1樓：
因為空氣阻力這個東西，和速度不是成單純的正比關係。
速度比較小時候，f和v成正比，隨著速度的加大，f逐漸和v的二次方，三次方……n次方成正比。
所以說，降落的過程中速度越來越大，收到的阻力也越來越大，而空氣阻力不是保守力，它做功是要轉換成熱能的，所以飛船就變成火球了。
2樓：
以為和飛船和宇宙中的大氣層互相磨搽產生的熱量和飛船本身的熱量使得飛船的溫度積聚的升高
同時燃燒大氣層中 可燃氣體來藉助推動飛船的動力所以人類的肉眼在遠處看到的飛船是給火球
3樓：能源中心
飛船在軌道時是有速度的，大約7。9公里/秒，太空中沒有空氣，不會產生磨擦。當飛船進入大氣層時，外殼與空氣劇烈磨擦，產生高溫，飛船外殼鋪有一層燒蝕物質，高溫使之燃燒同時帶走熱量，使飛船內部的溫度不變。
4樓：
與空氣磨擦從而產生熱
5樓：
氣體分子飛船上的組成分子發生劇烈的碰撞，碰撞引起分子結構發生變化，大家都知道分子結構被打散時會放出巨大的能量（如原子彈），這種能量就是輻射（大部分是熱能）。
6樓：匿名使用者
這是必然產生的 不是什麼科學家設計的,無法避免.
空氣也是物質 與其摩擦比有熱產生.當溫度過高時自會發燙髮紅
宇宙飛船返回大氣層時與大氣發生劇烈摩擦會變成一個火球，因此給飛船降溫十分重要．一種重要的降溫方式就
7樓：黑貓警長_懊酶
飛船表面塗有一層高分子固體材料，這些材料在高溫下，發生熔化、汽化、昇華，這三種物態變化都需要吸熱，能夠防止飛船在高溫下燒壞．
故答案為：熔化；汽化；昇華；吸熱．
大氣層有多厚？為何宇宙飛船飛回穿越大氣層時會磨出大量火花。
8樓：溫柔攻
有10到20千米厚，產生火花的原因是飛船和大氣層的摩擦。
載人航天器完成任務後，在進入大氣層返回地面的過程中，飛船的（ ）a．機械能不變，內能增加b．機械能
9樓：粉絲丶
載人航天器完成任務後，在進入大氣層返回地面的過程中，受到空氣阻力作用，克服阻力做功，將機械能轉化為內能，故機械能減小，內能增大．
故選d．
我想問一下，如果以宇宙飛船的速度的飛機在大氣層內飛行，飛行員能否承受得住這麼大的加速度壓力
10樓：
“速度”與“加速度”是兩個概念。“以宇宙飛船的速度的飛機在大氣層內飛行”並不意味著有很高的加速度。人的極限承受加速度是9個g。
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