒸發**系統。
（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。
（ 4 ）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。
（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然後開啟點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達 300 kpa 左右。
如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。
（ 6 ） 檢查水溫感測器或空氣流量計。拔下水溫感測器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫感測器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。
（ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 v 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。
如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。
（ 8 ） 如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉後，燃油系統的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）後， 5 min 內燃油壓力應保持不低於 150 kpa 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。
（ 9 ）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標準值，應予以調整。
（ 10 ）檢查起動開關至電腦的起動訊號是否正常。如果電腦接收不到起動開關的起動訊號，就不能進行起動加濃控制，也會導致起動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關的訊號傳至電腦。
如無訊號，應檢查起動開關和線路。
（ 11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應拆檢發動機。
4樓：何時明月老師
可能是啟動機的影響。由於啟動機有故障不能轉動，因此柴油機就不能吸氣、噴油和產生壓縮溫度，導致柴油機不能啟動。
5樓：
打不著火，你得一個一個去排除，一般來說打不著火的原因比較多，比如說電瓶沒電，火花塞的問題啟動馬達的問題。
6樓：我是娛樂大當家
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
7樓：蛙家居
可以通過以下方式進行診斷和維修：
（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障**，則按故障**查詢相應的故障原因。
（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小於 667 kpa ，說明進氣系統中有空氣洩漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再迴圈系統、燃油蒸發**系統。
（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。
（ 4 ）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。
（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然後開啟點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達 300 kpa 左右。
如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。
（ 6 ） 檢查水溫感測器或空氣流量計。拔下水溫感測器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫感測器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。
（ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 v 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。
如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。
（ 8 ） 如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉後，燃油系統的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）後， 5 min 內燃油壓力應保持不低於 150 kpa 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。
8樓：石頭兄弟快運
之前開好好，換了柴淲後就出出理停車後打不著
9樓：year清新的時刻
打不著火,是不是開著沒有油了,然後加的油啊,柴油車和汽油車不同,如果如果沒油了在加的話需要排空氣才行的,那樣的話祝不燃車的.當然打不著火有很多原因我只是說明一種而已,記得一定要在油跑完之前加油不然如果你在路上就算你加咯油也很麻煩.排空氣麻煩,呵呵!!
10樓：能上能下
故障原因：燃油用盡、供油管路堵塞或漏氣、油品質量達不到要求；停車閥 (或燃油電磁閥）未工作；執行器未工作或調速拉桿開度過低；調速板無輸出訊號至執行器；轉速感測器無反饋訊號；進氣管堵塞；排氣管堵塞；其他故障。
故障處理：向燃油箱補充足量的清潔燃油，為燃油濾清器注滿燃油，排除供油管路內地空氣，確保供油管路中的所有切止閥均處於開啟位置；檢查停車閥（或燃油電磁閥）供電電線，確保其連線牢固可靠，檢查停車閥（或燃油電磁閥）的工作狀態，確保在獲得正常的工作電源後，停車閥（或燃油電磁閥）能正常工作；檢查執行器供電線路，確保其連線牢固可靠，檢查執行工作狀況，確認在獲得正常的工作電源後能工作正常；檢查調速拉桿，確保其開啟位置不小於執行器有效形成2/3的位置。在啟動過程中：
測量調速板的工作電源是否正常；測量轉速感測器的反饋訊號是否正常；測量調速板輸出至執行器的電壓訊號。檢查轉速感測器至調速板的線路連線是否牢固可靠；拆出轉速感測檢查感應頭是否損壞；測量感測器的阻值；檢查轉速感測器的安裝是否符合要求。檢查發動機的進氣管道，確保發動機進氣暢通。
檢查發動機的排氣管道，確保發動機排氣暢通。
柴油車打不著是哪些原因？
11樓：步秀英遊月
以上都正常，1
檢查抄噴油正時是否正確，2
檢查噴油泵壓力是否正常，否則需要校噴油泵，3如果是電控柴油車，則需要檢查電控系統電路是否正常，4檢查進排氣系統，5
檢查配氣正時，調整氣門，6檢測氣缸壓力，必要時分解發動機檢查活塞、活塞環、氣缸等。
12樓：匿名使用者
環境氣溫太低,無干淨柴油到噴油泵,噴油嘴霧化不良,電池電量不足,氣門和活塞環磨損嚴重造成氣缸內壓力不夠,配氣和噴油定時不對.
13樓：匿名使用者
你應該寫清楚啊．是1次還是經常．啟動機轉不轉？．．．
樓上的兩個大哥說的不排版除，如果很權常時間，而且有點燒機油的話．．．活塞環和缸桶間隙太大壓縮比達不到，如果是這樣換．．氣門間隙可能有點大了．．研磨一下．．．
14樓：
一,天冷,預熱塞有沒有工作?
二,油路有沒有吸空?
三,油路有沒有水?
四,油泵工作不?
五,缸壓夠不夠?
六,起動機轉速夠不夠?
七,死火線有沒有問題?
查過這幾樣,一百臺車起碼有九十五臺可以著得到了.
15樓：鬱郁
1、看油管內是否有油
2、看大泵到分缸是否有洩漏
3、用手油泵把油泵上來
16樓：習慣未語先笑
柴油車不著火有兩大原因:
1、氣缸壓力不足: 因缸桶、活塞（環）磨損氣內密性降低，容壓縮比達不到標準; 新車一般不會出現此故障，20萬公里以上或進氣系統有汙染有可能造成早磨。
2、燃油供給系統故障: 先看看高壓管是否有油, 沒油的話檢查是否濾清器阻塞 燃油泵故障等, 有油的話就要檢查噴油嘴霧化效能瞭如果是突然發生的，油管路阻塞的可能性較大。 當然，電瓶虧電馬達轉速不夠也會打不著火。
柴油皮卡車冬天打不著火，冬天柴油車打不著火
幸福的 1 氣溫越低，機油黏度也就越高，流動性降低,發動機執行阻力也就加大，造成冷車啟動困難。解決辦法將車子停放在溫度較高的環境過一段時間就可以正常啟動，在溫度特別冷的地方，這個問題造成啟動可能困難，及時更換在低溫下使用的機油。2 冬季電瓶耗電量明顯提升而容量卻在低溫下下降，很容易造成電瓶電力不足，...