地鐵換乘不下車怎麼換乘,地鐵換乘不下車是什麼意思?

時間 2021-07-14 06:35:58

1樓:今夕何夕是朝夕

地鐵換乘不下車的這種換乘方式好像是沒有的。換乘地鐵是需要坐到中轉站,然後再坐你需要坐的車,所以換乘是必須下車的。不下車你就只有一趟車坐到終點站。

地鐵換乘不下車是什麼意思?

2樓:謙幻雪戀

城市地鐵線綜合交錯,換乘在日常生活是極其常見的生活場景。

換乘不下車,並非字面意義上的不下車,而指的是不用出站。在換乘站點內,通常只需要按照指示牌上下一層或幾層,便可乘坐另一地鐵,免除了重新檢票、出站、進站的麻煩。

擴充套件資料

客運:絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客,而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常,城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。

地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務。

貨運:美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路;英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在2023年及2023年停用。

人防:在戰爭(如第二次世界大戰)時,地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家(如南韓)的地鐵系統,在設計時都有把戰爭可能計算在設計內,所以無論是鐵路的深度、人群控制方面,都同時兼顧日常交通及國防的需要。

避寒:有些地方的地下鐵路建築在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋,還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞,負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及l1號線,受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。

擺設:城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名,而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。

參考資料

3樓:匿名使用者

意思是一般站內換乘是指坐地鐵時,無需出站,只要按照標牌指示換乘,例如1號線換乘2號線時,如果站內換乘就可以不出站,直接在1號線下來,按照換乘標示走一些路就可以換到2號線了,站內換乘好處就是無需重複進出站和買票,一張票就可以到達目的地。

乘坐地鐵的步驟:

1,首先要規劃好線路,知道自己要去**,要從那個站出發,找到自己最近的地鐵站,一般地鐵站都有很多出口入口,附近還有很多地鐵標識,所以要找到地鐵站並不難。另外有些地鐵站是設在商場或者大廈裡面的哦,找的時候要注意哦!從地鐵口沿著電梯下去,一般售票處就在電梯入口不遠處。

2,一般買票都是在自動售票機上買的,自動售票機就在下電梯旁邊。請自帶硬幣零錢,一般不找零,另外實在不懂的可以去人工櫃檯處買票。

3,買票後就可以進站啦,首先要先過安檢。大包小包必須安檢。過了安檢到閘口處,把車票在上面刷一下,閘門會自動開啟,然後迅速進入,一半地鐵都是在下一層,所以還要下一道樓梯。

4,下到下一層就是候車室了,一般地鐵的時間間隔較短,也就是幾分鐘,另外候車室的閉路電視上面有地鐵到達的時間可供參考。地鐵的車門上面有地鐵站名稱,上一站和下一站名稱,注意看清來去的方向,去的方向下一站站名稱那幾個字是清晰的。上一站是模糊的,注意不要坐反了。

車來後,先下後上。小心擁擠。

5,車廂裡面有線路圖和列車執行狀況,注意自己要到的站,每到一站,廣播會自動播報。到了自己的站後,不要逗留,有序下車。

6,下車後,上到上一層,隨著裡面的標識走,找到閘門,把地鐵票插進去,閘門會開啟,然後出站。

鄭州地鐵站內換乘和換乘不下車是什麼意思

4樓:匿名使用者

地鐵內換乘的意思就是不出站刷卡換,與你購票無關,比如說,你從較場口出發去江北機場,可以在較場口購買到江北機場的票,然後乘坐一號線到兩路口換乘三號線,在兩路口不出站,通過換乘通道換乘。具體的方法可以諮詢站台執勤人員,注意一點,不到最終目的地不出站即可,有問題都可以問站台人員。

換乘不下車是指同一班車,在不同路段的車號不一樣。例如新鄭郊區到市區的地鐵叫城郊線,進市區之後就是1號線。

拓展資料:

鄭州地鐵是中國河南省鄭州市及鄭州大都市區的城市軌道交通系統,覆蓋鄭州中心城區,航空港區,東部新城,南部新城,西部新城,以及新鄭,新密等地區,共規劃地鐵線路21條,規劃里程945,2公里。鄭州地鐵建設分為起步,發展,成熟完善3個建設階段。

2023年12月28日鄭州地鐵1號線一期工程通車運營,這標誌著鄭州成為中原第1個,中部第2個,中國大陸第17個開通地鐵的城市。

2023年3月8日,鄭州市城鄉規劃局公示了《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編(2015-2050)方案》。規劃顯示,到2023年,鄭州市將有軌道交通線路21條,包括中心城區8條(1號線-8號線),外圍組團5條(9號線-13號線),市域快線8條(14號線-21號線),總里程達945,2公里,車站503座。

截至2023年1月12日,鄭州地鐵有3條運營線路(1號線,2號線,9號線),運營里程95,41公里,運營車站61座(換乘車站分別計數)。近期內計畫有3條延伸線路,12條新建線路。2023年11月22日的73,92萬人次為鄭州地鐵單日最高客運量。

地鐵的門禁機只有進站方向才有刷卡位置,進站時刷卡才會放行,所以是單向的,只可進不可出。

門禁機是門禁系統的核心控制裝置,以大容量flash作為儲存載體,具有資料儲存可靠,掉電資料不丟失,集管理和自動控制為一體。實現門禁的自動化管理,資料還可用於考勤,實現門禁考勤雙功能,同時與一**系統可以無縫連線。廣泛應用於智慧型大廈或智慧型社群的門禁控制,考勤管理,安防報警,停車場管理,電梯控制,樓宇自控等,還可與其它系統聯動控制等多種控制功能。

門禁管理中包括人通行的門,車輛通行的門等。因此,門禁就包括了車輛門禁。在車場管理應用中,車輛門禁是車輛管理的一種重要手段。

拓展資料

回答:坐地鐵時,無需出站,只要按照標牌指示換乘。

(1)中國地鐵是指中國已經開通的地鐵。中國首條地鐵系統是北京地鐵,建於2023年,竣工於2023年,試運營於2023年1月。2023年開通的上海軌道交通為世界上規模最大,線路最長的地鐵。

(2)截至2023年6月,中國已開通地鐵的城市(以首條軌道交通開通時間排序)有:北京地鐵,香港地鐵,天津地鐵,上海軌道交通,台北捷運,廣州地鐵,長春軌道交通,大連軌道交通,武漢軌道交通,深圳地鐵,南京地鐵,高雄捷運,成都地鐵,瀋陽地鐵,佛山地鐵,重慶軌道交通,西安地鐵,蘇州軌道交通,昆明軌道交通,杭州軌道交通,哈爾濱地鐵,鄭州地鐵,長沙地鐵,寧波軌道交通,無錫地鐵,青島地鐵,南昌軌道交通,福州軌道交通,東莞軌道交通,南寧軌道交通,合肥地鐵,石家莊地鐵。

5樓:面朝大海路途

一般站內換乘是指坐地鐵時,無需出站,只要按照標牌指示換乘。

例如1號線換乘2號線時,如果站內換乘就可以不出站,直接在1號線下來,按照換乘標示走一些路就可以換到2號線了。

站內換乘好處就是無需重複進出站和買票,一張票就可以到達目的地!

6樓:菱子墨

站內換乘是鄭州地鐵有一號線和二號線,其中換乘站在紫荊山站。

換乘不下車是地鐵二號線有市內線和郊區線,你如果要去鄭州機場的話,就坐大區間的地鐵,即從劉莊站到新鄭機場站,這樣就不用從劉莊站到南四環下車,再坐郊區線即南四環到新鄭機場了。

地鐵換乘不下車是什麼意思

7樓:魚要糧

換乘不下車是指同一班車,在不同路段的車號不一樣。例如新鄭郊區到市區的地鐵叫城郊線,進市區之後就是1號線。

換乘是指乘客在不同路線之間,在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下,進行跨線乘坐列車的行為。具體地說,就是乘客在某個車站下車,無需另行購票,即可由原本乘坐的路線,轉換至另一條路線繼續行程,而車費則按總乘坐里程計算。需離開車站付費區或另行購買車票,再乘坐其他路線列車的車站稱為轉乘站。

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1、同月台換乘是最便捷的換乘方式。乘客下車後在同一月台等候另一條路線列車抵站,即可轉車。如:

上海軌道交通三號線與上海軌道交通四號線共線執行的寶山路站——虹橋路站區間任一車站及上海軌道交通二號線和上海軌道交通17號線虹橋火車站換乘(在建)、台北捷運古亭車站。成都地鐵中醫大省醫院站(2換4,同向,即從2號線龍泉驛方向可換4號線往西河方向,2號線往犀浦方向可換乘4號線往萬盛方向)。

2、垂直換乘要求乘客下車後利用樓梯或電動扶梯,到達位於另一樓層的月台轉車。如:上海軌道交通**南路站;台北捷運西門站、忠孝復興站;廣州地鐵公園前站;深圳地鐵會展中心站、世界之窗站、寶安中心站等等。

8樓:理想天空哦

意思是一般站內換乘是指坐地鐵時,無需出站,只要按照標牌指示換乘,例如1號線換乘2號線時,如果站內換乘就可以不出站,直接在1號線下來,按照換乘標示走一些路就可以換到2號線了,站內換乘好處就是無需重複進出站和買票,一張票就可以到達目的地。

9樓:心有夢莫相忘

就是跨線執行咯,車可以在幾條線上跑。

1、在變軌前的線路中至少有1條是相對不擁擠、至少有另一條是相對擁擠高峰時間,在變軌後達到把乘客高峰轉場的目的

2、何地變軌?只能始發站變軌,一條繁忙線路增設多個始發地(始發地車站還要增設始發地候車廳,以便排程乘客,上車打卡)

換乘意思就是不用下車是吧可以坐在地鐵裡面?

10樓:匿名使用者

換乘是要下車的!到另一條隧道或另一邊車道換另一列車!

地鐵1,2號線之間換乘不需要下車是什麼意思嗎

11樓:百搭服飾專營店

有一些地鐵站抄點剛好1號線bai和2號線的中轉換乘站,一般的換乘點du

都是不zhi用出站。

例如1號線換乘dao2號線時,如果站內換乘就可以不出站,直接在1號線下來,按照換乘標示走一些路就可以換到2號線了。

站內換乘好處就是無需重複進出站和買票,一張票就可以到達目的地。

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地鐵換乘模式的種類和優劣:

1、站台換乘

站台換乘是指通過站台平面直接進行平行換乘或通過電梯、樓梯、天橋等形式到達另一站台換乘。特點是換乘路線短、高度小、沒有高度損失,換乘設施工程量小,比較經濟。

2、站廳換乘

站廳換乘是指由某一站台經樓梯、自動扶梯到達公用站廳或相互連通而成的統一站廳,再經樓梯、自動扶梯到達另一站台換乘。特點是換乘路線較長,提公升高度較大,需設定自動扶梯。

3、通道換乘

通道換乘是指兩車站不直接相交,相互之間採用單獨設定的換乘通道進行換乘。特點是換乘路線長,乘客使用不太方便;需增加通道,造價較高。

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